2020年06月20日12:30 來源:人民網
人民網北京6月19日電(鄂智超)記者從中鐵集團了解到,6月16日12時,隨著風笛長鳴,滿載武漢及湖北地區企業生產的化工原料、農業機械設備等產品的中歐班列從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出,經由二連口岸出境,途經蒙古國、俄羅斯等國,全程8000公里,預計15天后抵達烏克蘭首都基輔。這是武漢首開至烏克蘭基輔的中歐班列。
今年是武漢和基輔結為友好城市30周年,中歐班列的順利開行將進一步縮短武漢和基輔間的時空距離,促進中歐班列(武漢)更好地輻射東歐地區。
吳家山站是中歐班列(武漢)唯一的始發、終到站。這趟班列是該站今年開出的第43列中歐班列,也是2012年10月24日中歐班列(武漢)首開以來,該站開出的第787列中歐班列。
按照武漢局集團公司中歐班列開行重點任務計劃,吳家山站干部職工克服高溫、時間緊、作業量大等困難,強化運輸組織,協調配合,全力為該趟中歐班列開行提供優質服務,確保班列及時編組、對位、掛出及準點開車。
受航運、空運供不應求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運、空運供不應求以及價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量,運送集裝箱92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達98.3%?!薄 ?0月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰,中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團總經理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內集裝箱跨境班列迎來開通運營3周年。當天下午15時,滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內,這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區規模最大,可滿足陜西地區70%的中藥材倉儲需求的關中中藥材物流基地正式運營。為了“傳承精華,守正創新”,陜西在陜南、陜北、關中建設三個中藥材物流基地,同時建成15個道地藥材種植及初加工基地,形成產地加工,質量檢測、運輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調試中的拉合爾軌道交通橙線項目。從吸引投資的大國到對外投資的大國,從出口大國到進口大國,從“市場換技術”到實現自主創新……一系列發展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務廳的數據顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列,已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作,共同推動“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”,步入精謹細膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項目。