2020年02月19日10:20 來源:中國鐵路
疫情發(fā)生以來
作為重要對(duì)外貿(mào)易窗口的
中歐班列
曾受到影響
鐵路部門科學(xué)部署
周密防范
在較短時(shí)間內(nèi)
實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行
阿拉山口和霍爾果斯國境站進(jìn)出境中歐班列暢通無阻
阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站是烏魯木齊局集團(tuán)公司管內(nèi)兩大國境站,每年全國內(nèi)地有多趟中歐班列從這兩處國境站進(jìn)出境,貨物多達(dá)200多個(gè)品種。
在疫情防控阻擊戰(zhàn)中,烏魯木齊局集團(tuán)公司充分發(fā)揮阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站雙口岸通道優(yōu)勢,履行國企責(zé)任擔(dān)當(dāng),為“一帶一路”建設(shè)和新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn),自2月13日開始,中歐班列開行數(shù)量逐漸增加。
阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站根據(jù)中歐班列開行情況,不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織,細(xì)化安全措施,精準(zhǔn)調(diào)度指揮,壓縮裝卸作業(yè)時(shí)間,最大限度提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率。
阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站還進(jìn)一步加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢部門的協(xié)調(diào)配合,實(shí)施24小時(shí)通關(guān)作業(yè)。同時(shí),這兩大國境站積極與哈薩克斯坦方面溝通協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)組織中存在的問題,快速查驗(yàn)、放關(guān)到達(dá)貨物,為中歐班列開行搭建綠色通道。
中歐班列(鄭州)將加密開行
2月16日10時(shí)47分,X9021次中歐班列(鄭州)搭載著615.8噸貨物,從鄭州車務(wù)段圃田車站駛出。這趟班列貨物包括機(jī)電設(shè)備、金屬制品、精密元器件、生活日用品等,裝滿41組集裝箱。這標(biāo)志著在新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)關(guān)鍵階段,中歐班列(鄭州)開始恢復(fù)常態(tài)化開行。
鄭州車務(wù)段在堅(jiān)持抓好疫情防控同時(shí),努力推進(jìn)復(fù)產(chǎn)復(fù)工工作。該段積極與鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司、中鐵聯(lián)集鄭州中心站等部門聯(lián)絡(luò),以快速恢復(fù)班列常態(tài)化開行為目標(biāo),加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),制定相關(guān)防控措施,精準(zhǔn)施策,在滿足班列固定線路、固定編組、固定開行時(shí)間等需要外,他們還在受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié)上開辟快速通道,全力確保班列開行安全高效。
中歐班列(鄭州)下一步將加密開行,全力以赴確保高質(zhì)量完成全年開行目標(biāo),保障“陸上絲綢之路”國際物流通道暢通,做大做強(qiáng)中歐班列(鄭州)這張亮麗名片,為河南拉動(dòng)進(jìn)出口消費(fèi)市場,推動(dòng)河南高質(zhì)量發(fā)展,以服務(wù)河南打造內(nèi)陸開放高地為落腳點(diǎn),發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng),為建設(shè)“連通境內(nèi)外、輻射東中西”國際物流通道樞紐提供新動(dòng)能。
中歐班列(南昌)恢復(fù)常態(tài)化開行
2月17日9時(shí)58分,滿載著41車40英尺集裝箱的中歐班列由南昌(向塘)國際陸港橫崗站發(fā)出,駛向俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克。
此趟班列裝載著由江西省內(nèi)企業(yè)制造的汽車配件、一體機(jī)、機(jī)械設(shè)備、服裝等價(jià)值約500萬美元的貨物。
這是今年江西開出的首趟中歐班列,也標(biāo)志著疫情防控期間,中歐班列(南昌)恢復(fù)常態(tài)化開行,為江西省內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易平穩(wěn)有序開展提供有力保障。
為保障班列能夠順利開行,南昌局集團(tuán)公司提前做好貨源、箱源、車源、勞動(dòng)力的組織工作,精心制定中歐班列開行方案,吸引出口貨物選擇鐵路運(yùn)輸。
同時(shí),南昌局集團(tuán)公司與平臺(tái)運(yùn)營商及政府相關(guān)部門高效協(xié)作,按照“優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”的“三優(yōu)先”原則,快裝快運(yùn),為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運(yùn)輸保障。
二連浩特口岸中歐班列進(jìn)出口運(yùn)量強(qiáng)勢增長
新冠肺炎疫情下,呼和浩特局集團(tuán)公司全力打好疫情防控阻擊戰(zhàn),二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列始終暢通無阻,保持了口岸進(jìn)出口運(yùn)量強(qiáng)勁增長態(tài)勢,進(jìn)出口運(yùn)量較去年同比增長23.6%,實(shí)現(xiàn)了2020年開門紅。
春運(yùn)以來,二連浩特鐵路口岸認(rèn)真預(yù)想、提前著手,對(duì)裝卸機(jī)具、工具進(jìn)行全面檢修,配齊配全生產(chǎn)物資。
新冠肺炎疫情發(fā)生后,二連浩特鐵路口岸加強(qiáng)作業(yè)人員防疫教育和自我保護(hù),認(rèn)真落實(shí)重點(diǎn)地區(qū)外返人員隔離觀察措施,確保設(shè)備設(shè)施作用良好、物資人員儲(chǔ)備充足。針對(duì)疫情期間通過口岸進(jìn)口的電煤、糧食等重點(diǎn)生活物資,做到必保發(fā)運(yùn)需求全部受理、必保鐵路服務(wù)訴求全部滿足、必保運(yùn)輸安全暢通,并且施行優(yōu)先安排運(yùn)力、優(yōu)先組織裝卸、優(yōu)先安排運(yùn)輸、優(yōu)先組織到達(dá)的政策。
今年起截至2月17日,二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量完成216.11萬噸,同比增長23.6%。其中進(jìn)口運(yùn)量完成200.57萬噸,同比增長26%。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求、價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績。
受航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求以及價(jià)格上漲等因素影響,中歐班列迎來外運(yùn)高峰。今年7月份以來,“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)了單日最高進(jìn)箱量329車、單日最高發(fā)運(yùn)量6列、單月開行量超過110列的成績。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,截至11月5日,今年中歐班列開行達(dá)10180列,已超過去年全年開行量,運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%?!薄 ?0月,搭載著82臺(tái)奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,從德國不來梅哈芬港順利抵達(dá)中國鐵路西安局集團(tuán)公司新筑車站。
由荷蘭普羅梅地亞集團(tuán)主辦的歐洲絲綢之路峰會(huì)日前在線舉行。面對(duì)疫情挑戰(zhàn),中歐班列成為中歐抗疫合作的“生命通道”,為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了重要支撐。荷蘭GVT物流集團(tuán)總經(jīng)理羅蘭德·弗布拉克說,中歐班列成都—蒂爾堡線路自2016年正式開通以來,班列次數(shù)不斷增加。
28日,中國南寧到越南河內(nèi)集裝箱跨境班列迎來開通運(yùn)營3周年。當(dāng)天下午15時(shí),滿載各類日用品的中越跨境列車緩緩從憑祥火車站開出,去往越南河內(nèi),這是今年開行的第141列跨境集裝箱班列,中越跨境集裝箱班列運(yùn)輸同比去年增長83%。
11月28日,西北地區(qū)規(guī)模最大,可滿足陜西地區(qū)70%的中藥材倉儲(chǔ)需求的關(guān)中中藥材物流基地正式運(yùn)營。為了“傳承精華,守正創(chuàng)新”,陜西在陜南、陜北、關(guān)中建設(shè)三個(gè)中藥材物流基地,同時(shí)建成15個(gè)道地藥材種植及初加工基地,形成產(chǎn)地加工,質(zhì)量檢測、運(yùn)輸配送、全程可追溯的全國中藥材物流生產(chǎn)基地。
?上千噸郵件有了新通道,每周二和周五,來自全國各地的國際郵包,搭乘著中歐班列(渝新歐)從重慶團(tuán)結(jié)村站出發(fā)。它們將在約10天后抵達(dá)立陶宛維爾紐斯,再分撥至西班牙、法國等30多個(gè)歐洲國家。新冠肺炎疫情期間,全球海運(yùn)、空運(yùn)受阻,中歐班列成為國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道,在維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交出一份出色的答卷。
這是10月24日在巴基斯坦拉合爾拍攝的調(diào)試中的拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目。從吸引投資的大國到對(duì)外投資的大國,從出口大國到進(jìn)口大國,從“市場換技術(shù)”到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新……一系列發(fā)展變化有力助推中國對(duì)“一帶一路”投資的增長。
來自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,中歐班列“長安號(hào)”今年共開行3167列,是去年同期的1.8倍。目前,中歐班列“長安號(hào)”開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國前列,已連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國第一。
“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點(diǎn)、深耕細(xì)作,共同推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)從總體布局的“大寫意”,步入精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”階段。 截至目前,中國已同138個(gè)國家和31個(gè)國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個(gè)合作項(xiàng)目。
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