11月20日6時(shí)55分，隨著D55562次高速列車(chē)從鄭州站開(kāi)出駛向太原南站，標(biāo)志著鄭太高鐵全線正式開(kāi)始按圖試運(yùn)行。鄭太高鐵位于河南省與山西省境內(nèi)，包括已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至焦作段（即鄭州至焦作城際鐵路）和新建焦作至太原段，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形鐵路網(wǎng)西北方向的大動(dòng)脈。

山西和河南，在巍峨太行和悠悠黃河之間，兩個(gè)古老的省份見(jiàn)證了中華文明的興盛繁榮。雖然唇齒相依，但過(guò)去從鄭州到太原，普速列車(chē)卻要9個(gè)小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)，比起相隔更遠(yuǎn)的其他省份，河南和山西并沒(méi)有彼此進(jìn)入到兩小時(shí)的“朋友圈。”

2015年6月，作為鄭州“米字形”高鐵重要的一撇，鄭焦城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，受到了焦作人民的歡迎。當(dāng)時(shí)，人們就在展望，鄭太鐵路的來(lái)臨，將為豫晉兩省的人民拉近空間距離，讓更多的人享受鐵路建設(shè)帶來(lái)的果實(shí)。

時(shí)隔5年，如今的鄭太鐵路以新的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾面前，北起山西太原，南至河南鄭州，全長(zhǎng)約432公里，由新建太原至焦作高速鐵路與既有鄭州至焦作高速鐵路銜接而成。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，經(jīng)過(guò)4年多緊張建設(shè)，鄭太高鐵開(kāi)始了全線試運(yùn)行。

幸福都是奮斗出來(lái)的。鄭太高鐵在靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，鐵路部門(mén)對(duì)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練等各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)、行車(chē)指標(biāo)進(jìn)行多次試驗(yàn)，對(duì)沿線車(chē)站的正線、到發(fā)線、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線的行車(chē)設(shè)備以及站臺(tái)、天橋、雨棚、其他鐵路建筑物等進(jìn)行全面檢查，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案和技術(shù)依據(jù)。正是靠著夜以繼日的奮斗、精益求精的態(tài)度和熱火朝天的干勁，鄭太高鐵才能在萬(wàn)眾期待中提前開(kāi)通。

創(chuàng)造幸福源自鐵路擔(dān)當(dāng)。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路一直扮演的是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中堅(jiān)力量的角色。高鐵的快速發(fā)展和公益列車(chē)的開(kāi)行，從鐵路部門(mén)推出和實(shí)施的一系列舉措中，展現(xiàn)出了黨領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前，全國(guó)鐵路發(fā)展越來(lái)越好，營(yíng)業(yè)里程越來(lái)越長(zhǎng)，我們有理由相信，依靠鐵路的高速度高質(zhì)量發(fā)展，人民群眾的幸福指數(shù)也會(huì)越來(lái)越高。

幸福感要由人民群眾來(lái)共同分享。鐵路發(fā)展成果，不僅要讓經(jīng)濟(jì)指數(shù)在數(shù)據(jù)上看得到增長(zhǎng)，也要讓人民群眾獲得實(shí)實(shí)在在的幸福感。高鐵事業(yè)的發(fā)展，對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)百姓便捷化出行、促進(jìn)人文交流互聯(lián)互通等發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。海內(nèi)存知己，天涯若比鄰，鄭太高鐵只是高鐵發(fā)展的一個(gè)縮影，將來(lái)隨著鄭濟(jì)高鐵的開(kāi)通，越來(lái)越多的旅客將通過(guò)高鐵，拉近與親人、朋友、合作伙伴的距離，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感。（任偉峰）