猛犸新聞 東方今報記者 李莉  ■見習記者 王琳/文圖 孫凱杰

　　9月27日，猛犸新聞 東方今報接到鄭州市車主張先生的熱線電話，稱在鄭州圃田高速收費口進站刷ETC時遇到的情況讓他很不解。張先生告訴記者，自己的小型客車在圃田高速收費口通行時，其ETC卡因系統問題自動識別失敗，按理說可以通過人工刷ETC卡通行，但是卻被要求只能領繳費卡。如此，不僅連正常的優惠政策無法享受，甚至比沒有ETC的時候更耗費時間。這到底是怎么回事呢？記者對此進行了采訪。

　　車主質疑“系統無法識別ETC卡，為何要由車主‘背鍋’”？

　　張先生稱自己當時走的是人工/ETC兩用通道，并向記者提供了一張9月27日的繳費記錄。記錄顯示，張先生從鄭州圃田站到機場北出口的高速通行費是13元。張先生疑問，按規定，這一段屬于繞城免費路段，在系統出現問題無法自動識別ETC卡時，為何不能由人工刷ETC卡，而要由車主“背鍋”呢？

　　“不是錢多錢少的問題，感覺這樣ETC就失去了意義。”張先生說，當時他走到圃田站時，使用ETC刷了好幾次都失敗了，他又換了兩個車道還是失敗，再加上當時是下午六點多，正值下班高峰，后來倒車也倒不出去了。收費站工作人員表示，目前系統不能人工刷卡（ETC卡），車主只能領卡（正常繳費卡）前行。

　　張先生注意到，當時不止他遇到了這種情況，他前邊的兩輛車也是同樣的情況。

　　張先生認為，上下高速使用ETC的初衷是為了更加方便快捷，在其他站使用的時候也確實體驗不錯，就算偶爾有刷不上的時候，要么更換車道即可，要么工作人員會幫忙手動刷ETC，但是在圃田站，ETC卻似乎失去了它的作用和意義，他希望有關部門盡快完善相關設施。

　　記者在調查的過程中發現，反映圃田站ETC系統識別不靈敏的不止張先生一個。不過與張先生相比，宋女士稍微“幸運”了一些。

　　宋女士告訴記者，兩周前她同家人駕車通過圃田站ETC的時候，同樣也是反復換了好幾個車道，最后換到貨車的ETC通道才通過，起初以為是自己的ETC出了問題，但是后來多次跑長途，走中華北路繞城、機場南站、機場站等都能正常通過。

　　宋女士注意到一個細節，通常情況下，在其他站上下站的時候，專門的ETC通道基本實現了無人化，比如之前的薛店站（現在已拆）或是園博園站、機場站等很少有工作人員專門看著ETC，但是圃田站的ETC通道是有工作人員的。宋女士推測，是不是圃田站的ETC系統有問題？

　　由于系統導致的ETC卡識別失敗，是否可通過人工刷ETC享受優惠，多部門回應截然不同

　　那么，這到底是車主張先生的ETC卡出了問題，還是圃田站的ETC系統問題導致的無法識別？在系統出問題的時候，車主能否通過人工刷ETC卡通行？

　　對此，9月30日，記者通過ETC的官方微信號“車e興ETC”聯系到了其人工客服，其工作人員表示，ETC通行記錄不是實時上傳，最晚在通行后5個自然日才能上傳完成，因此暫時沒有查詢到張先生的通行賬單，無法確定是否是張先生的ETC卡出現故障。但是如果是系統的問題導致的無法刷卡，車主可以通過人工刷ETC卡，享受ETC免收繞城高速通行費的政策。

　　不過，其工作人員也強調，為了提高車輛通行效率，自2019年11月10日零時起，取消了“ETC單卡用戶走人工通道免收繞城高速通行費”的政策。也就是說只有走ETC通道時，才可通過人工刷ETC卡享受繞城優惠政策。

　　10月1日晚，當滿足ETC客服所說的5個自然日才能查到信息時，記者再次聯系了“車e興ETC”客服，其工作人員通過張先生的身份證號和車牌號查詢到，張先生的ETC卡正常。

　　隨后，記者分別致電了高速收費指揮中心和圃田收費站，可是，他們的回應有所不同。

　　高速服務指揮中心工作人員告訴記者，如果系統無法識別ETC時，只有走ETC專用車道的時候，才可以通過人工刷卡享受優惠，而對于人工/ETC兩用的車道屬于混合車道，是無法通過人工刷ETC卡享受優惠的。

　　對于記者提出的“由于系統原因造成ETC卡無法識別造成的后果，為什么要由車主來承擔”時，其工作人員稱可以聯系圃田收費站。

　　于是，記者致電了圃田收費站，其工作人員告知記者，圃田站的ETC系統沒有問題，省內所有收費站在上站的時候，人工都是無法實現手動刷ETC卡的，只有下站的時候，才可以手動刷ETC卡實現繳費功能。

　　當因系統造成的ETC卡無法識別時，是否可以通過人工刷ETC卡識別？三個部門給了三個截然不同的答案，到底該誰來負責？對此，記者將進行持續跟蹤。