2019年12月06日19:05 來源:中安在線
近日,中央辦公廳印發了《2019-2023年全國黨政領導班子建設規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》),明確了今后5年黨政領導班子建設的總體要求、目標任務、重要措施,是落實新時代黨的建設總要求和新時代黨的組織路線、加強新時代黨政領導班子建設的指導性文件。《規劃綱要》的實施,對于不斷提高黨政領導班子建設質量,努力鍛造忠實踐行習近平新時代中國特色社會主義思想的堅強領導集體,為決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力組織保證,具有重要意義。
“火車跑得快,全靠車頭帶。”領導班子是一個地方、一個單位落實黨中央決策部署、推動各項工作的“指揮部”“戰斗部”,建設好領導班子是夯實黨執政組織基礎的關鍵,也是抓好改革發展穩定各項工作的關鍵。新中國成立70年來,在中國共產黨堅強領導下,各級黨政領導班子和領導干部帶領團結人民群眾,勇于探索、不斷實踐,成功開辟了中國特色社會主義道路,推動中國特色社會主義進入新時代。當前,黨和國家各項事業站在新的歷史起點上,各級黨政領導班子和領導干部要認真學習《規劃綱要》,準確把握精神實質,深刻認識加強黨政領導班子建設的重要性緊迫性,不斷提高適應新時代中國特色社會主義發展要求的能力,把各級領導班子建設得更加堅強有力。
選準選好一把手是關鍵。各級領導班子的“一把手”是班子中的核心,是一個班子的“掌舵人”。在“一把手”的選拔任用上,要按照《規劃綱要》提出的要求,有計劃地選派干部參加掛職任職、對口支援等,推動領導班子建設與中心工作深度融合,引導領導干部在實踐實干中鍛煉成長。實施好“干部專業化能力提升計劃”,推動形成又博又專、推陳出新的素養結構。大力發揚斗爭精神、增強斗爭本領,引導領導干部在嚴峻復雜的斗爭一線、急難險重任務中真槍真刀磨礪,積累斗爭經驗,提高斗爭本領,做敢于斗爭、善于斗爭的戰士,提高防范化解政治、經濟、社會等領域重大風險能力,增強領導班子凝聚力向心力,團結和帶領廣大人民完成各項工作任務,為決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力組織保證。
領導班子建設是一項系統性工程,必須著眼發展全局、統籌推進、科學實施。《規劃綱要》著眼今后5年黨和國家事業發展需要,對加強黨政領導班子建設提出5個方面的主要目標、明確了“六個堅持”的基本原則,為選干部、配班子指明了工作方向、提供了科學遵循。各地要站在“兩個一百年”的歷史交匯期,立足新中國成立70周年的新起點,從推動高質量發展的戰略需要、治理能力現代化的內在需要、領導班子建設的現實需要出發,切實遵循領導班子建設規律和干部成長規律,把加強政治建設作為首要任務、強化思想武裝作為永恒課題、增強整體功能作為目標追求、提高領導素養作為重中之重、嚴管厚愛相結合作為重要原則,結合實際固根本、揚優勢,補短板、強弱項,推動領導班子建設與時代要求相適應、與事業發展相匹配、與群眾期盼相契合。
領導班子建設是管黨治黨的重要內容。各級黨委(黨組)要強化責任擔當、加強組織領導,把《規劃綱要》貫徹好落實好。各地黨委(黨組)主要負責同志要認真履行職責,帶頭提高政治能力,帶頭加強理論學習,帶頭踐行黨的宗旨,帶頭堅持實干擔當,把選干部、配班子作為重要政治責任,努力把各級黨政領導班子都鍛造成忠誠踐行習近平新時代中國特色社會主義思想的堅強領導集體。
加強產業聯動,健全合作機制,推動區域發展……隨著中共中央政治局審議《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》,對成渝地區雙城經濟圈建設明確了目標,提出了要求,這片土地未來的發展有了新定位和新路徑。
(記者趙展慧)記者從住房和城鄉建設部獲悉:2016年至2019年底,全國棚改開工2157萬套,已超額完成我國“十三五”規劃綱要明確的目標任務。根據住房和城鄉建設部數據,2016年至2020年8月底,全國開工改造各類棚戶區2300多萬套,約5000多萬居民搬進新家。
經濟活力最強的區域之一 蘊藏的發展潛力令世界矚目
遙想十年前,中國高鐵還是一個起步者,十年間,隨著中國高鐵的飛速發展和數百萬鐵路職工的勤勞與汗水,共同澆灌出了一幅萬馬奔騰的壯麗圖畫。 時逢“雙節”將近,滿街揚起的國旗和弄堂飄香的月餅,國泰民安,闔家團圓,國與家即將撞個滿懷。
粵港澳大灣區建設是我國重要的發展戰略,是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措,也是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。相關負責人也介紹了橫琴自貿片區在深化對澳開放合作,打造粵港澳深度合作示范區的巨大進展。
作為中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一,粵港澳大灣區已經具備建設成國際一流和世界級城市群的基礎條件。廣州南沙,是粵港澳大灣區的地理幾何中心,也是廣東自貿區的三個片區之一。
復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營后,日本、法國、德國等國家均將高速動車組運營目標速度定為350公里及以上。國鐵集團也正統籌規劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研制工作。
圍繞《規劃綱要》中這個戰略目標,鐵路部門將以“3張網+現代樞紐體系”為重點,打造世界一流的鐵路設施網絡。按照“無縫化”銜接要求,打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐,完善多式聯運、城市配送、集散轉運等功能。
15年后,中國高鐵里程將翻倍,50萬人口以上城市高鐵通達;全國1、2、3小時高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成,智能高鐵率先建成。據了解,一是構建現代高效的高速鐵路網,實現省會城市和50萬人口以上城市高鐵通達,相鄰區域省會間基本實現3小時高鐵圈。
《規劃綱要》提出,將利用北斗衛星導航技術、5G通信技術等構成空天地一體化的列控系統。莫志松透露,未來列車“超強大腦”將把列車群協同聯控作為重要研究方向,實現一批車出站加速、另一批車到站減速,電能內部循環利用,理論上人均百公里能耗可降低30%左右。