11月18日，河南商報記者從鄭州市城鄉建設局了解到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已經開始勘察、設計招標。

　　根據目前的招標公告，彩虹橋新建后，車道有望由原來的雙向4車道變成雙向6~8車道，市民通行更便利。另外相連接的京廣快速路立交也有望改造，新增加立交匝道等。

　　此前彩虹橋雙向4車道，以后有望變成6~8車道

　　11月17日，鄭州市城鄉建設局發布了《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程勘察、設計招標公告》。該公告中提到，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程已由鄭州市發改委批準實施，已具備招標條件，招標單位為鄭州市城鄉建設局。

　　河南商報記者梳理發現，根據目前發布的招標公告，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程范圍西起電廠西路，東至南陽路/江山路，路線全長約1939米，道路等級為城市快速路，設計速度80千米/小時，全線采用高架快速路斷面形式(雙向6～8車道高架主路+雙向6車道地面輔路)。

　　具體來說，新建北三環主路高架橋梁，長度1939米，沿線分別上跨電廠西路、電廠路、鄭州北編組站、京沙快速路及京廣鐵路。主路高架西引橋及跨鄭州北編組站主橋段采用雙向8車道斷面，東引橋京沙快速路立交范圍段采用雙向6車道斷面，東引橋京沙快速路立交以東段（含京廣鐵路跨線橋）采用雙向8車道斷面。

　　據了解，鄭州彩虹橋于1994年底建成通車后，機動車雙向4車道，隨著城市發展，它已經遠遠不能適應需要。

　　河南商報記者注意到，2019年11月29日，鄭州市城鄉建設局相關負責人曾表示，“目前由于彩虹橋拆解與新建方案暫未出來，具體的橋寬、幾車道、何種形式等不確定，但可以肯定橋梁將超過4車道”，如果此次車道增多，對廣大車主自然是好消息。

　　相連的京沙快速路立交也有望改造，新增立交匝道

　　根據目前的招標公告，隨著彩虹橋及接線拆解與新建，相連接的京沙快速路立交也將進行改造。

　　招標公告顯示，此次拆解工程包括現狀京沙快速路立交上下匝道橋梁，長度250米。另外，京沙快速路路線總長1282米，新建北往南主路高架拼寬橋（由2車道拓寬為3車道）、西往來南北方向的4條立交匝道橋，立交改造新建橋梁長度達3828米。

　　11月18日，河南商報記者從鄭州市城鄉建設局了解到，目前該招標公告中涉及的方案，更多是方向性的，上述立交匝道屆時如何拆解及新建，后續是否有調整，以最終發布的設計方案為準。

　　【鏈接】后續將開展施工圖設計等工作

　　2019年11月28日，鄭州市城鄉建設局發布《鄭州市彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告》，隨后由多家設計單位進行競標。彩虹橋橋面也隨后進行封閉。

　　2020年1月初，鄭州市城鄉建設局工作人員介紹，鄭州市彩虹橋拆解新建工作，在編制設計方案階段，5家設計單位報名后，有3家設計單位提交的設計方案通過了專家評審。

　　2020年7月20日，鄭州市城鄉建設局發布了《鄭州彩虹橋舊橋拆除工程施工監測招標公告》。

　　據了解，此次勘察設計招標完成后，后續還將進行施工圖設計等相關工作，鄭州彩虹橋拆解新建的節奏再次加快。