2020年07月18日09:18 來源:新華網客戶端
暑期溺水事故多發,如何有效預防溺水事故發生,本期綠皮車為你科普。
文案:蔣燕、鄧思敏(實習生)
視頻:王釩、蔡霈霜
在鐵路密布、高鐵飛馳的今天,“慢火車”似乎已成為遙遠的過去。在這快節奏的生活中,越來越多的人選擇高鐵出行,但身處貧困地區的人們依舊需要綠皮車幫助他們從繁華都市帶回到偏遠的故鄉,這些開行在偏遠山區的“慢火車”,它們雖慢,但又很美。“慢火車”不僅承載著全國人民對貧困地區的關懷,還寄托了當地百姓脫貧致富的夢想和希望。
10月6日,澎湃新聞“坐高鐵看中國”第六場直播開啟,體驗開通十周年的滬杭高鐵。杭州乘客沈先生也表示,以前坐火車,車廂里都是腳丫子味、泡面味,“現在坐高鐵,方便程度等同公交,舒適程度堪比飛機。
四川大涼山普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火車”,穿行于我國深度貧困“三區三州”之一的涼山彝族自治州,為閉塞的山區搭起了一座與山外世界溝通的橋梁。這輛綠皮車30年來票價不變,成為方便彝族老鄉乘坐的“便民車”。
蓬勃發展的新氣象,勾勒出中國社會轉型跨越的壯闊場景,也映照著中國鐵路助力“兩個一百年”奮斗目標的奮進歷程。“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”,習近平總書記在2018年新年賀詞中短短14個字,令14億中國人為之振奮自豪。
工人在河南駐馬店市確山縣提琴產業園提琴生產車間雕刻琴頭(7月3日攝)。農家山鄉竟成了洋氣的“提琴之鄉”,這變化要從第一批丟下鋤頭到北京提琴廠打工的確山農民說起。
工人在河南駐馬店市確山縣提琴產業園提琴生產車間雕刻琴頭(7月3日攝)。農家山鄉竟成了洋氣的“提琴之鄉”,這變化要從第一批丟下鋤頭到北京提琴廠打工的確山農民說起。
農家山鄉竟成了洋氣的“提琴之鄉”,這變化要從第一批丟下鋤頭到北京提琴廠打工的確山農民說起。48歲的貧困戶孫永清在提琴產業園昊韻琴廠上班,在40多道提琴制作工序中,他主要負責材料分類,為不同種類的提琴挑選合適的木材。
因為親情,心與心跨越地域之界緊密相聯,盛滿親情的祖國盈滿了最溫情的年味,也充滿了濃濃的家國情懷。在春運路上,我們一路瀏覽祖國發展的大美畫卷,一路感受鐵路發展的日新月異,一路體味新時代的幸福年味。
有一趟綠皮車,聯結中國、蒙古、俄羅斯三國,奔馳7800多公里。乘坐這趟國際列車能一覽中國、蒙古國、俄羅斯三個國家諸多美景,更能感受來自五湖四海的真摯感情。這趟列車上的所有人,因為一趟旅行組成了一個“臨時家庭”,而這趟列車滿載了這個家庭的溫暖與真情,從中國開往世界。
這趟從山西晉中榆次開往沁縣大平的8171次列車,是山西境內車廂最少、運速最慢、停站最多的“三最”綠皮車。8171/2次列車只有三節車廂,運行198公里,大大小小21個車站,沿線數十個村莊位于太行山深處,這趟列車便是村民們離不開的交通工具。