在鐵路密布、高鐵飛馳的今天，“慢火車”似乎已成為遙遠的過去。在這快節(jié)奏的生活中，越來越多的人選擇高鐵出行，但身處貧困地區(qū)的人們依舊需要綠皮車幫助他們從繁華都市帶回到偏遠的故鄉(xiāng)，這些開行在偏遠山區(qū)的“慢火車”，它們雖慢，但又很美。“慢火車”不僅承載著全國人民對貧困地區(qū)的關(guān)懷，還寄托了當?shù)匕傩彰撠氈赂坏膲粝牒拖Ｍ?/p>

“慢火車”開行，承載了鐵路部門對民生工程的擔當。“不逐小利者，所取者大焉”。作為國民經(jīng)濟大動脈，鐵路不僅擔負了大小城市間的交通運輸，還助力著偏遠地區(qū)學生安全順利的求學夢。為了不落下一個群眾、一箱貨物，為了方便當?shù)鼐用裢ㄐ校蛲ㄞr(nóng)產(chǎn)品運輸銷售渠道，為沿線地區(qū)居民脫貧致富提供強力支撐，因此，在“盈利”與“公益”之間，鐵路部門以實際行動抒寫了民生擔當。

此外，“慢火車”還打破了山里與山外間一座座大山的溝通屏障，打通了貧困地區(qū)百姓與外面人民的交流渠道，將偏遠貧困地區(qū)編織進一起奮斗、共同富裕的畫卷。讓山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品得以進入外部市場，促進增收增產(chǎn)，使他們在向外傳揚當?shù)孛褡屣L情與文化特色的同時，也能受到外界新文化的洗禮，接受新的事物、新的理念甚至引入新的技術(shù)和管理手段，更為重要的是，形成富有特色的產(chǎn)業(yè)模式，加速經(jīng)濟發(fā)展。鐵路部門堅持開行“慢火車”，為人民群眾謀福利，用真情服務(wù)照亮沿線百姓的追夢路。

單從經(jīng)濟效益的角度講，開行“慢火車”顯然是“虧本的生意”，它的營收甚至不夠支付日常修護費用，我們顯然不能用企業(yè)“盈虧”衡量其價值。帶貨上車、開放車廂“微市場”、車班自購電子彈簧秤……這些充滿“人情味”的“慢火車”，讓關(guān)愛的暖流直抵山區(qū)民眾心間，它猶如舞動的針線，將山區(qū)貧困民眾與黨中央和14億同胞串聯(lián)在一起，編織出精準扶貧、共同圓夢的畫卷，推動脫貧工作扎實向前，是一項“謀在當下，贏在未來”民生舉措。

黨的十九大報告提出扶貧攻堅的新責任、新?lián)敚瑴厍榈摹奥疖嚒笔氰F路部門對“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨的具體實踐。在扶貧路上，鐵路部門干部職工不忘初心，牢記使命，一步一個腳印踏實前行，堅持精準扶貧、精準脫貧，用真心真情為困難群眾撐起希望的藍天，托起致富的夢想。

（雷鷂/文 雷寧/圖）