大象新聞?東方今報 記者李莉 ■見習記者 王琳/文圖　　

記者從南方航空獲悉，8月24日起，南航啟動第三批大興轉場工作，計劃將44個國內航班轉至北京大興國際機場運行。據了解，南航是大興機場本次轉場規模最大的航空公司，加上2019年首批轉場以及今年4月轉場的航班，南航在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場，南航在大興機場航班占比持續第一。

　　南航轉場航班主要涉及新疆、東北、湖南航線

　　據悉，此次轉場較原計劃提前了2個月。轉場后，南航集團(含廈航、河北航)在大興機場計劃日均航班量超330個班次，通達48個航點，覆蓋全國主要城市。其中，大興至常德、鞍山、黑河、漠河等5條航線為南航獨飛。此次轉場后，南航集團(含廈航、河北航)在大興機場的運力份額將超過40%，未來將承擔大興機場50%航空旅客業務量，是大興機場最大的主基地航空公司。

　　據南航相關負責人介紹，此次轉場的44個國內航班主要涉及新疆、東北、湖南方向，包括大興-烏魯木齊每日4班，大興-長春每日4班，大興-沈陽、大興-哈爾濱、大興-長沙每日3班，大興-烏魯木齊-庫爾勒、大興-烏魯木齊-伊寧、大興-長沙-張家界等每日1班，約占南航在京航班量的20%。至此，烏魯木齊、沈陽、哈爾濱、長春、長沙等地往返北京的航班將全部轉場到大興機場運行。

　　廣州、深圳、成都、昆明四地往返北京維持兩場運行

　　暑期以來，南航積極恢復北京市場運力，目前已同比恢復九成，往返北京日均航班量可突破200班次，北京始發至廣州、深圳、成都等地客流持續走高。

　　轉場后，南航廣州、深圳、成都、昆明四地往返北京的航班仍將維持首都、大興兩場運行，并全力打造“空中快線”，以滿足旅客多元化的出行需求。以北京至廣州為例，南航日均可達15班，其中大興機場4個班次，均勻分布在早中晚三個時段，首都機場維持11個班次，最快可實現1小時一班。北京至深圳、成都和昆明，南航也將分別投入日均12班、7班和4班。

　　南航溫馨提醒，北京往返廣州、深圳、成都、昆明的旅客購票及出行時留意機場信息，避免走錯機場。

　　為方便旅客，轉場期間南航在首都機場、大興機場分別設立誤走旅客服務柜臺，設置相應標識，工作人員將協助旅客優先乘坐機場交通工具，優先值機、通過安全檢查。

　　乘坐地鐵大興機場線的旅客，還可以在航班起飛前2至6小時區間內提前在城市航站樓草橋站辦理航班值機和行李托運手續。旅客辦理完乘機手續后乘坐地鐵大興機場線僅需19分鐘即可抵達大興機場B2層。

　　南航將在大興機場啟動“一臉通關”

　　南航在大興機場投入了強大的硬件設施、細致的保障流程，處處體現了“親和精細”的服務理念，讓旅客的出行舒心、順心、安心。

　　據了解，南航服務區域集中于航站樓西側，位于航站樓地面流程的必經起點，旅客從抵達航站樓到值機柜臺，全程步行僅約100米，出行體驗順暢便捷。普通旅客值機柜臺達到130個，高端旅客值機專享區超過1000平米，國內貴賓休息室和國際貴賓休息室總面積達到5300平米。

　　除此之外，南航通過提升服務的科技含量，實現“技術最新”，全面支持智能化出行，讓服務更精準、更周到、更溫馨。南航值機區設有自助值機 托運設備，可實現國內、國際旅客值機、托運行李100%全自助。南航還在大興機場率先啟用RFID(無線射頻)行李條，實現行李全流程跟蹤，旅客可通過APP、微信等多種移動端實時查詢托運行李的行蹤。開航至今，實現行李零丟失，出港少行李可在15分鐘內完成追蹤查找。

　　值得一提的是，大興機場與南航合作的“One ID一臉通關”項目，近期已順利完成首次全流程測試。根據規劃，該項目開通后，旅客在乘坐支持“一臉通關”的航班時，可在南航app通過“掃描證件”、“采集面像”兩步操作，自助進行身份驗證。經過公安數據后臺比對并通過驗證后，可直接辦理乘機手續，“刷臉”辦理值機、托運手續，“刷臉”安檢及登機，無需出示證件、登機牌等任何傳統乘機憑證。未來南航將積極配合大興機場各相關單位推進后期工作，助力“一臉通關”項目早日開放，讓旅客出行更加便利實惠。