國慶期間，我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋公路試通車！作為世界在建難度最大的海峽大橋，項目自2013年底開工建設，大橋建設者克服了大風、水深、浪高流急、海底裸露傾斜巖面等惡劣氣象、水文、地質難題，經過6年多的建設，完成了這項超級工程。通車后福州至平潭的用時將縮短半小時，形成一小時通勤圈。
（編輯 王一冰）
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該段公路是我國高速公路網京臺線重要組成部分，也是第二條進出平潭島的重要通道，通車后福州至平潭的用時將縮短半小時，形成一小時通勤圈。（科技日報記者 謝開飛 劉志偉 通訊員 張靜 于淼 丁凱） 聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。
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03神器助力，安全無虞中國鐵建大橋局施工的平潭段全長5.3公里，包括55個水中墩。△當地居民與大橋建設者聊天截圖 平潭島是中國大陸離臺灣最近的島嶼，與臺灣新竹港相距僅68海里。
