2020年08月30日14:30 來源:央視網(wǎng)
央視網(wǎng)消息:速度快、穩(wěn)定性高是中歐班列的運(yùn)輸優(yōu)勢。今年以來河北省推動中歐班列提速增量,在保障進(jìn)出口物資運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。
8月28日上午,滿載著俄羅斯原裝進(jìn)口小包裝葵花籽油的中歐班列抵達(dá)石家莊冀中南智能港,這趟專列由41節(jié)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱組成,貨物總重約1025噸,價值近1000萬元,從俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾發(fā)出,經(jīng)蒙古國由二連浩特口岸進(jìn)入中國,最終抵達(dá)石家莊,全程8700公里,歷時僅13天。
作為河北重要的綜合智能物流港,河北冀中南智能港積極搭建河北省橫跨歐亞大陸的國際運(yùn)輸通道。從2018年6月投入運(yùn)營以來,常態(tài)化開行3條國際線路,覆蓋俄羅斯、白俄羅斯等十幾個國家,累計運(yùn)輸商品價值超過13億元人民幣。
而在此前,河北唐山首列經(jīng)西安通往歐洲的中歐班列,也從曹妃甸港區(qū)發(fā)運(yùn),該班列運(yùn)載的汽車配件、PE隔板、輪胎等貨物經(jīng)西安集結(jié)后,最終將抵達(dá)塔什干等中亞地區(qū)以及莫斯科等歐洲地區(qū)。
今年以來,中歐班列以其速度快、穩(wěn)定性高等多重特點(diǎn),成為保障進(jìn)出口物資運(yùn)輸、促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要物流通道。截至目前,石家莊海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列51列,集裝箱4880標(biāo)箱,總貨值9.3億元。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求以及價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達(dá)10180列,已超過去年全年開行量,運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%。” 10月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團(tuán)主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰(zhàn),中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團(tuán)總經(jīng)理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數(shù)不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內(nèi)集裝箱跨境班列迎來開通運(yùn)營3周年。當(dāng)天下午15時,滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內(nèi),這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運(yùn)輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區(qū)規(guī)模最大,可滿足陜西地區(qū)70%的中藥材倉儲需求的關(guān)中中藥材物流基地正式運(yùn)營。為了“傳承精華,守正創(chuàng)新”,陜西在陜南、陜北、關(guān)中建設(shè)三個中藥材物流基地,同時建成15個道地藥材種植及初加工基地,形成產(chǎn)地加工,質(zhì)量檢測、運(yùn)輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產(chǎn)基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)。它們將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻,中歐班列成為國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道,在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調(diào)試中的拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目。從吸引投資的大國到對外投資的大國,從出口大國到進(jìn)口大國,從“市場換技術(shù)”到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新……一系列發(fā)展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國前列,已連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標(biāo)全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作,共同推動“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫意”,步入精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項(xiàng)目。
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