國家發(fā)改委等部門12月18日公布《關(guān)于全力做好2020年春運工作的意見》，明確2020年春運將從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計40天。意見要求，鐵路要最大限度增加重點方向、客流集中地區(qū)的客運能力，同時保證慢火車開行規(guī)模，為群眾提供基本出行服務(wù)。（12月18日中國新聞網(wǎng)）

　　近日，2020年春運尚未進(jìn)行，“反向春運”這個新名詞已然引起新的關(guān)注。眾所周知，春運作為我國年末歲初階段客流運輸特有的符號，直接目的就是滿足人們回家的愿景。而“反向春運”背后確實是迎合近年來人們生活方式的改變以及人們對家的認(rèn)知。對于“家”，我們第一時間會跟家鄉(xiāng)、農(nóng)村無形串聯(lián)起來。臨近年底，回家成為我們共同的期待。熱噴噴的飯菜、熟悉的鄉(xiāng)音、親戚好友發(fā)小的走街串巷等等，種種畫面讓年味記憶翻涌在腦中。

　　然而在深層次認(rèn)識下，應(yīng)該是父母在的地方就是家?！胺聪虼哼\”只不過是家換端，將父母的位置拉近位移。“反向春運”做到了避免了人們無奈與奔波，有助于用自己的方式與父母團(tuán)聚與團(tuán)圓。

　　不同于“反向春運”，曲線回家多帶些風(fēng)險?？梢钥吹玫绞?，近幾年就有人揚長避短，采勸“曲線回家”的新攻略，走出“一票難求”的困境，規(guī)避以鐵路為代表的春運涌潮，紛紛以自駕車、騎摩托車等方式踏上返途，顯然這一形式不值得提倡。畢竟眾多道路交通安全事故教訓(xùn)尤其慘烈，回家途中也存在著較多不安全因素。

　　從往年來看，隨著春節(jié)的臨近，平時繁華的都市一下子變成空城，平時市區(qū)堵車的現(xiàn)象蕩然無存?？粘莻?cè)面增加了良好的旅游氛圍，這時可以帶父母子女欣賞一下大城市的風(fēng)土人情，多一些陪伴，為父母盡份孝心。同時隨著旅游人數(shù)的增加必然會帶動當(dāng)?shù)芈糜问袌鼋?jīng)濟(jì)，撬動春節(jié)旅游市場。

　　從實際來看，就拿火車這一交通工具而言，對于很大一部分的車輛是閑置的，空體的。返途空車易造成一定的資源浪費，對于忙碌的春節(jié)而言就是資源調(diào)配的均衡。而引導(dǎo)并倡導(dǎo)“反向春運”在強(qiáng)化勢互補(bǔ)作用下，它既讓春運流動更均衡，又為過年團(tuán)聚的旅客出行提供了更多便利和選擇。

　　其實，回家團(tuán)聚的方式并非只有返鄉(xiāng)一條，固守以往回家方式，多有些匆忙以往。而在正確實質(zhì)導(dǎo)向認(rèn)識下，“反向春運”著實讓回“家”之路更順暢，值得提倡。正因為選擇這一方式團(tuán)聚，讓自己和家人過一個輕松、愉快、從容的春節(jié)，不失為一種睿智之舉。（作者：黃彪）