8月19日，今年第7號臺風“海高斯”在廣東珠海沿海登陸，中心附近最大風力有12級，風速達每秒35米。不少小伙伴或許有點懵：這個臺風“提速”了嗎？這么快就登陸了？

　　其實，“海高斯”屬于近海加強臺風，對于這類臺風的強度和風雨影響預報一直是預報難點之一。究竟難在哪兒？經濟日報記者就此采訪了中央氣象臺首席預報員張玲。

　　回顧7月份，我國出現了歷史罕見的“空臺”現象。然而，進入8月份，臺風“報復性”登場，截至19日已出現5個臺風，其中4個在近海加強，包括第3號臺風“森拉克”、第4號臺風“黑格比”、第6號臺風“米克拉”與第7號臺風“海高斯”。此外，“黑格比”“米克拉”還是近海快速加強的典型。“黑格比”塊頭不大，卻能量驚人、破壞力不小；“米克拉”24小時內從熱帶低壓加強到臺風級，實現三級跳。

　　2014年以來，近海加強臺風較多，但快速加強的臺風并不多。2017年的“天鴿”、2015年的“彩虹”、2014年的“威馬遜”均為近海快速加強且達到超強臺風級別。其中，“威馬遜”最大強度與登陸強度均屬罕見；“彩虹”登陸強度追平了1949年以來10月份登陸我國的最強臺風。

　　目前，上述3位“選手”已被除名。它們的共同點都是從一個看似不起眼的小角色長成超級大佬，破壞力驚人。張玲表示：“與在開闊洋面加強臺風相比，近海加強臺風的原理、所需條件基本一樣。不過，要在短時間內快速增強并達到較強等級臺風，需要內外因素共同作用。”

　　“首先，需要有風切變環境與適宜海溫條件，還要有較強動力強迫的增強，包括低層從臺風外圍向臺風中心流入的增加，以及高層從臺風中心向外流出的增加。”張玲說，在這些條件中，適宜海溫作為臺風生成和發展的必要條件，在夏季一般均能滿足。但是，垂直切變條件則相對困難許多。在垂直切變偏大的區域，難以滿足臺風能量聚集的需求，不利于臺風增強；反之，則有利于臺風中心附近對流的集中發展和強度增強。

　　張玲告訴記者，今年的“黑格比”“米克拉”均處在季風槽內，隨著8月初以來季風增強，幫助它們源源不斷地從低層向中心輸入能量和水汽。在高層出流方面，兩個臺風正好處于中國內陸上空南亞高壓東側與西北太平洋洋面高壓區的中間地帶，臺風的出流以向赤道一側東北風出流為主，保證了較強高層出流強度，也避免了垂直切變過大情況。再加上兩個臺風自生成以來始終保持緊湊的內部結構，這些均是它們在近海快速加強的重要因素。

　　值得一提的是，由于臺風近海加強，往往留給預報與防范的時間相對較短，加之有的臺風前期個頭小，表現并不“搶眼”，容易“麻痹”數值預報模式，從而低估其快速加強過程。“目前，臺風快速加強，包括近海快速加強的機理和預報仍是業務難點。”張玲坦言，臺風快速加強的主要預報難點是對臺風加強幅度的拿捏，特別是對極端強度的把握。因此，預報員在實際判斷過程中，與模式預報一樣，難免會高估或低估其發展實力。

　　以“米克拉”為例，從給它編號到登陸用時不足一天時間，留給預報員思考和調整的時間更短，預報難度相當大。不過，張玲認為，歸根結底，預報員對臺風外部影響環境與內部結構特征等因素的綜合考量能力還有待加強。具體來說，就是如何準確判定當前大氣環流配置、垂直切變等因素對臺風強度的影響；同時，如何把握模式預報的結果，避免被模式所誤導，這都是預報員需要加強和歷練的功底。

　　“準確判定一個臺風是否滿足近海加強所需配置條件是預報的關鍵。”張玲表示，開展對快速加強臺風的個例研究，是提升判識能力的有效途徑。此外，加強對數值模式檢驗與提高對模式產品的解釋應用能力，也是提高預報準確率的重要途徑之一。(經濟日報-中國經濟網記者 郭靜原）