截至北京時間3月9日12日，除中國外的104個國家和地區(qū)，新冠肺炎狀確診病例已達28861例，累計死亡706例。

隨著新冠肺炎國際疫情形勢日趨嚴峻，我國防范疫情輸入風險的壓力也隨之增大。

據(jù)國家衛(wèi)健委數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至3月9日24時，我國累計報告境外輸入確診病例69例。

根據(jù)北京市聯(lián)防聯(lián)控機制第八次會議精神，首都機場在現(xiàn)有疫情防控措施的基礎上，從3月10日零時起設置3號航站樓D區(qū)（以下簡稱T3-D）為集中接受重點地區(qū)和國家進港航班的處置專區(qū)，分區(qū)分類、精準實施旅客和行李的集中轉運。

在這里跟大家說明一下。T3-D是相對獨立的一個樓，大家以往在三號樓乘坐飛機的時候，偶爾會遇到即使是國內(nèi)航班也要搭乘小火車才能出發(fā)，這時候到達的就是T3-D的這個區(qū)域了。

按照“最短路徑、最小影響”的原則，首都機場迅速擬定相關方案，重新調(diào)整國際進港航班流程，重點關注疫情嚴重地區(qū)和國家的進港航班，將T3-D原有商業(yè)餐飲店面等移除，實施全面改造以滿足臨時處置專區(qū)的使用需求，整個改造過程僅用時72小時。

處置專區(qū)啟用后，T3-D三層作為旅客進港區(qū)，設有留觀區(qū)域；T3-D二層為旅客中轉區(qū)，設有休息區(qū)域；T3-D一層為出入境手續(xù)辦理和安檢區(qū)域。

T3-D建筑面積約為10萬平米，位于T3-C和T3-E中間，整體相對獨立，從空間上實現(xiàn)了與其他地區(qū)航班旅客隔離，能有效防止機場內(nèi)交叉?zhèn)魅尽?/p>

T3-D區(qū)示意圖

當重點地區(qū)和國家的航班進港后，首都機場統(tǒng)一安排航班停放在T3-D的專屬停機位，所有機上旅客經(jīng)由T3-D三層進港，經(jīng)過集中測溫點后下至一層，進行檢疫排查和入境手續(xù)辦理。

首都機場在T3-D進港流程前端設置了旅客健康申明填報處（夏暘/攝）

→非中轉旅客在專屬休息區(qū)等候擺渡車前往3號航站樓東側的大巴停車場。

→中轉旅客在辦理完中轉手續(xù)后，則經(jīng)由一層再分別前往二層的國際轉國際和國際轉國內(nèi)的專屬休息區(qū)。

旅客通過海關填表測溫處

旅客通過衛(wèi)生檢疫點

對于入境過程中發(fā)現(xiàn)的異常旅客，首都機場設置專門的轉運程序和路線，以避免與其他正常旅客發(fā)生接觸。

保潔人員在T3-D航站樓進行全面消毒清理（馬儒壯/攝）

專區(qū)啟用后，首都機場對T3-D采取專項重點消毒，在廊橋內(nèi)放置消毒地墊；

加大對樓內(nèi)旅客使用頻率較高的值機設備、行李手推車、衛(wèi)生間等的消毒頻次；

實施“一航班一消毒”，在每一架航班保障結束后，會立即對廊橋活動端地面、門把手以及固定端地面、扶手、電梯等設備設施進行全面消毒。

行李提取區(qū)

在航班抵達后，所有旅客行李將在機下統(tǒng)一進行消毒，經(jīng)分揀后，按照中轉和非中轉的不同流程運送至相應區(qū)域。

首都機場新近改造了位于3號航站樓東側的大巴停車場，作為北京市各區(qū)的旅客交接專區(qū)，內(nèi)部規(guī)劃設置了擺渡車下客區(qū)、旅客休息等候區(qū)、行李卸貨分發(fā)區(qū)和接旅客車輛停放區(qū)四個功能區(qū)。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng)記者陳嘉佳、通訊員陸震）

“在意大利戴口罩的人還是不多，我從浦東機場下飛機，一路有5、6道關卡，工作人員都做好了防護，感覺回到上海就放心了”。3月9日上午11時許，從意大利經(jīng)由莫斯科轉機、搭乘俄航SU208航班回到上海的旅客鄭先生，浦東國際機場T2航站樓到達區(qū)、封閉式管理的上海市各區(qū)居家隔離人員登記點對記者如是說。

接下來，他將由自家所在的上海市松江區(qū)政府專車接回、交接給所在小區(qū)的社區(qū)工作人員，安排他在家里完成為期14天的居家隔離觀察。

（視頻來源于上海機場官方微信）

重點國家（地區(qū)）航班落地?？吭谄謻|機場相對固定機位或廊橋后，海關實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱或疑似新冠肺炎旅客，由機場通知現(xiàn)場等待的120救護車直接從機坪轉運至屬地指定醫(yī)療機構就診，減少疑似病例現(xiàn)場逗留時間、減少疑似病例進入航站樓后造成的交叉接觸。

浦東機場的海關衛(wèi)生防疫人員對入境旅客逐一進行健康申明卡信息核查和體溫檢測（上海機場供圖）

旅客經(jīng)入境檢疫后，海關和邊檢部門針對來源地依據(jù)檢疫、篩查標準，逐一對每一位旅客對標檢查，按分類在旅客所持護照上粘貼紅黃綠三種顏色標簽。

（圖片來源于上海機場官方微信）

護照上貼了三色標簽，表示旅客并沒有在檢測環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，不必由衛(wèi)生部門直接從機場接運去醫(yī)院；其后環(huán)節(jié)，將依據(jù)顏色不同分別給予保障。

國際到港旅客根據(jù)護照的紅黃綠三色標簽分流通行（錢擘/攝）

綠色意味著這位旅客并非來自重點國家和地區(qū)，也是直接抵達上海，并不中轉其他地點，可以到港后提取行李、離開機場，能夠搭乘地鐵、磁浮、出租車、接機專車或者機場大巴前往市區(qū)。

黃色表明，旅客來自重點地區(qū)、在上海有可以居家隔離的地點。他們將由上海各區(qū)在機場的駐場人員分別對口接待，必須搭乘區(qū)政府安排的專車，或由登記了車輛信息的私家車送回家，駐場人員還會把對接信息即時通報社區(qū)。

紅色則代表需要集中安排的旅客。他們有的是后續(xù)還有中轉行程，有的則是在上海并無居家觀察的地點，將由地方政府安排送往集中觀察點，接受14天的觀察。

“雖然旅客下機前，也接受過相應的檢查，但機場還是要進一步避免交叉感染的可能，選用最近的廊橋，能避免交叉?zhèn)鞑?，這個最近的廊橋和通道，就是專用于涉及重點國家的航班到港，整個機場共有2處，T1和T2各一”。浦東機場副總經(jīng)理張敏求介紹。

（圖片來源于上海機場官方微信）

不僅廊橋是專用的，涉及日本、韓國、意大利、伊朗等重點國家客流方向的到港航班行李轉盤，同樣是專用的。在SU208的行李轉盤現(xiàn)場，記者看到，因為考慮到出發(fā)地的莫斯科是轉機樞紐，旅客從意大利多地出港中轉，浦東機場工作人員用圍欄分別圍出了羅馬、米蘭、威尼斯、博洛尼亞等不同前序出港機場，讓旅客提取更加細分。

江蘇、浙江均在浦東機場派駐人員和車輛，統(tǒng)一接運兩省國際到港旅客（錢擘/攝）

對于需要安排集中隔離、護照貼上紅色標簽的旅客，則全部由做好防護的專門人員和專門車輛提供保障——在浦東機場內(nèi)部12小時內(nèi)轉機的旅客，機場、航司會安排專人引導到專用隔離區(qū)候機；到虹橋機場和上海各大火車站后續(xù)出行的旅客，也由專車安排送達航站樓和車站；如果是12小時以上的轉機旅客，會安排專門酒店集中居住、并由專車接送；浦東機場甚至還落實了江蘇、浙江兩省在此派駐人員，將兩省的國際到港旅客集中接到后，專車接運。

上海全市16個區(qū)分別派員派車駐守現(xiàn)場轉運旅客（錢擘/攝）

與此同時，上海各區(qū)也全部安排人員和車輛全天值守浦東機場，以同樣的防護和消毒標準，接運有需要的黃色標簽旅客。

在浦東機場的國際到達層重點地區(qū)航班專用托運行李轉盤，當每一件行李送出時，浦東機場的地服工作人員，都會噴灑消毒液，及時消毒。

旅客提取前，浦東機場地服人員為托運行李消毒（錢擘/攝）

對重點國家、地區(qū)航班的入境旅客所途經(jīng)區(qū)域，機場都會即時開展消毒處置，登機口、航站樓、行李轉盤……無一例外。而對于航空器固體、液體廢棄物的收集、消毒、轉運、移交處理，機場也都嚴格按照檢疫相關要求進行處置，杜絕因廢棄物污染而造成的風險。

為做好旅客的轉運工作，浦東機場組織了總共40輛大巴和20輛中巴24小時待命。

做好防護的轉運專車司機（錢擘/攝）

為防止交叉感染，轉運車輛設有專用停車區(qū)，司機全程佩戴口罩、手套、護目鏡等防護用品，每次轉運后都落實一車次一消毒措施，相關停車場還專門設置了車輛消毒專區(qū)。

截至3月8日12點，浦東機場共轉運456車次，轉運安置隔離人員4388人。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘）

廣州海關在白云國際機場空港口岸創(chuàng)新實施“分區(qū)管控、分級管理、分類處置”、集口岸檢疫查驗與內(nèi)部安全防護于一體的衛(wèi)生檢疫監(jiān)管模式。

其中，“分區(qū)管控”是指將海關監(jiān)管區(qū)分為五大區(qū)域，以航站樓醫(yī)學排查室等“高風險區(qū)”為中心向外輻射，“中高風險區(qū)”主要包括初步排查區(qū)，“中低風險區(qū)”主要包括健康申報區(qū)域和測溫通道，“低風險區(qū)”主要包括其他海關監(jiān)管區(qū)，“極低風險區(qū)”則主要包括行政辦公區(qū)。五大區(qū)域之間嚴格實行正向流動、反向消毒，避免傳染源從高風險區(qū)向低風險區(qū)擴散。（《南方日報》）

白云機場持續(xù)對所有進出港旅客實施體溫監(jiān)測。對兩座航站樓、各大停車場以及員工工作場所都實施了嚴格的體溫監(jiān)測。

（圖片來源于白云機場官方微博）

加大對航站樓等公共區(qū)域的清潔、消毒力度。用“勤通風、勤打掃、勤消毒”為旅客返程復工出行營造安全、放心的衛(wèi)生環(huán)境，確保清潔消毒高頻度、無死角。尤其是對旅客經(jīng)常使用到的一些公共設施設備，如飲水機、座椅、垃圾桶等增加消毒頻率。航站樓空調(diào)24小時開啟凈化設備。自助值機、自助托運設備每小時消毒一次。到達區(qū)域旅客衛(wèi)生間每客保潔消毒一次。在航班結束后，還會對航站樓地面、衛(wèi)生間、垃圾桶、手推車、母嬰室、兒童游樂區(qū)、更衣室等進行深度清潔和全面消毒。白云機場還在P8、P3停車場入口增設“私家車免費消毒服務”。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者郭瑛）

白云邊檢站靠前驗放疫情重點國家和地區(qū)人員（方偉嘉/攝）

廣州白云邊檢站開展相關的大數(shù)據(jù)分析工作。在國際航班抵廣州前，對來自疫情重點國家和地區(qū)的有關人員，邊檢方面將提前進行預排查，將排查結果和情況，按聯(lián)防聯(lián)控工作機制及時通報海關檢疫部門。國際航班入境時，邊檢民警將嚴格進行相關查驗工作，發(fā)現(xiàn)在海外疫情突出地區(qū)有過旅行史、居留史的人員，將第一時間與海關檢疫、衛(wèi)健委等相關部門進行協(xié)作。（《《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者馮智君 通訊員鄧潮》）