在鐵路密布、高鐵飛馳的今天，“慢火車”似乎已成為遙遠的過去。在這快節奏的生活中，越來越多的人選擇高鐵出行，但身處貧困地區的人們依舊需要綠皮車幫助他們從繁華都市帶回到偏遠的故鄉，這些開行在偏遠山區的“慢火車”，它們雖慢，但又很美。“慢火車”不僅承載著全國人民對貧困地區的關懷，還寄托了當地百姓脫貧致富的夢想和希望。

“慢火車”開行，承載了鐵路部門對民生工程的擔當。“不逐小利者，所取者大焉”。作為國民經濟大動脈，鐵路不僅擔負了大小城市間的交通運輸，還助力著偏遠地區學生安全順利的求學夢。為了不落下一個群眾、一箱貨物，為了方便當地居民通行，打通農產品運輸銷售渠道，為沿線地區居民脫貧致富提供強力支撐，因此，在“盈利”與“公益”之間，鐵路部門以實際行動抒寫了民生擔當。

此外，“慢火車”還打破了山里與山外間一座座大山的溝通屏障，打通了貧困地區百姓與外面人民的交流渠道，將偏遠貧困地區編織進一起奮斗、共同富裕的畫卷。讓山區農特產品得以進入外部市場，促進增收增產，使他們在向外傳揚當地民族風情與文化特色的同時，也能受到外界新文化的洗禮，接受新的事物、新的理念甚至引入新的技術和管理手段，更為重要的是，形成富有特色的產業模式，加速經濟發展。鐵路部門堅持開行“慢火車”，為人民群眾謀福利，用真情服務照亮沿線百姓的追夢路。

單從經濟效益的角度講，開行“慢火車”顯然是“虧本的生意”，它的營收甚至不夠支付日常修護費用，我們顯然不能用企業“盈虧”衡量其價值。帶貨上車、開放車廂“微市場”、車班自購電子彈簧秤……這些充滿“人情味”的“慢火車”，讓關愛的暖流直抵山區民眾心間，它猶如舞動的針線，將山區貧困民眾與黨中央和14億同胞串聯在一起，編織出精準扶貧、共同圓夢的畫卷，推動脫貧工作扎實向前，是一項“謀在當下，贏在未來”民生舉措。

黨的十九大報告提出扶貧攻堅的新責任、新擔當，溫情的“慢火車”是鐵路部門對“人民鐵路為人民”服務宗旨的具體實踐。在扶貧路上，鐵路部門干部職工不忘初心，牢記使命，一步一個腳印踏實前行，堅持精準扶貧、精準脫貧，用真心真情為困難群眾撐起希望的藍天，托起致富的夢想。

（雷鷂/文 雷寧/圖）