十三五期間，河南積極推進以鄭州為中心的“米字形”高鐵建設，進一步鞏固提升河南的交通區(qū)位優(yōu)勢，“米”字逐步從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

　　鄭州東站，全國第一個“米”字形高鐵網樞紐，平均每60秒會有222名旅客從這里進出站，每4分鐘會有一趟高鐵從這里駛出。

　　旅客：以前去成都這個時間是一天一夜，現(xiàn)在高鐵太方便了，5個多小時都到了，（下午）六點不耽誤吃火鍋，真好！

　　這張線路圖，就是河南“米”字形高鐵網。這一橫是徐蘭高鐵，一豎是京廣高鐵，一撇是鄭渝高鐵，一捺是鄭阜高鐵。“米”字形高鐵的這四筆已經落筆，成為中原大地人流、物流的快捷通道。

　　一大早，中鐵快運鄭州分公司的一臺臺小推車在站臺穿梭。這趟高鐵留出的幾節(jié)車廂里面滿載著文件、禮盒等包裹。它們搭乘高鐵駛向北京，客戶最快當天下午就能收到貨物。

　　中鐵快運鄭州分公司鄭州東站營業(yè)部經理  王巖：一天平均我們發(fā)送大概90多趟列車，1000多件貨物，覆蓋了全國省會城市。

　　高鐵速度，在給物流提速。一站式直達、沒有中轉環(huán)節(jié)，發(fā)送密集公交化的運營模式深受客戶們的青睞。

　　河南省順豐速運有限公司公共事務高級經理 張浩：高鐵快運具有時效性強，準點率高，同時成本上也有一定的優(yōu)勢。

　　在河南“米”字形高鐵網中，還有兩條線即將開通。一條是上面的“一點”——鄭太鐵路，就在最近開啟全線聯(lián)調聯(lián)試，另一條是“撇點”——鄭濟鐵路正在緊張建設當中。高鐵的平穩(wěn)、安全，重要的核心工藝之一就是軌道無縫焊接，每一個焊頭的誤差不超過0.2毫米。

　　鄭州工務機械段焊軌車間鋼軌焊接工藝技術員 羅宇航：我們用自己的汗水和努力保證了每一個焊頭的零誤差，零缺陷。正是中國高鐵的發(fā)展，給了我們這群年輕人一個最好的奮斗舞臺。

　　預計年底通車后，鄭州至太原的時間將縮短為2個多小時。河南“米”字形高鐵網，正縮短城市的時間距離，串起便捷生活的經濟帶。

　　鄭州市民 王雅坤：訂票都很方便，非常好，我就覺得生活在咱國家是最幸福的。