7月2日下午，許昌市召開許昌北繞城高速公路項目推進會，對項目土地預審和航拍工作進行部署，這標志著許昌北繞城高速公路項目開工進入倒計時。

　　道路通，百業興，交通是發展的先行官。近年來，我市高度重視高速公路基礎設施建設，高速公路通車里程達278.58公里，形成京港澳、鹽洛、蘭南、許廣、鄭欒、安羅6條高速公路為支撐的“米”字形高速公路網，各縣（市、區）均實現了10分鐘上高速的目標。

　　隨著《鄭許一體化發展規劃（2019—2035年）》的發布，進一步織密交通路網迫在眉睫。圍繞“鄭許一體化”發展戰略落實落地，我市謀劃了許昌北繞城高速、許昌至信陽（許昌境）高速、焦作至平頂山（許昌境）高速等3條高速公路項目，且已納入《河南省高速公路網規劃調整方案（2015年—2030年）》。

　　根據《河南省高速公路網規劃》（2021-2025年）要求，許昌北繞城高速公路項目被列入永城至洛陽高速公路許昌段，上升為河南省境內一條新的東西大通道，向東可延伸至江蘇省淮北連霍高速，向西可延伸至洛陽嵩縣并進一步延伸至山西省（運城）。

　　4月8日，是個值得銘記的日子。這一天，市委規委會召開2020年第二次會議，許昌北繞城高速公路項目通過評審。該項目規劃路線全長約57.141公里，起點位于鄢陵縣彭店鎮謝坊村南與蘭南高速交叉處，路線總體呈東西走向，終點位于禹州市郭連鎮與永登高速交叉處。該項目采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，全線設11處互通，項目估算總投資117.27億元。

　　藍圖繪定，落實為要。市交通運輸局牽頭做好項目的統籌協調工作，全力推動項目各項工作順利開展；市發改委負責項目的立項審批工作，實行容缺辦理，提高審批效率；市財政局做好項目的經費保障、指導縣級財政對項目資金的管理和撥付等工作，積極為項目推進實施提供財力支持；市委市政府督查局強化跟蹤問效，確保項目推進和各單位承擔的工作任務實現周周有進展；各縣（市、區）分別成立工作專班，明確分管領導，抽調精兵強將，確保項目按照市委、市政府確定的時間節點有序推進……為加快項目建設，市直各部門、各縣（市、區）各司其職、形成合力，確保項目按照時間節點有序推進。

　　目前，該項目可行性研究技術審查、可研報告編制已完成，勘察設計及前期技術報告編制單位已確定，用地預審工作正在加緊進行，計劃8月底完成土地預審工作，10月底前完成立項批復等相關要件，2020年年底前開工建設。

　　“項目建成后，對于緩解連霍高速交通壓力，鞏固我省交通樞紐地位具有重要意義。同時，對于構建鄭州大都市區高速環線，助力鄭許一體化融合發展，加強沿線區域經濟聯系，促進許昌市域各城鎮組團協作發展具有很強的推動作用。”市交通運輸局副局長曹強表示。