2020年03月28日11:47 來源:海外網
首趟搭載出口防疫物資中歐班列從義烏啟程(圖源:中新網)
3月25日凌晨,搭載出口歐洲防疫物資的X8020次中歐班列從新疆阿拉山口換裝出境,駛向西班牙。這趟21日從浙江義烏發車的列車,搭載著11萬余個醫用口罩、766套防護服等70余箱防疫物資。這是中國首趟搭載出口防疫物資馳援歐洲的中歐班列。救人如救火,在多部門的協同作業中,每個環節都在加快班列放行速度。當前,歐洲防疫形勢非常嚴峻,中歐班列此次“逆行”赴歐跑出了中歐攜手戰疫加速度。
根據世衛組織發布的數據,截至3月26日,全球新冠肺炎確診病例達462684例,其中歐洲已確診250287例,且呈快速蔓延之勢。疫情陰霾籠罩下,醫用口罩、防護服等成為歐洲各國的稀缺物資。因為防疫物資缺口巨大,歐洲一些國家之間還一度出現互相攔截、扣押防疫物資的情況。在這樣的情況下,中歐班列送去防疫物資無異于雪中送炭。共同抗疫的特殊時刻再次證明,中歐班列是“一帶一路”上運輸友誼和希望的使者。
截至目前,中歐班列已累計開行超過2.1萬列,通達歐洲大陸18個國家、57座城市,成為世界運輸體系的重要組成部分。面對突如其來的疫情,中歐班列2020年以來開行量實現逆勢增長,復工率已達90%以上,在全球物流通道受阻的困境下,為促進沿線各國經貿往來、維護全球供應鏈穩定等發揮了重要作用。同時,全力開行的中歐班列還打通了疫情防控的“補給線”,推動“一帶一路”沿線國家深化衛生領域合作。
可以說,中歐班列不僅開啟了便捷的經貿之路,還為打造“健康絲綢之路”帶來了新契機,為深化“一帶一路”合作開辟了新空間。(海外網評論員 欒雨石)
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受航運、空運供不應求、價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運、空運供不應求以及價格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實現了單日最高進箱量329車、單日最高發運量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量,運送集裝箱92.7萬標箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達98.3%。” 10月,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團主辦的歐洲絲綢之路峰會日前在線舉行。面對疫情挑戰,中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團總經理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內集裝箱跨境班列迎來開通運營3周年。當天下午15時,滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內,這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區規模最大,可滿足陜西地區70%的中藥材倉儲需求的關中中藥材物流基地正式運營。為了“傳承精華,守正創新”,陜西在陜南、陜北、關中建設三個中藥材物流基地,同時建成15個道地藥材種植及初加工基地,形成產地加工,質量檢測、運輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團結村站出發。它們將在約10天后抵達立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運、空運受阻,中歐班列成為國際郵件應急疏運新通道,在維護全球供應鏈穩定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調試中的拉合爾軌道交通橙線項目。從吸引投資的大國到對外投資的大國,從出口大國到進口大國,從“市場換技術”到實現自主創新……一系列發展變化有力助推中國對“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務廳的數據顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號”開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列,已連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作,共同推動“一帶一路”建設從總體布局的“大寫意”,步入精謹細膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個國家和31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個合作項目。