2020年09月15日15:38 來源:猛犸新聞
大象新聞·東方今報首席記者 梁新慧 萌友 羅浩 尹飛/文圖視頻 孫凱杰/剪輯
途經河南省鄧州市境內的±1100千伏特高壓吉泉線,是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電線路。作為我國最重要的特高壓通道之一,運行安全不容有失。這不,最近線路上出現了缺陷,檢修人員對其連續進行不停電檢修,“小飛人”都出動了。
“收拾好工器具,咱們抓緊時間吃點東西,下午作業的鐵塔距離稍遠,處理完最后一處缺陷,就徹底收工了。”9月11日11時,國網河南檢修公司輸電檢修班長趙龍招呼剛剛結束作業的班組成員,收拾行裝準備“轉場”。
這是輸電檢修班在現場的第四天,從接到消缺命令后,14名班組成員便馬不停蹄趕赴位于河南省南陽市鄧州地區的±1100千伏特高壓吉泉線某段,進行現場勘查和帶電作業準備工作。截止9月11日上午,班組已經完成了4701號和4724號兩處鐵塔附近線路的消缺工作。
“由于接到的命令是處理4處缺陷,考慮到線路安全和時間問題,我們認真規劃了作業路線,確保不走‘冤枉路’。”趙龍說,這次開展作業涉及電壓等級高,消缺任務密集,做足充分的準備工作才能在保證安全的前提下,提高作業效率。
“注意勻速上升,觀察與鐵塔的距離,不要著急。”當天13時許,班組成員開始對±1100千伏特高壓吉泉線第4706號塔附近的線路缺陷開展帶電作業。現場工作負責人郭文博提醒正在操作電動升降裝置進入等電位的作業人員李景昊。
李景昊乘坐著國網河南檢修公司帶電作業團隊自主研發的“小飛人”——電動升降裝置,緩緩上升到等電位作業位置,隨后在地面作業人員的配合下有序進行消缺工作。通過電動升降裝置進入等電位的作業方法,既降低了作業人員登塔的體力消耗,又提升了作業的安全性。
當日16時,帶電作業完畢,3處特高壓線路缺陷全部消除。伴隨著天空中傳來的“滋滋”電暈聲,連續奮戰4天,開展3次作業消除4處缺陷的輸電檢修班,踏上了返程的路途。
秋風漸涼,供暖臨近,距離11月15日鄭州市今冬集中供熱還有整整一個月倒計時,鄭州熱力集團有限公司各項供熱運行準備正緊鑼密鼓、有條不紊地進行著。
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6月4日,鄭州供電段職工在京九線梁堤頭至商丘北站區間黃河鐵路橋進行接觸網供電設備檢修。新華網發(周曉陽 趙慶 攝) 鄭州供電段職工在京九線梁堤頭至商丘北站區間對接觸網供電設備進行檢修。
兩年前,習近平總書記考察三峽工程實地調研通航船閘、升船機和左岸發電廠時強調,我們要靠自己的努力,大國重器必須掌握在自己手里。船廂姿態調整工藝、下閘首排水工藝、升船機補排水工藝、漂浮物清除工藝……還有很多針對性的研究有待李然和他的團隊來優化和完善。
4月26日,隨著一列CRH380A-2666型和CRH380A-2883型重聯動車組緩緩駛入成都動車段運用檢修庫,標志著近期配屬該段的4組CRH380A型動車組全部到位,“新成員”的加入使該段配屬動車組增至141組,為“五一”期間集團公司高鐵運能提升注入“新鮮血液”。