11月20日6時55分，隨著D55562次高速列車從鄭州站開出駛向太原南站，標志著鄭太高鐵全線正式開始按圖試運行。這天，《中央電視臺》等各大媒體對此均進行了報道。

織密三晉交通網，擎畫交通新格局。“鄭太高鐵”不僅是我國 “八縱八橫”中高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，也是連接河南省鄭州市與山西省太原市的重要“紐帶”，不僅直接聯通鄭州和太原二個城市群，更結束了高鐵從鄭州繞行至石家莊到達太原的歷史，兩地通勤只需要2個小時左右，兩地的時空距離進一步縮短。時空的拉近不僅能夠為市民提供暢通便捷的交通出行環境，同時也將更多時間留在沿途期待的美景中。河南、山西中間僅僅隔著一條黃河，再也不用“遙遙相望”了。

奇跡路開神采揚，致富路暢天地長。鄭太高鐵沿線地質復雜，橋梁特殊結構較多，山西境內共有橋梁102座，隧道36座，僅隧道總長就達145.2公里，橋隧占境內線路總長74%。這就是為什么鄭太高鐵距離不長，建設周期卻這么長。尤其是晉中站位于晉中市榆次區，鄭太高鐵在此設置了全線唯一一座高架站臺，也是全線唯一一座采用輕型結構雨棚的車站。建設者敢為人先、開拓創新，破解了座座隧道的風險難題，展示了中國高鐵領跑世界實足的底氣。“鄭太高鐵”對于深受百姓期盼的地域文化特色區域來說，改寫諸多經濟薄弱地區交通不暢歷史，加強了豫晉兩省經濟文化交流和人員往來，為老百姓帶來更多的福祉。

中國鐵路加速跑，車輪滾滾顯擔當。鄭太高鐵，是歷史文化、藝術與自然的融合，全長420公里，在山西境內約325.4公里，設有太原南、晉中、武鄉、長治、晉城等11座車站，帶動了沿線幾個省市的旅游大開發，進一步加強鄭州與太原兩地城市圈的互動與互補交流，促進經濟發展。不止是紅色旅游資源豐富，更能挖掘革命老區發展潛力，帶動革命老區旅游業發展，增加就業和創業機會。屆時，人們可以白天游歷河南大好風景，晚上回到太原吃上一份油糕，美滋滋的生活就此開始。

鄭太高鐵的建設完成是點亮八橫八縱的交通網的點睛之筆，工程建設難度和建設價值評估上也是做的非常完善的，所以鄭太高鐵未來的發展前途不可限量，一路通千城，一路成豐盛。人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標，千千萬萬個鐵路人用雙手繪就了“高速鐵路”奔馳在祖國廣袤的大地上的壯美畫面，迸發出了時代的最強音，給我們帶來激情和夢想，帶來了美好幸福生活。人說山西好風光，鄭太高鐵開通后，坐上高鐵游遍山西大地吧。（柳丹寧）