[編者按]

　　在過去的五年間，中原大地發(fā)生了太多令人欣喜的變化，不斷跳動(dòng)的數(shù)字、持續(xù)刷新的排名，展現(xiàn)著河南前進(jìn)的步伐，生活在這片土地上的你我他，既是見證者更是參與者。

　　“十三五”收官在即，“十四五”又將起航。對于下一個(gè)五年，你最期盼什么變化？東方今報(bào)·猛犸新聞推出《你好，“十四五”》特別報(bào)道，匯聚人民心聲、傳遞人民期盼。特別報(bào)道今起推出第一輯：《暢通鄭州新期盼》。

　　一直以來，鄭州市委、市政府將城市“暢通工程”作為完善城市綜合服務(wù)功能的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。“十三五”期間，鄭州交通路網(wǎng)體系不斷完善，城市道路更加暢通、群眾出行更加便捷，城市發(fā)展格調(diào)進(jìn)一步提升。展望鄭州市未來5年的城市交通面貌，哪些值得期待和關(guān)注？連日來，東方今報(bào)·猛犸新聞多路記者對鄭州市二七廣場隧道工程、彩虹橋及接線拆解與新建工程、火車站東西廣場連通工程等進(jìn)行了實(shí)地查看，并對相關(guān)負(fù)責(zé)部門進(jìn)行了采訪。即日起，將對相關(guān)報(bào)道陸續(xù)進(jìn)行編發(fā)。

　　二七商圈是鄭州近百年發(fā)展歷史的縮影，承載著鄭州人的精神記憶。近年來，有些“過氣”的二七商圈一次次被賦予高定位、大意義。其實(shí)多年來這里的“小手術(shù)”從未間斷，但改頭換面的大破局已多年未見。

　　如今，按照二七商圈復(fù)興要實(shí)現(xiàn)“一年初見成效、三年大見成效、五年進(jìn)入全國著名商業(yè)街區(qū)第一方陣”的要求，二七商圈、二七廣場迎來了自己21世紀(jì)以來經(jīng)歷過的最大“手術(shù)”，并首先向交通“動(dòng)刀”，一條千米隧道引起了關(guān)注。□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?肖萌/文 受訪者供圖

　　二七商圈“小手術(shù)”從沒斷 可道路交通沒咋變

　　無論何時(shí)，鄭州這座城的發(fā)展，都避不開二七廣場。然而，告別昨日繁華，交通問題越來越成為二七商圈的發(fā)展掣肘。

　　數(shù)十條公交線路匯聚，中原路、西大街、隴海路、京廣路等13條主干道途經(jīng)轄區(qū)，日均流動(dòng)人口超過40萬，道路通行條件越來越差，停車空間匱乏，地下空間資源利用不足，建筑立面雜亂無章，逛街體驗(yàn)差……這些因素，成了二七廣場發(fā)展的瓶頸，也造成商業(yè)業(yè)態(tài)逐步走向低端。

　　不破不立，其實(shí)二七商圈的破局多年前就有了眉目。2014年《鄭州中心城區(qū)總體城市設(shè)計(jì)》就描繪出了鄭州的城市骨架：將實(shí)現(xiàn)“兩心、四軸、二十五節(jié)點(diǎn)”。其中，兩心，即“二七主中心”、“鄭東主中心”；2018年《鄭州建設(shè)國家中心城市行動(dòng)綱要》正式對外發(fā)布，明確提出推進(jìn)“五大歷史文化片區(qū)”的規(guī)劃建設(shè)，其中就包括二七廣場的百年德化歷史文化片區(qū)；2020年鄭州市政府工作報(bào)告中，明確提出將二七廣場片區(qū)列為2020年鄭州市建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)之一，將被打造成為“鄭州人精神家園、河南省消費(fèi)中心、全國城市復(fù)興典范”。

　　“多年來這里‘小手術(shù)’從沒斷過。無論是道路環(huán)境整治，還是建筑立面統(tǒng)一整改。但交通方面一直沒有大的變化，后來因?yàn)榈罔F人行天橋也被拆了，我們也理解，大家都希望這一片的交通能更順暢。”已居住在這里9年之多的李楠說。

　　18年前就有人提出建隧道

　　二七廣場交通方面的第一次“大手術(shù)”要追溯到18年前。2002年4月，鄭州市委、市政府決定改造二七廣場，市規(guī)劃局向國內(nèi)外征集改造方案。

　　當(dāng)時(shí)，市民任俊杰向規(guī)劃局遞交了自己的方案，其中提到了下穿隧道的方案。可最終，二七廣場采用了上海袁采堂都市景觀藝術(shù)有限公司的U字形天橋方案。

　　2004年1月，二七廣場的U形過街天橋放開通行，這個(gè)共投資1.6億元，總長達(dá)578米，經(jīng)過8個(gè)多月緊張建設(shè)亮相的天橋，于2004年1月17日建成，一時(shí)被譽(yù)為“亞洲最長廊橋”，站在廊橋上，可以清晰地看到二七廣場周圍的美景，也成為鄭州的一處景觀。

　　第二次驚動(dòng)市民的“手術(shù)”發(fā)生在2011年5月。為方便地鐵修建，二七廣場天橋一部分被拆，往來行人從“眺望”二七塔，只能變成了“仰望”。

　　“提振二七商圈，交通提質(zhì)必不可少，天橋拆了是為了地鐵，地鐵通車帶來更多人流。現(xiàn)在二七廣場人流量車流量非常大，廣場面積在今天也顯得小了。”在這里生活工作二十來年的于杰說，當(dāng)時(shí)天橋被拆，他們前去為不少居民解釋、做工作。

　　2019年11月，鄭州市下發(fā)了《鄭州市城市道路綜合改造工程實(shí)施方案》，計(jì)劃2021年年底前，完成“一環(huán)十橫十縱”示范街道整治提質(zhì)工程，其中在鄭州市中原路（西四環(huán)至東四環(huán)）項(xiàng)目中，大家發(fā)現(xiàn)了二七廣場的“身影”，這個(gè)老鄭州中心的中心，要修建隧道。

　　超千米地下隧道

　　距通車還有不到600天

　　今年10月16日上午，鄭州二七廣場隧道項(xiàng)目在二七紀(jì)念塔下進(jìn)行首樁開鉆儀式，根據(jù)公示，改造之后，中原路、正興街、東西大街、鄭汴路、商都路將成為一條從西到東貫通的道路。

　　“這是我們在鄭州核心市場體量最大、工藝最復(fù)雜的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。正興街-西大街東西向下穿隧道建設(shè)工程，是二七商圈區(qū)域城市復(fù)興一期工程建設(shè)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。”中建七局市政公司鄭州二七廣場隧道工程項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)他介紹，項(xiàng)目工期600日歷天，正興街段道路紅線寬度60~65米，西大街段道路紅線寬度35米。工程西起正興街下穿京廣鐵路箱涵東側(cè)，東至西大街北順城街交叉口東側(cè)，全長1370米，其中主線隧道總長1048.498米，出入口匝道長度約370米，西側(cè)出入口位于福壽街交叉口西側(cè)，東側(cè)出入口位于順城街西側(cè)。

　　“二七廣場隧道并不是直線，而是有彎曲，由西向東依次上跨地鐵一號線，德化地下商業(yè)街、地鐵三號線。建成后，二七塔周圍的路面交通將引入地下，快速分流。”該負(fù)責(zé)人介紹。

　　近日記者來到二七廣場，在周邊看到了施工現(xiàn)場，也看到了之前還存留的部分U形天橋已徹底被拆除，還有部分道路已經(jīng)封閉。

　　“這兩年交通壓力肯定會(huì)很大，但是大家都很理解，忍過去陣痛為了以后的通暢。”于杰說，如今面對二七廣場周邊數(shù)十條主次干道的交通壓力，他接觸到的居民都很理解，他自己也對兩年后充滿期待。

　　9條路更新、新廣場擴(kuò)容……

　　“二七商圈復(fù)興”邁出第一大步

　　道路下穿作為二七廣場改造工程最復(fù)雜的一部分，已邁出了第一步，交通道路暢通后，二七商圈將邁入品質(zhì)提升階段。

　　按照二七商圈復(fù)興要實(shí)現(xiàn)“一年初見成效、三年大見成效、五年進(jìn)入全國著名商業(yè)街區(qū)第一方陣”的要求，二七商圈、二七廣場迎來了自己21世紀(jì)以來經(jīng)歷過的最大“手術(shù)”。

　　二七廣場隧道建成后，二七塔周圍的路面交通將引入地下，二七廣場周邊將形成步行街區(qū)。此外解放路、二七路、人民路、西大街、德化街等五條景觀大道建設(shè)，目前方案設(shè)計(jì)也要出爐。

　　此外，浩大工程還涉及更新多條道路和老舊小區(qū)改造，其中大同路、金光路、彩虹路、德化東街、延陵街、福壽街、敦睦路、共建街、興盛路等9條道路要更新，目前已部分開工。老舊小區(qū)改造共涉及7個(gè)樓院9.38萬平方米，二七廣場周邊建筑立面優(yōu)化共涉及26棟。目前二七廣場的西側(cè)還將建設(shè)副廣場，最終，總廣場面積將達(dá)2.7萬平方米。

　　目前，二七廣場大部分區(qū)域已圍擋封閉，“開工一個(gè)多月了，目前對生活的影響并不是特別大，周邊通行還是早晚高峰壓力大，對于我們附近居民來說，只是晚上不能去廣場上遛彎了。二七廣場對每一個(gè)鄭州人都有特殊意義，現(xiàn)在它的大變化邁出了第一大步，我們期待兩年后的到來。”李楠說。