今年第4號臺風(fēng)“黑格比”的中心4日凌晨3時30分前后在浙江省樂清市沿海登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力13級（38米/秒），中心最低氣壓為970百帕。

　　中央氣象臺8月4日06時發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警。

　　受“黑格比”影響，從3日開始，浙江東南部出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)雨，溫州局地遭遇特大暴雨。浙江東南部沿海出現(xiàn)10～13級陣風(fēng)，個別海島陣風(fēng)達(dá)15～17級。

　　△臺風(fēng)登陸前，浙江臺州玉環(huán)坎門鎮(zhèn)后沙海域出現(xiàn)五六米高的巨浪。

　　△浙江舟山嵊泗縣嵊山鎮(zhèn)泗洲塘海邊掀起數(shù)十米高的海浪

　　△浙江溫州永嘉巖頭鎮(zhèn)受災(zāi)航拍

　　預(yù)計，“黑格比”將以每小時20-25公里的速度向偏北方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱，將穿過浙江中北部和江蘇中南部并于5日白天從江蘇中部移入黃海，之后逐漸轉(zhuǎn)向東北方向移動，向朝鮮半島西部沿海靠近。

　　臺風(fēng)專家指出，“黑格比”登陸以來強(qiáng)度減弱較慢，目前的強(qiáng)風(fēng)雨主要集中在浙江。但隨著臺風(fēng)繼續(xù)向北移動，風(fēng)雨影響將蔓延至上海、江蘇等地。

　　面對今年第四號臺風(fēng)“黑格比”登陸

　　中央企業(yè)提前部署、沉著應(yīng)對

　　積極備戰(zhàn)、迅速行動

　　從監(jiān)測預(yù)警、預(yù)防保障到搶險救災(zāi)

　　在災(zāi)害來臨前筑起了銅墻鐵壁

　　一場有準(zhǔn)備之戰(zhàn)就此打響——

　　央企“黑科技”上線 檢測預(yù)判更科學(xué)

　　航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機(jī)搭載航天科工研制的機(jī)載下投式探空系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了我國首次高空大型無人機(jī)臺風(fēng)綜合觀測試驗(yàn)，兩大央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手為我們筑起臺風(fēng)監(jiān)測的第一道防線。

　　8月2日，搭載著觀測設(shè)備的高空氣象探測無人機(jī)翼龍-10從海南博鰲機(jī)場騰空而起，將航天科工二院23所航天新氣象公司研制的機(jī)載下投式探空系統(tǒng)帶入目標(biāo)空域的指定高度，在一萬米高空完成30余枚下投式北斗探空儀的投放，與毫米波雷達(dá)一起，完成了對臺風(fēng)外圍云系的CT式“掃描”。隨著觀測數(shù)據(jù)實(shí)時傳送回地面指揮系統(tǒng)，標(biāo)志著我國首次高空大型無人機(jī)海洋、臺風(fēng)綜合觀測試驗(yàn)取得成功。

　　△翼龍-10無人機(jī)從海南起飛，圓滿完成對臺風(fēng)外圍云系的綜合氣象觀測任務(wù)。

　　△機(jī)載下投式探空系統(tǒng)的投放瞬間

　　一組組關(guān)于臺風(fēng)外圍云系的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速等海洋上空和海面觀測數(shù)據(jù)實(shí)時傳送回地面指揮系統(tǒng)。相比有球探空類，機(jī)載下投式探空系統(tǒng)更有指向性和靶向性，相比火箭探空類，它的應(yīng)用范圍更廣、區(qū)域更大、機(jī)動性更強(qiáng)。在氣象應(yīng)急、災(zāi)害監(jiān)測、生態(tài)監(jiān)測、人工影響天氣等諸多領(lǐng)域，都能發(fā)揮積極作用。

　　△兩個多小時內(nèi)時間里，試驗(yàn)人員在機(jī)場數(shù)據(jù)方艙看到無人機(jī)及載荷設(shè)備狀態(tài)良好，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定。

　　翼龍-10無人機(jī)是航空工業(yè)自主研制的高空、高速，可配裝圖像偵察、電子偵察、察打一體等多種任務(wù)載荷，滿足軍貿(mào)和民用市場需求的通用平臺。

　　翼龍-10無人機(jī)與風(fēng)云氣象衛(wèi)星、無人船等多種探測手段共同形成了立體觀測系統(tǒng)，為臺風(fēng)中心位置確定提供了重要參考依據(jù)，這也填補(bǔ)了我國基于高空大型無人機(jī)海洋綜合觀測的空白，對進(jìn)一步開展臺風(fēng)探測以及海洋探測資料數(shù)值預(yù)報模式應(yīng)用、提高臺風(fēng)路徑和強(qiáng)度預(yù)報準(zhǔn)確率、筑牢氣象防災(zāi)減災(zāi)第一道防線具有重要意義；也標(biāo)志著我國海洋氣象探測取得了里程碑意義的進(jìn)展，加快了邁向海洋氣象強(qiáng)國的步伐。

　　△翼龍-10無人機(jī)近景照

　　進(jìn)入臺風(fēng)季后，國網(wǎng)臺風(fēng)監(jiān)測預(yù)警中心一直密切跟蹤西北太平洋臺風(fēng)生成和移動情況，臺風(fēng)中心判斷編號為92W的熱帶低壓擾動可能發(fā)展為臺風(fēng)并影響浙江省，并在8月1日早晨發(fā)出第一期預(yù)警報告。

　　隨后，該中心派出臺風(fēng)觀測車抵達(dá)溫州蒼南開展抵近觀測，獲得第一手觀測資料。做好風(fēng)險預(yù)警，提升電網(wǎng)彈性。

　　國家電網(wǎng)浙江電科院掛牌的國網(wǎng)臺風(fēng)監(jiān)測預(yù)警中心，是全球首個專業(yè)電網(wǎng)臺風(fēng)監(jiān)測預(yù)警機(jī)構(gòu)，也是唯一一個在省級電科院落地的自然災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警中心，承擔(dān)著國家電網(wǎng)公司整個東部沿海區(qū)域的臺風(fēng)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警工作。

　　國網(wǎng)臺風(fēng)監(jiān)測預(yù)警中心在提升電網(wǎng)彈性方面的作用最主要體現(xiàn)在事前風(fēng)險預(yù)警方面。臺風(fēng)中心可對七省一市區(qū)域的10個特高壓重要通道進(jìn)行臺風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險預(yù)警工作，其中浙江特高壓通道、上海、福建和山東的部分特高壓重要通道已完成三維力學(xué)分析數(shù)據(jù)庫建設(shè)，完成桿塔三維力學(xué)仿真4600余基，臺風(fēng)災(zāi)害預(yù)警可精確至主材級別。

　　央企提前部署 安全生產(chǎn)有保障

　　8月3日13時，經(jīng)自然災(zāi)害應(yīng)急總指揮同意，中核集團(tuán)三門核電發(fā)布2020年第4號臺風(fēng)“黑格比”2級預(yù)警，啟動自然災(zāi)害人員現(xiàn)場待命。氣象信息組人員將持續(xù)監(jiān)視臺風(fēng)及現(xiàn)場氣象信息，臺風(fēng)及現(xiàn)場信息更新頻度為每6小時/次。在臺風(fēng)來臨之前，電廠已做過兩次防汛抗臺演習(xí)。

　　△8月3日，三門核電召開防汛抗臺動員會。在自然災(zāi)害應(yīng)急總指揮領(lǐng)導(dǎo)下，再次組織各組到現(xiàn)場做專項檢查，確保腳手架牢固、門口擋水沙袋就位、地面堆積物已清理，各項應(yīng)準(zhǔn)備的物資準(zhǔn)備完畢。

　　8月4日14時13分，臺風(fēng)中心遠(yuǎn)離三門核電現(xiàn)場，對現(xiàn)場影響減弱。現(xiàn)場人員及場內(nèi)設(shè)施、設(shè)備均處于安全狀態(tài)。根據(jù)《自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，經(jīng)自然災(zāi)害應(yīng)急總指揮批準(zhǔn)，三門核電解除臺風(fēng)2級預(yù)警，終止自然災(zāi)害應(yīng)急狀態(tài)，各項整理工作正有序開展。

　　△三門核電召開防汛抗臺現(xiàn)場檢查總結(jié)會

　　臺風(fēng)帶來的大風(fēng)、降雨對浙江火電沿海各項目生產(chǎn)、施工帶來重大影響。中國能建所屬浙江火電高度重視防御臺風(fēng)工作，嚴(yán)密關(guān)注“黑格比”動向，在臺風(fēng)移動路徑上的溫州、臺州、舟山、寧波等地項目積極做好防御措施，經(jīng)受住正面考驗(yàn)。

　　△8月3日，華業(yè)物流三門工區(qū)對龍門式起重拉設(shè)8根纜風(fēng)繩和主電纜導(dǎo)電環(huán)覆蓋綁扎防雨布，防止進(jìn)水 。據(jù)悉，華業(yè)物流受本次臺風(fēng)影響下屬的16個工區(qū)項目、115臺機(jī)械均已做好了充足的防臺措施。

　　△8月3日5時，中國能建舟山石化項目各部門、各崗位人員各司其職，提前進(jìn)入抗臺保暢“臨戰(zhàn)模式”。

　　面對臺風(fēng)，中建集團(tuán)所屬子企業(yè)召開浙江地區(qū)項目防臺抗臺應(yīng)急動員部署會，加強(qiáng)夜間巡查，有序開展排查塔吊、腳手架等大型施工設(shè)備設(shè)施，加固項目現(xiàn)場圍擋、活動板房等臨建設(shè)施，轉(zhuǎn)移工友，物資儲備等工作。溫州、臺州區(qū)域各項目聯(lián)合屬地街道、社區(qū)及應(yīng)急管理部門，及時在地下室、附近學(xué)校等處設(shè)置避災(zāi)安置點(diǎn)，第一時間投入應(yīng)急救援物資，籌備雨具、應(yīng)急燈、涼席、礦泉水、面包、方便面、蚊香、常用藥品等防臺抗臺物資。每個避災(zāi)點(diǎn)及項目現(xiàn)場臺風(fēng)期間，實(shí)行24小時值班制，以便及時應(yīng)對突發(fā)情況。

　　△中建集團(tuán)所屬中建五局項目緊急轉(zhuǎn)移工友并提供發(fā)放涼席、礦泉水、面包、方便面、蚊香、常用藥品等抗臺物資，目前，已完成轉(zhuǎn)移2000余人次。

　　中國石化所屬浙江溫州石油迅速響應(yīng)防臺工作部署要求，積極落實(shí)防臺措施，通過石化通、釘釘?shù)燃磿r通訊平臺傳達(dá)工作要求。8月3日，分公司召開防臺專題會議，有序安排了23處災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行人員撤離，同時通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控基層站點(diǎn)動態(tài)，全區(qū)各加油站嚴(yán)陣以待，完成了在暴雨前包裹加油機(jī)、墊高油罐庫存、檢修設(shè)備設(shè)施、準(zhǔn)備應(yīng)急物資等抗臺措施。

　　△中國石化樂清支公司在“黑格比”來臨前檢查房頂排水功能。

　　△中國石化永嘉支公司在臺風(fēng)來臨前將容易受災(zāi)的加油站加油機(jī)內(nèi)油氣回收泵等零部件拆除，有效防止了雨水淹沒對設(shè)備的損壞。

　　8月3日，中國中鐵所屬中鐵一局臺州市域鐵路S1線項目部在接到臺風(fēng)預(yù)警信息后，第一時間做好防范臺風(fēng)的準(zhǔn)備，啟動防臺風(fēng)預(yù)案，充分做好現(xiàn)場設(shè)備保護(hù)、人員和物資轉(zhuǎn)移安置、后勤物資保障工作，確保人身和財產(chǎn)安全。同時，對駐地及施工現(xiàn)場板房、圍墻等進(jìn)行加固，使臺風(fēng)橫掃時最大限度保障職工安全和財產(chǎn)安全。

　　△管理人員在現(xiàn)場做安全維護(hù)

　　中國中鐵所屬中鐵四局肖王至洋嶼高架橋1標(biāo)項目部迅速啟動防臺應(yīng)急預(yù)案，加固圍擋等設(shè)施、儲備物資、現(xiàn)場巡檢、24小時值班，及時有效的開展預(yù)防和救援保障工作，在6處臨時安置點(diǎn)，共計安全轉(zhuǎn)移117人，最大限度保障人員和財產(chǎn)安全。

　　△落下機(jī)械臂，做好迎臺準(zhǔn)備

　　中廣核所屬岱山4#海上風(fēng)電項目部第一時間成立應(yīng)急指揮部，啟動24小時應(yīng)急值班制，并在臺風(fēng)登陸前對陸上集控中心和碼頭組品基地進(jìn)行現(xiàn)場檢查。在施工現(xiàn)場，第一時間對松散高大物進(jìn)行加固和檢查、將吊機(jī)和吊臂放倒，并妥善安置船舶等的各項避風(fēng)工作：岱山項目部累計完成27艘施工船舶撤離避風(fēng)、1艘“三航風(fēng)華號”原地支腿避風(fēng)，累計安全撤離海上施工人員115人。

　　△施工現(xiàn)場松散高大物已進(jìn)行加固和檢查、將吊機(jī)和吊臂放倒，各單位人員均已妥善安置、船舶均已完成避風(fēng)各項工作。

　　8月4日，臺風(fēng)“黑格比”給浙江東部地區(qū)帶來大風(fēng)強(qiáng)降水。中國華電浙江公司迅速進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，對生產(chǎn)現(xiàn)場、廠區(qū)進(jìn)行全面排查，抓緊處置安全隱患，重點(diǎn)做好機(jī)組現(xiàn)場防雨防風(fēng)防雷的檢查和缺陷處理，對現(xiàn)場控制柜、表計、設(shè)備等防雨措施進(jìn)行加固，積極應(yīng)對臺風(fēng)考驗(yàn)。

　　△對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查

　　央企緊急行動 抗臺搶險沖鋒在前

　　受臺風(fēng)帶來的強(qiáng)降雨影響，浙江好溪流域上游水位突漲，麗水市發(fā)布洪水黃色預(yù)警。按照地方防汛部門部署，國家能源集團(tuán)國電電力浙江甌江水電公司以2900立方米每秒的流量開始泄洪。截至18:00，泄洪總量已達(dá)2800萬立方米，有效減輕了地方防汛壓力。

　　△水電站緊急泄洪

　　受臺風(fēng)“黑格比”影響，浙江全省567條輸電線路停運(yùn)，19247個臺區(qū)、188.3萬戶用戶用電受影響。其中，此次臺風(fēng)登陸點(diǎn)溫州市的電網(wǎng)受損較為嚴(yán)重，全市111萬余戶用戶供電受影響。國家電網(wǎng)浙江電力累計投入人員8196人次、車輛2633臺次進(jìn)行搶修，截至8月4日17時，浙江全省受臺風(fēng)影響的111.8萬余停電用戶恢復(fù)正常供電。

　　△國網(wǎng)搶修人員在高空修復(fù)受損設(shè)備

　　△4日，受“黑格比”影響，大洋鎮(zhèn)木栗支線停電，國網(wǎng)縉云縣供電公司組織搶修隊趕赴現(xiàn)場，途經(jīng)大蛟段前坑橋時遇山洪爆發(fā)受阻，搶修隊員冒著危險繼續(xù)進(jìn)入故障點(diǎn)，目前搶修工作仍井然有序的開展中。

　　受臺風(fēng)影響，浙江溫州、臺州及麗水東部等地區(qū)有大到暴雨，部分大暴雨，局部特大暴雨。中國聯(lián)通所屬浙江聯(lián)通于8月3日啟動Ⅱ級防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計，截至8月4日13時，全省累計中斷基站1193個，停電1929個，其中有187個站點(diǎn)進(jìn)水；浙江聯(lián)通全力搶險救災(zāi)，已搶修恢復(fù)基站518個，救災(zāi)投入人員864人次、搶險車輛382車次、應(yīng)急油機(jī)181臺次、發(fā)送應(yīng)急短信1155萬條。

　　△搶修人員修復(fù)受損設(shè)備

　　危急時刻，中國移動所屬浙江移動逆風(fēng)而行，全力以赴抗臺救災(zāi)。截至8月4日上午10時，浙江移動累計出動搶修人員1193人次，搶修車輛398輛，油機(jī)1000臺，全省累計發(fā)送應(yīng)急短信5137.42萬條，各項通信設(shè)備指標(biāo)保持正常。

　　對于臺風(fēng)影響概率較大的寧德區(qū)域，福建移動已集中部署搶修隊，備好油機(jī)等應(yīng)急資源并將根據(jù)臺風(fēng)動態(tài)及時調(diào)撥資源，目前寧德區(qū)域全面完成全專業(yè)搶修隊伍混編配置，共設(shè)置56支基站搶維隊伍、50支線路搶維隊伍、12支駐地網(wǎng)搶維隊伍，確保一旦險情出現(xiàn)一次搶通完成。

　　△搶修人員檢查通訊設(shè)備

　　浙江省永嘉縣云嶺鄉(xiāng)受災(zāi)嚴(yán)重，暴風(fēng)雨導(dǎo)致臨近山體塌方，多處道路中斷。8月4日上午8時，得知山體塌方消息后，中國鐵建所屬中鐵十六局集團(tuán)溫州永嘉高速項目部迅速組建20余人搶險突擊隊，調(diào)集2臺鏟車、挖掘機(jī)及鐵鍬、雨衣等搶險物資第一時間趕赴現(xiàn)場，冒雨開展搶險工作。因雨勢風(fēng)勢不斷加大，山體被暴雨沖刷下滑，全體救援人員與時間賽跑，動用鏟車現(xiàn)場清理了2處垮塌山體及樹木、碎石等障礙物，利用片石堆碼形成1米左右擋水墻以阻擋洪水，經(jīng)過7小時連續(xù)作業(yè)，成功排除安全隱患，打通了村民出行道路。

　　△搶修人員打通村民出行道路

　　8月4日凌晨3時30分，“黑格比”登陸溫州樂清市沿海，中心最大風(fēng)力13級，招商局集團(tuán)所屬招商公路甬臺溫高速北線所轄4所1區(qū)迎戰(zhàn)臺風(fēng)正面襲擊。

　　△4日凌晨4時，一輛重型貨車由北往南駛經(jīng)清江大橋時，側(cè)翻在高速路面。甬臺溫高速清障隊伍接警后第一時間出動，趕到現(xiàn)場后一邊聯(lián)合輪胎車施救，將駕駛員救出駕駛室，一邊預(yù)警封閉事故現(xiàn)場，同時調(diào)度2臺75噸吊車前往事故現(xiàn)場協(xié)助處置。上午9時許，臺風(fēng)影響逐漸減弱，清障隊伍指派小拖引導(dǎo)吊車前往事故現(xiàn)場，并于11時終于成功將翻車的重型半掛車扶正再由拖車拖離現(xiàn)場，高速公路恢復(fù)通行。

　　△4日6時20分許，監(jiān)控大廳監(jiān)控員調(diào)用監(jiān)控開展路面輪巡時，發(fā)現(xiàn)臺向1722K處邊坡出現(xiàn)滑塌，暴雨沖刷泥沙、碎石傾入高速公路，嚴(yán)重影響車輛通行。工程技術(shù)部與養(yǎng)護(hù)單位迅速成立應(yīng)急搶險小組快速出動，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織搶險救災(zāi)工作，清理疏通高速公路路面砂石水患、鞏固邊坡，僅半小時就完成滑坡?lián)岆U工作。

　　臺風(fēng)來襲

　　央企筑起銅墻鐵壁

　　依托科技，打造第一道檢測防護(hù)

　　提前部署，為安全生產(chǎn)提供保障

　　緊急行動，保群眾生命財產(chǎn)安全

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　　延伸閱讀

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　　關(guān)于臺風(fēng)的這些防護(hù)知識請一定收藏——

　　▌臺風(fēng)來襲，

　　我們要做什么？

　　▌極端天氣下，

　　怎樣避免在機(jī)場等一天？

　　雷暴和臺風(fēng)天氣是造成航班延誤的兩個主要天氣原因，八月臺風(fēng)雷暴雙行，旅客遇到航班延誤在機(jī)場白等一整天的情況并不少見。

　　肯定是不行的。

　　1.訂票需注意：

　　   夏季臺風(fēng)雷暴多發(fā)生在傍晚，預(yù)訂早上10點(diǎn)以前的航班能夠減少遇見極端天氣的概率。

　　   訂票時確保當(dāng)日該航司在這條航線上有其他后續(xù)班次。天氣轉(zhuǎn)好可能可以搭乘下一班次，不用等一整天了。

　　   臺風(fēng)雷暴多發(fā)的季節(jié)記得考慮買保險，延誤有賠償～

　　2.時刻關(guān)注航班動態(tài)，未雨綢繆！

　　   除了關(guān)注起降地天氣，還要關(guān)注航路所經(jīng)地區(qū)的天氣情況哦。

　　   如果時間段、起降地相似的航班因天氣延誤了，自己的航班也有較大概率會延誤。使用航旅縱橫app航班預(yù)警功能，提前知道航班是否有異常的可能哦～

　　3.不幸延誤了！最先做什么？

　　   聯(lián)系航司是否有補(bǔ)班，若無補(bǔ)班，到售票處詢問能否改期。改期或退票，記得通過線上官方渠道、機(jī)場自助值機(jī)服務(wù)處或售票柜臺開具「航班延誤證明」以便事后賠償。

　　   帶好充電寶、電腦/書籍等應(yīng)急物品，打發(fā)漫長的等待時間。

　　   注意及時獲取航司通知。通過直銷渠道購票一般能更及時準(zhǔn)確獲取航司最新服務(wù)安排通知，而在航司安排住宿時，盡量和其他旅客一起行動，以免錯過航司的安排。

　　▌時隔12年，

　　為什么又是「黑格比」？

　　當(dāng)時，不少網(wǎng)友看到臺風(fēng)“黑格比”將在東南沿海登陸的消息，就覺得“黑格比”這個名字很熟悉，難道它又回來了？

　　網(wǎng)友提到的“黑格比”是2008年第14號臺風(fēng)，它曾在廣東沿海登陸，當(dāng)時的“黑格比”臺風(fēng)使廣東省數(shù)百萬人不同程度受災(zāi)。那么，為什么過了12年，“黑格比”又來了？臺風(fēng)是如何命名的呢？

　　在臺風(fēng)命名的國際規(guī)則出臺之前，不同國家和地區(qū)對同一臺風(fēng)的命名各不相同。為幫助人們防臺抗災(zāi)、加強(qiáng)國際區(qū)域合作，世界氣象組織（WMO）臺風(fēng)委員會于1997年召開了第30次會議，決定從2000年1月1日起，對西北太平洋和南海的熱帶氣旋（臺風(fēng)）采用一套統(tǒng)一的命名系統(tǒng)。

　　其命名方法是：事先制定一個命名表，然后按照順序年復(fù)一年地循環(huán)重復(fù)使用。該命名表共140個名字，分別由柬埔寨、中國大陸、朝鮮、中國香港、日本、老撾、中國澳門、馬來西亞、密克羅尼西亞、菲律賓、韓國、泰國、美國以及越南等14個有關(guān)國家和地區(qū)提供，每個國家或地區(qū)提出10個名稱。其中“黑格比”（Hagupit）是菲律賓提供的10個名字之一，意為“鞭子”。

　　當(dāng)一個臺風(fēng)名稱被使用時，造成某個或多個成員國家的巨大損失，這個名稱將會永久除名并停止使用。例如，2013年第30號臺風(fēng)“海燕”登陸菲律賓，給當(dāng)?shù)卦斐芍卮髠觥榇耍_風(fēng)委員會根據(jù)相關(guān)規(guī)定，決定將“海燕”除名，由“海燕”命名國中國更換替補(bǔ)名“白鹿”。