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鄭州1角3分錢補(bǔ)胎“發(fā)票” 見證60多年前一輛自行車能傳三代

2020年12月01日07:51  來源:猛犸新聞

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  大象新聞·東方今報(bào)記者 張曉冬 萌友 王保喜

  漫步喧囂躁動的鄭州街頭,不論是人來人往的繁華鬧市,還是老舊院落的犄角旮旯,隨處都能見到修理電動車、自行車的攤點(diǎn)。

  可是在上世紀(jì)五、六十年代,要想找到一個自行車修理攤點(diǎn)并不容易。因?yàn)槟菚r(shí)鄭州的自行車很少,并且絕大多數(shù)都是單位的公車,市民家里很少能有自行車。由于自行車少,修理網(wǎng)點(diǎn)自然也少。全市僅有幾個集體性質(zhì)的修理自行車合作社,比如二七車輛修配社,東方紅車輛修配社,金水修車社和隴海修車社等。

  這些公營修理門市部曾經(jīng)是那個年代的一道風(fēng)景,不僅有門面房,還有營業(yè)執(zhí)照,車修好后還會開具正規(guī)發(fā)票,因?yàn)閱挝坏墓囈獞{發(fā)票才能報(bào)銷。

  這里的修車師傅一般都貌不驚人,甚至還有些不修邊幅,但大多手藝精湛,憑借良好的口碑吸引了眾多的老顧客。

  鳳凰、永久、紅旗、飛鴿這些國產(chǎn)老品牌的自行車,是修車社的常客。修車社童叟無欺、價(jià)格便宜。許多老鄭州人對當(dāng)年的修車社有著濃厚的感情,每次提到修車社都感慨萬千,話語間流露出幾分滄桑和懷念。

  鄭州市民王懷民是一位收藏迷,他收藏著一張1956年鄭州市工會聯(lián)合會維修自行車的發(fā)票,以及一份計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,鄭州市自行車維修價(jià)目表。這些珍貴小票,見證著鄭州自行車維修行業(yè)的發(fā)展與時(shí)代變遷。

  從小票上可以看出,該修車社設(shè)在二七路233號,門市部的名稱是鄭州市二七區(qū)車輛修配手工業(yè)生產(chǎn)合作社。那時(shí)補(bǔ)內(nèi)胎的費(fèi)用是一角三分錢,現(xiàn)在的年輕人可能都不敢相信。

  到了上世紀(jì)七十年代,由于經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,市民的生活水平逐步提高,自行車開始走進(jìn)了千家萬戶。那年代,民間把自行車、手表、縫紉機(jī)稱為三大件,自行車是人們最理想的代步工具。一輛自行車爺爺騎過爸爸騎,爸爸騎過孫子騎,恨不得能傳好幾代。還有的人家里沒有自行車,相親時(shí)為了有面子,專門借一輛自行車去約會。

  據(jù)王先生介紹,那時(shí),人們對自行車都非常愛惜,很多人幾乎天天都將自行擦的锃光瓦亮,稍有點(diǎn)毛病就會修理修理。不過,由于那時(shí)居民的收入低,車主一般都不愿更換“大件”,比如腳蹬皮壞了,就花五分錢換個腳蹬皮,而不是換整個腳蹬;飛輪壞了也不是直接更換飛輪,而是花上四毛錢修修洗洗完事;內(nèi)胎壞了也不會輕易換內(nèi)胎,而是或補(bǔ)、或接、或改,有的內(nèi)胎“放炮”了,裂口比較大,也不舍得換,補(bǔ)一補(bǔ)照樣騎。

  王懷民回憶說,上世紀(jì)七十年代,他大伯家里比較窮,自行車內(nèi)胎補(bǔ)了二十多個補(bǔ)丁,可大伯很樂觀,天天樂樂呵呵地騎著自行車上下班,對生活從來沒有過怨言。

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,市民的收入不斷增加,自行車得到了極大的普及,幾乎每戶人家都有一輛自行車,一戶人家有三、四輛自行車也很常見。與之相伴的修車業(yè)就成為一個熱門生意,很快可以看到,在人來人往的路口或橋頭,出現(xiàn)很多個體修車攤點(diǎn)。

  個體修車攤點(diǎn)態(tài)度和氣,修車也沒有鐘點(diǎn)限制,價(jià)格可以商量,具有很大的優(yōu)勢,對公營自行車修理行業(yè)產(chǎn)生了很大的沖擊。到了上世紀(jì)八十年代末,自行車維修市場逐漸被個體戶占領(lǐng)。

  近幾年,隨著電動車、私家車愈來愈多,共享單車的興起,地鐵、公交線路一條條的開通,這些個體自行車維修攤點(diǎn)生意日漸清淡。修自行車師傅不得不調(diào)整思路,根據(jù)市場需求逐漸拓展業(yè)務(wù)范圍,增加了維修電動車、更換電瓶、電子配鑰匙等項(xiàng)目,與時(shí)俱進(jìn)繼續(xù)為市民服務(wù)。

  大象新聞·東方今報(bào)編輯:王磊

文章關(guān)鍵詞:補(bǔ)胎 發(fā)票 大件 鄭州市民 放炮 小票 自行車內(nèi)胎 車主 生產(chǎn)合作社 修車師傅 責(zé)編:趙惠
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