這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調(diào)試中的拉合爾軌道交通橙線項目。（圖源：新華社）

　　中國商務部近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1至10月，中國對外非金融類直接投資6020億元人民幣，同比下降3.2%，但對“一帶一路”相關國家投資額卻比2019年同期大增23.1%。截至目前，中方已與138個國家、31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進展。“一帶一路”合作逆勢前行，釋放出三重信號。

　　一是彰顯“一帶一路”倡議的前瞻性。中國人民大學國際關系學院教授王義桅表示，過去的經(jīng)濟全球化為資本導向型，是為實現(xiàn)利潤最大化和成本最小化，在全球配置資源的一種逐利行為，這就造成了“富者更富而弱者更弱”。與之不同的是，“一帶一路”建設很大程度上補齊了之前經(jīng)濟全球化在基礎設施以及互聯(lián)互通等方面的短板，繼而深挖經(jīng)濟全球化的潛力。

　　這其中，中歐班列就是一個典型例子。2020年前6個月，中歐班列運輸進出口貨物同比增長30.9%，在海運和空運嚴重受阻的情況下，加緊了中國同“一帶一路”相關國家的對接，成為疫情期間穩(wěn)定全球供應鏈的“鋼鐵駝隊”。

　　二是證明中國率先走出疫情陰影，復工復產(chǎn)按下“快進鍵”。疫情期間，匈塞鐵路、中孟帕德瑪大橋、中老鐵路曼邁一號隧道等重大項目實現(xiàn)抗疫復工兩不誤。王義桅認為，“一帶一路”合作正成為維護經(jīng)濟全球化和自由貿(mào)易、改革完善全球治理的中堅力量，各國也在疫情下更加清晰看到中國在全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重要地位及不可替代性，因此更加堅定進行“一帶一路”合作。從吸引投資的大國到對外投資的大國，從出口大國到進口大國，從“市場換技術”到實現(xiàn)自主創(chuàng)新……一系列發(fā)展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。

　　三是展現(xiàn)中國發(fā)展惠及世界的胸懷。據(jù)多家國際機構預測，中國將是2020年二十國集團（G20）中唯一能實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的國家。再加上中國與“一帶一路”相關國家經(jīng)濟互補性強，特別是對旅游或外來投資依賴較大的國家，自然更看重來自中國投資的機會，積極參與“一帶一路”合作。

　　通過共建“一帶一路”，馬爾代夫架起第一座跨海大橋、黑山共和國鋪就第一條高速公路、老撾從“陸鎖國”邁向“陸聯(lián)國”……7年彈指間，通過一項項務實合作，一個個愿景正加速變成現(xiàn)實，切實惠及相關各國民眾，一次次向世界證明“中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現(xiàn)實”。

　　就在一個月前，中巴經(jīng)濟走廊首個大型軌道交通項目——巴基斯坦拉合爾橙線項目運營通車，開啟了巴基斯坦的“地鐵時代”，實現(xiàn)了巴基斯坦幾代人的夙愿，更將作為國家名片和城市引擎，推動提升當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平。11月19日，斯里蘭卡總統(tǒng)拉賈帕克薩表示，斯方將與中方共同努力，推動以科倫坡港口城、漢班托塔港綜合開發(fā)為標志的兩國“一帶一路”合作項目取得更多實質(zhì)成果。

　　作為中國對外開放的重要標志，“一帶一路”建設已成為國際上認可度最高、參與度最強的國際公共產(chǎn)品，是構建人類命運共同體的偉大實踐。電子商務、數(shù)字貨幣、銀發(fā)經(jīng)濟、在線醫(yī)療……放眼未來，中國與“一帶一路”相關國家在政策溝通、設施連通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通方面合作前景更加廣闊，將為風雨飄搖之中的世界經(jīng)濟帶來更多正能量和穩(wěn)定因素。（欒雨石）