手機掃碼支付、綁定支付寶車牌付，高速通行繳費方式越來越方便。那么，沒有收費員的收費站，你見過嗎?

　　大河報·大河客戶端記者從中原高速航空港分公司獲悉，商登高速航空港區至登封段新鄭新區無人值守收費站于今天(12月11日)建成通車，該收費站全部為ETC通道，無收費員值班收費，標志著我省高速公路開啟了智能化的新篇章。

　　ETC余額不足或非ETC車輛誤入該站怎么辦?貨車能否通行?無人值守有車輛逃費怎么辦?記者為你提前打探。

　　【利好】河南全省唯一無人值守收費站開通

　　新鄭新區收費站由河南交通投資集團有限公司下屬河南中原高速公路股份有限公司建設并運營，總投資1.72億元，位于商登高速K166+062公里處，中華路與萬鄧路交叉口東南，地處新鄭新區北部，是河南省智能化收費試點站。

　　根據國務院常務會議對進一步降低實體經濟物流成本作出的部署，以及交通運輸部提出的推動取消高速公路省界收費站的工作。該收費站主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　新鄭新區收費站在建設時期就提出了智能高速、無人值守的理念，采用10條車道(4入6出)可同時進行ETC收費作業，同時在收費站前200米處設置河南省首個ETC自由流交易系統。數據對比顯示，與同等級別傳統收費站相比，新鄭新區站人員配置只約占傳統收費站的33%，大大降低了營運管理成本。

　　【現場】河南首個ETC自由流交易系統，實現提前繳費

　　大河報·大河客戶端記者注意到，該收費站設有我省首個ETC自由流交易系統。

　　據介紹，自由流交易系統是在收費站前200米處設置專用ETC天線，提前完成交易，在車輛經過廣場的ETC車道時，僅需要進行交易車輛名單的校驗，無需再經過傳統完整的交易流程，這就大大縮短了車輛通行時間，把車輛通行時速由以往的20km/h提高至50km/h左右。

　　現場記者發現傳統ETC車道中交易時間大約需要3s，在新鄭新區站1s即可完成交易。兩道交易設備的同時啟用，使ETC交易出錯率大大降低，理論過車效率提高至3倍以上，也給ETC用戶帶來了更好的通行體驗。

　　在車流量較大時，ETC自由流的智能化成效就能夠得到真正體現了。該技術不僅優化了現有的ETC應用，更使得未來多元化的前端收費技術——如車牌付、電子車牌等——統一接入提供了一個兼容并包的平臺，智慧收費體系得以初步成型，也為對接未來的物聯網應用做好了準備。

　　今后，司機如果在下站時看到龍門架上掛有"ETC預交易"等字樣，或聽到設備"嘀"的發出聲響后，即表示已經交過通行費，即可快速通行。

　　【疑問】無人值守收費站如何運行?

　　●全ETC車道收費站這樣通行

　　據了解，此站的開通，對于新鄭市快捷連通高速路網、提升新鄭交通效率、強化新鄭交通優勢、促進區域整體升值、增強投資新鄭引力、激活新區發展資源、加速融鄭融港發展，都具重要意義。

　　全ETC車道收費站怎樣通行?新鄭新區收費站設有4上6下共10條收費車道，凡安裝有ETC裝置的用戶，可選擇ETC車道實現不停車通行。需要注意的是，目前該站限制貨車通行。

　　●非ETC用戶能不能上下站?

　　我的車沒有安裝ETC設備，能不能從該站上下?

　　針對ETC車輛卡內余額不足或非ETC車輛誤入的特殊情況，司乘人員也將有兩種方案保障快捷繳費通行。一是通過自助繳費機可以對通行卡、ETC標簽卡進行處理;二是司乘人員可以選擇支付寶等支付方式進行付費。

　　●ETC設備出現故障怎么辦?

　　在以往入口擋車器前置ETC車道的布局中，存在ETC天線讀寫錯誤、前車使用后車信息、非ETC車輛誤入三種特情。

　　為徹底解決這些問題，中原高速首創引入入口ETC車道應急處置系統，在ETC車輛通信失敗后手動驗刷，在無電子標簽車輛誤入ETC車道和ETC車輛識別錯誤時，可使用遙控抬桿器抬桿放行,避免因車流量大倒車、調頭時引起車道擁堵。

　　●惡意逃費、漏費怎么避免?

　　全ETC車道收費方式有利于大幅提高車輛通行效率，但如果出現車輛逃費現象該如何處理?

　　為杜絕逃費現象，該站首創了ETC AI智能稽查防逃系統與卡口防逃系統。

　　針對ETC車道，將通過單獨加裝車輛識別設備(AI攝像機)，以視頻方式連續采集ETC車道中每輛車的自然數據并上傳到稽核平臺，如車型、車牌、通行時間以及抓拍圖片等，以此作為稽核依據，與現有ETC收費系統所生成的交易流水在后臺進行非實時自動比對，標記、列出所有車型、車牌無法匹配的交易，供稽核人員人工校對，并最終確定偷逃費嫌疑車輛。

　　對更換車牌、更換標簽、搶車通過、大車小標、箱貨安裝OBU車輛，重點打逃。在此過程中，系統還保存有車輛識別設備生成的完整車道視頻，并將其結構化，形成完整證據鏈。