駝鈴聲聲，記錄著絲路的語(yǔ)言。黃風(fēng)漫漫，輕撫著壁畫(huà)上的斑駁歲月。長(zhǎng)河落日，大漠孤煙，一路綿延，踏過(guò)萬(wàn)里足印，來(lái)到今天。隨著我國(guó)對(duì)“一帶一路”的推動(dòng)發(fā)展，鐵路和沿線國(guó)家的積極合作，不斷促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易便利化，7月起，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)在全國(guó)鐵路各口岸站投入應(yīng)用。鐵路國(guó)際運(yùn)輸將乘著科技的翅膀，走的更快、更遠(yuǎn)，更便捷。

“數(shù)字口岸”系統(tǒng)作為95306貨運(yùn)電商平臺(tái)的重要組成部分，目前實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢等功能，跨境鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)過(guò)檢通關(guān)數(shù)字化。也就是說(shuō)，只要列車(chē)出發(fā)，貨物、發(fā)運(yùn)人、收貨人等信息便實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶ｊP(guān)部門(mén)、口岸站、運(yùn)輸代理企業(yè)和鐵路公司，自動(dòng)完成海關(guān)申報(bào)，相關(guān)境內(nèi)運(yùn)輸也可以提前辦理手續(xù)。“數(shù)字口岸”系統(tǒng)是鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新的一個(gè)“小環(huán)節(jié)”，但“小環(huán)節(jié)”體現(xiàn)“大轉(zhuǎn)變”，這是鐵路轉(zhuǎn)變思路，與時(shí)俱進(jìn)，化危機(jī)為機(jī)遇的膽識(shí)，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)求發(fā)展的魄力。

2020年是關(guān)鍵之年，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，多國(guó)關(guān)閉港口、機(jī)場(chǎng)等跨境運(yùn)輸重要關(guān)卡，空運(yùn)、海運(yùn)遭受較大影響，卻也給鐵路國(guó)際運(yùn)輸帶來(lái)一個(gè)機(jī)遇。期間，多地中歐班列在疫情期間的開(kāi)行數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，在保障醫(yī)療物資運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用，打造出安全高效的綠色運(yùn)輸通道，成為連接中歐各國(guó)的貿(mào)易橋梁。去年9月，隨著《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》的簽署，中歐班列進(jìn)入數(shù)字化發(fā)展快車(chē)道。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，中歐班列管理手段不斷創(chuàng)新，供應(yīng)鏈管理水平也大幅提升。提前準(zhǔn)備，不斷發(fā)展，才讓鐵路在全球疫情的危機(jī)下有如此出色的表現(xiàn)。

從最初改革貨運(yùn)受理方式，改革運(yùn)輸組織方式，清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)、發(fā)展鐵路全程物流服務(wù)等等舉措，到今天的“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，鐵路的每一步發(fā)展都始終秉承“客戶至上、人民至上”的服務(wù)理念，尊重市場(chǎng)，抓住機(jī)遇，大膽創(chuàng)新，不斷推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。相信在“數(shù)字口岸”之后，鐵路還會(huì)有更加積極的舉措，為鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)續(xù)航，為絲路文明傳承助力。（劉妍）