2019年11月29日09:40 來源:河南交通廣播
大象新聞·河南交通廣播記者 陳晨
日前,記者了解到,洛陽地鐵1號線目前全線已完成41公里鋪軌任務,正線軌道南北雙線全長約45公里,涉及18座車站、17個區間,共設有5座鋪軌基地。 洛陽市軌道交通集團建管公司副經理康躍進表示,今年12月底,將按照洛陽市委市政府部署要求,確保實現1號線全線“軌通”目標。
26日,隨著最后一對長鋼軌穩穩鋪設到位,連接陜西、甘肅、寧夏三個省區的西(安)銀(川)客運專線完成全線鋪軌。記者了解到,這次鋪軌使用的是國內先進的CPG500型鋪軌機,該設備自動化程度高、鋪設線路質量高,可實現長鋼軌鋪設和軌枕布設同步進行。
國家規劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分太原至焦作高速鐵路,25日全線鋪軌完成,下一步經過軌道精調后,將進入聯調聯試階段。太焦鐵路全長約358.8公里,設計時速250公里,計劃今年建成通車,通車后,鄭州至太原的鐵路行車時間將由原來的近4個小時,縮短到2個小時以內。
7月2日,中鐵一局的施工人員在喀拉塑克水庫1號大橋上進行鋪軌作業(無人機照片)。這是7月2日拍攝的即將通車的阿富準鐵路阿勒泰至富蘊段(無人機照片)。7月2日,中鐵一局的施工人員在阿富準鐵路阿勒泰至富蘊段進行鋪軌作業。
牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目,也是目前在建的全國最北高寒高鐵。牡佳高鐵建成通車后,將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線,對促進黑龍江省區域經濟社會發展起到推動作用。
3日上午,在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場,隨著中鐵十二局集團現場指揮人員一聲號令,一組500米長鋼軌平穩落在無砟道床上,標志著京雄城際鐵路(河北段)建設進入鋪軌階段。6月3日,在北京至雄安城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場,施工人員在指揮機械進行鋪軌作業。
眼下,中國各地在常態化疫情防控前提下,創新體制機制、優化營商環境,推進重大工程、重大項目落地提速。新疆南疆首條出疆鐵路大通道,格庫鐵路阿爾金山隧道正在加緊鋪軌。
5月23日,在老撾萬象省庚凱村隧道的中老鐵路施工現場,中老兩國工人協力鋪軌。新華社發(凱喬攝) 5月23日,在老撾萬象省庚凱村隧道的中老鐵路施工現場,中老兩國工人協力鋪軌。
來關注正在建設的京雄城際北京大興機場站至雄安站的建設進展。為保障京雄城際鐵路今年年底前具備開通條件,7月底前將完成160.7公里焊接任務,后續進入線路鋪軌及聯調聯試等。
昨天(10日)上午,隨著鋪軌機將第一組軌排鋪設到位,新疆和田至若羌鐵路開始全線鋪軌,環塔里木鐵路最后一段建設取得重大進展。和若鐵路建成通車后,將與在建的格庫鐵路組成新疆第三條東西向交通大動脈,大大縮短南疆人民的出疆路程。
今年4月26日,地鐵1號線從啟明南路站開始啟動鋪軌作業,前后歷時241天,完成主線鋪軌,在鋪軌速度上,超過了鄭州、西安等城市首條地鐵線鋪軌速度,展現了“洛陽速度”“洛陽效率”。