2020年04月18日20:06 來源:人民網-人民健康網
人民網北京4月18日電 (王國菁)18日,國務院聯防聯控機制就提升國際貨運通道能力工作情況舉行發布會。會上,國鐵集團貨運部主任趙峻表示,疫情發生以來,中歐班列涉及到的滿洲里等五個鐵路口岸,均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持穩定運行。
趙峻介紹,中歐班列與海運和空運相比,因實施分段運輸的,不涉及人員檢疫,具備一定的優勢。為了充分發揮這一優勢,國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力,助力國內復工復產,暢通整個外貿的產業鏈。主要采取以下三方面措施:
一是確保鐵路口岸安全暢通。國鐵集團主要的五個口岸站,都派駐了鐵路局集團公司領導專門成立了專班和工作組,落實各項疫情防控要求,采取了靈活的交接辦法,保證了口岸總體秩序的良好。研發了數字口岸系統,與海關在滿洲里口岸站試行了信息交互,實現口岸通關全程作業無紙化,并創新了中歐班列出境的直通模式。這項措施將在試點的基礎上,在其他鐵路口岸站進一步推廣,以此來減少整個班列在口岸的人工作業量,提高口岸作業效率。
二是加強國際鐵路聯運合作。充分發揮已經建立的中歐班列國際鐵路合作機制的作用,在疫情期間,與沿線各國的鐵路部門保持暢通的聯系,聯合采取確保鐵路通道通暢的措施,及時解決存在的問題。
三是加大班列開行的組織力度。加強與國家有關部門、地方政府和有關企業的對接,了解企業訂單和整個備貨情況,全力承接運輸需求,及時增派力量,加強裝卸作業組織,保障班列順利開行。
受航運、空運供不應求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運、空運供不應求以及價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量,運送集裝箱92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達98.3%。” 10月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰,中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團總經理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內集裝箱跨境班列迎來開通運營3周年。當天下午15時,滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內,這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區規模最大,可滿足陜西地區70%的中藥材倉儲需求的關中中藥材物流基地正式運營。為了“傳承精華,守正創新”,陜西在陜南、陜北、關中建設三個中藥材物流基地,同時建成15個道地藥材種植及初加工基地,形成產地加工,質量檢測、運輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調試中的拉合爾軌道交通橙線項目。從吸引投資的大國到對外投資的大國,從出口大國到進口大國,從“市場換技術”到實現自主創新……一系列發展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務廳的數據顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列,已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作,共同推動“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”,步入精謹細膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項目。