通訊：財富快車 友誼橋梁——記中歐班列開進(jìn)烏克蘭

　　新華社記者 李東旭

　　6日上午，烏克蘭首都基輔市利斯基貨運(yùn)站熱鬧非凡，站臺上人們翹首以待。隨著一聲汽笛長鳴，一列懸掛著漢烏雙語“武漢-基輔國際友城班列”紅色標(biāo)牌的中歐班列緩緩駛進(jìn)車站。

　　“武漢-基輔”中歐班列6月16日從武漢出發(fā)，裝載著武漢及周邊地區(qū)生產(chǎn)的化工原料、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備、鋁邊框、注射器、背包等，裝載總量為43個集裝箱。

　　前來參加接車儀式的中國駐烏克蘭大使范先榮說，“武漢-基輔”中歐班列的開行，標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)在貿(mào)易暢通方面在歐洲方向取得新的發(fā)展。中烏“一帶一路”合作將更加緊密，烏克蘭作為歐亞物流中心樞紐地位優(yōu)勢將得到更好發(fā)揮，中烏經(jīng)貿(mào)合作將更加快捷便利，兩國人民將由此獲得更多實惠。

　　范先榮說，今年是武漢與基輔結(jié)為友好城市30周年，這一國際友城班列，跨越千山萬水，滿載的不僅僅是烏克蘭應(yīng)對新冠疫情和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)所需要的物資，還有兩國人民在艱難時刻守望相助的深情厚誼。

　　2018年，第六屆中國國際友好城市大會在武漢舉辦。在這次會議上，烏克蘭國家鐵路總公司提出希望開通武漢至基輔的鐵路貨運(yùn)班列。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，中烏兩國的鐵路工程人員和管理者準(zhǔn)備了差不多兩年的時間。

　　作為這一項目的親歷者，基輔利斯基貨運(yùn)中心副總經(jīng)理亞歷山德拉·波利休卡感觸頗深。

　　波利休卡的家距離利斯基貨運(yùn)站只有5分鐘車程。為確保中歐班列順利開通，在過去半年里，他和他的中國同事已經(jīng)記不清有多少個周末待在車站里討論班列運(yùn)行細(xì)節(jié)。就在幾天前，波利休卡還指揮工人們將車站前的老路進(jìn)行維修翻新。

　　波利休卡在利斯基貨運(yùn)中心工作了20多年，從一名普通員工到管理者，他從沒想到有一天從中國開來的貨運(yùn)班列會直達(dá)基輔。他說，自己從未去過中國，班列通了，他一定要去一趟中國，去看看北京，看看武漢。

　　談到中歐班列的便捷可靠，波利休卡說，目前從中國到烏克蘭的大多數(shù)集裝箱都是通過海運(yùn)，交貨時間要45天左右。而武漢至基輔的中歐班列只需要15天左右，交貨速度大大提高。

　　波利休卡介紹，班列在運(yùn)行初期每周開行一班，今后會逐漸增加到每周兩班、四班。他說，烏克蘭擁有優(yōu)質(zhì)的木材、豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)業(yè)資源，在不久的將來，這些產(chǎn)品都將通過中歐班列輸往中國；同時，中國的電子產(chǎn)品、高端儀器、農(nóng)業(yè)設(shè)備、醫(yī)療物資也將陸續(xù)運(yùn)抵烏克蘭。

　　在接車儀式上，烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部部長克雷克利難抑激動。他說，烏克蘭以往都是作為中國和歐洲貨運(yùn)班列的中轉(zhuǎn)站，而今天第一次成為中歐班列的終點站，從此擁有了從中國定期開來的直達(dá)貨運(yùn)班列。

　　對于未來中歐班列在烏克蘭的發(fā)展前景，烏克蘭國家鐵路總公司代理董事長尤里克認(rèn)為，隨著貨運(yùn)量增加，將來烏克蘭其他一些主要城市也有望開行直達(dá)班列。

　　烏克蘭中國問題專家奧莉加·德羅博丘克說，烏克蘭搭乘中歐班列的快車將在聯(lián)通歐亞貿(mào)易中扮演更加重要的角色，而中國的技術(shù)和資金也將隨中歐班列的開通，陸續(xù)進(jìn)入烏克蘭，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

　　新華社基輔7月7日電