2020年06月26日16:12 來源:共產黨員
北斗全球組網,世界為之矚目。說起北斗事業的發展,楊長風是一個繞不過去的名字。今天,讓我們走近這位北斗衛星導航系統的總設計師,一起去感受北斗人20多年的奮斗心路。
北斗三號最后一顆組網衛星的發射,牽動了億萬同胞的心。升空約30分鐘后,衛星順利進入預定軌道。作為北斗系統的總設計師,楊長風格外激動。
依托北斗系統,我國成為繼美國、俄羅斯之后第三個擁有自主衛星導航系統的國家。從上世紀后期開始,我國按照“三步走”發展戰略,逐步建成北斗一號、北斗二號和北斗三號系統。從服務國內到服務全球,只有投入過北斗系統發展的人,才能體會這其中的跋涉艱辛。
時間回到2005年,建設中的北斗二號,原子鐘出了問題。原子鐘就像一塊手表,為衛星導航用戶提供精確的時間信息服務。這項核心技術對整個北斗工程的成敗起著決定性作用。
技術封鎖,成為當時制約北斗系統建設的最大瓶頸。北斗人毫無畏懼,決心自己突破原子鐘核心技術。
這個原子鐘的研制目標是,誤差控制在10的-12次方。通俗地講,就是每10萬年只允許出現1秒的誤差。在當時的技術條件下,要實現這個目標,無異于大海撈針!
2007年,是北斗建設史上的關鍵一年。導航衛星發射上天的前提是要有合法的軌道位置和頻率資源,這是世界各國都夢想得到的寶貴資源。在此之前的2000年4月18日,我國在國際電聯組織成功爭取到了相關資源,但該組織同時附加了條件,必須在7年內發射衛星并成功收到信號,否則就要自動退出。
為了實現發射目標,北斗團隊夜以繼日地攻關。2007年4月初,當衛星伴隨火箭進入塔架,發射準備在即,一個意外情況出現了——衛星的應答機出現了異常。
然而,此時留給楊長風和團隊的修復時間,只剩下72小時。他們立即帶著應答機趕往成都,重新進行檢驗測試。
2007年4月14日,這顆肩負著重要使命的北斗衛星成功發射,并于4月17號20點傳回了信號。此時距離國際電聯規定的“七年之限”只剩不到4個小時。
正是靠著這種責任和擔當,楊長風和同事們一步一個腳印,實現了跨越式發展。2017年11月,北斗三號開始全球組網。在兩年多的時間里,進行了30多顆衛星的高密度發射,創造了世界衛星導航的奇跡,被稱為“中國速度”。
經過二十多年的發展,北斗已經融入到我們生產生活的方方面面,在交通運輸、農業漁業、減災救災等各行各業得到了廣泛應用。目前,世界上已經有半數以上的國家在全球范圍內使用北斗。北斗人秉持“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”建設理念,正進一步服務全球、造福人類。
來源:共產黨員電視欄目
責編:張明宇
編審:陳衛平 張斌
黨的十九屆五中全會提出,實施川藏鐵路、西部陸海新通道、國家水網、雅魯藏布江下游水電開發、星際探測、北斗產業化等重大工程。楊長風:通俗地講,北斗衛星導航的原理是基于三球交匯原理,通過測量3顆以上導航衛星與用戶接收機的距離,解算用戶的三維位置坐標。
21世紀的中國,無論在城市、田野、海洋或是雪山之巔,北斗衛星導航系統的影響已經無處不在。從1983年“雙星定位”理論提出,歷經30多年的探索實踐,三代北斗人打破國外技術封鎖,走出了一條自力更生、自主創新的發展之路。
交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,大概有698.61萬輛道路營運車輛已經安裝使用北斗系統,占運營車輛的96%。吳春耕指出,交通運輸部將進一步加大工作力度,推進北斗運營工作不斷走向深入,讓大家有更多獲得感。
” 基于北斗2號、北斗3號全球衛星導航系統,全新發布的北斗高精度定位服務平臺(北斗定位2.0版)能夠實現秒級定位、定位精度提高到1.2米(裝配車載天線時精度可達到亞米級),而1.2米的高精度意味著車道級定位得以實現。” 2018年,中國高精度位置網及其在交通領域的重大應用獲得國家科學技術進步獎一等獎,其中包括網絡輔助快速首次定位技術的攻關。
據中國鐵路北京局集團有限公司介紹,京沈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分。“北斗慣導小車”在京沈高鐵的成功應用標志著北斗衛星導航系統將在鐵路建設領域得到更加廣泛的應用。
從打開地圖導航,到外賣點餐,再到車庫里停車,現在北斗衛星導航系統在老百姓的生活中已經無處不在。在未來北斗新的導航系統上,在LEO軌道上,實行導航通信深度融合,并服務遙感的方針,達到全球物聯網和數字地球的目標。
在湖北武漢召開的中國北斗應用大會以“推進北斗應用、壯大新興產業”為主題,來自衛星、產業應用等領域的專家就北斗應用和未來發展進行共同討論。 中國衛星導航定位協會會長 于賢成:隨著北斗三號系統開通并提供全球服務,未來10年是我國北斗產業發展輝煌的10年,黃金的10年。
“中國在眾多科技領域取得了卓越成就,北斗三號全球衛星導航系統建成開通是中國科技進步的縮影。阿克佛拉特表示,土中兩國在疫情防控、治療及疫苗研發等環節開展了卓有成效的合作。
“中國在眾多科技領域取得了卓越成就,北斗三號全球衛星導航系統建成開通是中國科技進步的縮影。阿克佛拉特表示,土中兩國在疫情防控、治療及疫苗研發等環節開展了卓有成效的合作。
“單車上的智能鎖能夠接收北斗衛星信號,哈啰大數據中心每天會從路面單車收到數億次車輛定位信息。交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、公共安全……北斗系統的行業應用早已如火如荼,產生了顯著的經濟效益和社會效益。