2020年02月06日12:23 來源:新華視點
為促進中美經貿關系健康穩定發展,根據《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則,國務院關稅稅則委員會決定,調整對原產于美國約750億美元進口商品的加征關稅措施。自2020年2月14日13時01分起,2019年9月1日起已加征10%關稅的商品,加征稅率調整為5%;已加征5%關稅的商品,加征稅率調整為2.5%。
除上述措施外,其他對美加征關稅措施繼續按規定執行。對美加征關稅商品排除工作繼續開展。
中方希望,雙方能夠遵守協議約定,努力落實好協議相關內容,增強市場信心,推動雙邊經貿關系發展,促進世界經濟增長。
日前,歐盟對約39.9億美元美國輸歐商品和服務正式加征關稅,其中,對飛機及零部件征稅15%,對煙草、堅果、烈酒、摩托車零部件等征稅25%。此次歐盟對美商品和服務加征關稅,是因美國違規補貼波音公司而起。
歐洲聯盟打算下周對大約40億美元的美國商品加征關稅,以報復美國補貼飛機制造商波音公司。多名歐盟外交官說,多數歐盟成員國支持對美國商品加征關稅,涉及商品包括飛機和零部件,水果、堅果、橙汁、部分烈酒和建筑設備等。
日前,美國政府下最后通牒,要求參與建設“北溪-2”項目的企業在規定期限內撤出,否則將面臨制裁,此舉引發其盟友德國的強烈不滿。美方肆意揮舞制裁大棒,是逆潮流而動,其用霸凌手段謀求私利的企圖注定不會得逞。
美歐航空補貼爭端由來已久,既是美國與歐盟雙邊貿易摩擦觸發點和焦點,也影響著跨大西洋經貿關系走向。英國《金融時報》援引一名歐盟外交官的話說,歐盟內部尚未啟動對美加征關稅的正式程序,預計11月3日美國大選前不會采取行動。
世貿組織本月13日發布的仲裁報告顯示,美國政府逾期未執行世貿組織裁決,繼續對波音公司實施違規補貼。美國和歐盟航空制造業補貼爭端始于2004年,雙方互指對方為各自的航空工業巨頭空客和波音提供“不合理”補貼。
歐盟委員會負責貿易事務的執行副主席東布羅夫斯基斯26日發布聲明指出,針對美國政府向波音公司提供非法補貼一案,世界貿易組織爭端解決機構當天已正式授權歐盟對美國實施反制措施。
【簡介】廣交會副主任兼秘書長、中國對外貿易中心主任李晉奇10日介紹,目前第128屆廣交會各項工作正在穩步推進,截至10月9日,共上傳展品超過226萬個。10月15日開幕時官網平臺整體將正式上線運行。
汽車零部件制造商德納公司(Dana Corp.)指責美國政府發起了一場“無邊界、無限制的”貿易戰,影響了他們進口價值數十億美元的中國商品。其中一家企業還駁斥了美國政府聲稱的因知識產權沖突向中國商品加征關稅的做法,稱這二者并無關聯。
一段時間以來,美國總統特朗普政府奉行霸權主義、對華亂揮“關稅大棒”,而這樣的做法也砸到了自己,特別是與中國聯系緊密的美國公司。特斯拉在訴訟材料中表示,美國貿易談判代表于2018年和2019年實施的對華關稅清單是“武斷且任性”的,也沒有考慮到企業實際選擇的可能性。
距離美國大選只有不到2個月時間,特朗普9月7日再次拋出中美經濟脫鉤的論調。這次被特朗普喊話的“在中國和其他國家創造就業機會的公司”,當然包括歐洲公司。” 如果說歐洲一些國家對于擁抱中國抱有一些遲疑,他們對于美國“脫鉤論”的懷疑只會更甚。