2019年09月04日09:12 來源:人民網(wǎng)-圖片頻道
滬通長江大橋主跨即將合龍【3】
2019年9月3日,無人機(jī)航拍云霧繚繞中的滬通長江大橋,滬通長江大橋近日將迎來重大工程節(jié)點——主跨合龍。滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通(上海——南通)鐵路段的跨長江控制性工程,兩岸連接江蘇省南通市和張家港市,滬通長江大橋全長11072米,主橋采用雙塔斜拉橋設(shè)計,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋于2014年3月1日開工建設(shè),明年建成后將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道,在促進(jìn)長三角社會經(jīng)濟(jì)一體化等方面具有重要意義。(IC photo)
滬蘇通長江公鐵大橋上層為雙向六車道高速公路,設(shè)計時速100公里;下層為雙向四線鐵路,設(shè)計時速200公里(滬蘇通鐵路)、時速250公里(通蘇嘉甬鐵路)。記者丨李筱 徐大為 楊光 盛瑾瑜 俞翔 吳瓊 鄭玉鍇 毛成坤 馬敏杰 蘇玉民 周力 郭恩友 龐清珊 黃成 李琦龍 王昭順
連鎮(zhèn)鐵路 位于江蘇省南北縱向中軸線上,連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū),連云港至淮安段已于去年12月16日開通運營。
各地在確保做好防疫工作的前提下,有序推動各類大工程大企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這兩天,山東青島采用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng),簽定了近300多億元的系列投資協(xié)議,當(dāng)?shù)匾恍┐笃髽I(yè)也開始分批次、分時段復(fù)工。
2019年底前,10余條鐵路集中開通,僅12月30日就有京張高鐵等三條新線同步開通運營。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線,全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站,設(shè)計時速350公里/小時,計劃2020年建成通車。
2019年8月5日凌晨1時許,經(jīng)過5個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn),由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋主航道橋26號墩邊跨鋼梁實現(xiàn)高精度對接,完成了主航道橋首個邊跨鋼梁勝利合龍,為國慶節(jié)之前全橋鋼梁貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。
6月27日,滬通長江大橋南主塔(左)成功封頂(無人機(jī)拍攝)。新華社發(fā)(丁曉春攝) 此次封頂?shù)哪现魉炷劣昧扛哌_(dá)7.3萬立方米,鋼筋用量1.1萬噸,施工體量在世界橋梁建設(shè)史上極為罕見。
為了讓滬通長江大橋這條巨龍躍出江面、早日騰空而起,閆志剛與無數(shù)橋梁科技工作者和建設(shè)者傾注了太多的心血與汗水。他懷著對橋梁事業(yè)的無限熱愛與忠誠,在這里已經(jīng)奮戰(zhàn)了5年有余。
乘坐輪渡從長江北岸的江蘇省南通市到達(dá)南岸的張家港市,每次看到正在建設(shè)中的滬通長江大橋,閆志剛總會想起杜牧的名句。2006年留校任教,2012年調(diào)轉(zhuǎn)鐵道部工程管理中心,直到擔(dān)任中國鐵路總公司工程管理中心滬通長江大橋建設(shè)指揮部副總工程師兼工程部部長,閆志剛一直都在與橋打交道。
2月15日上午,雨淅淅瀝瀝,站在滬通長江大橋北側(cè)的江堤遠(yuǎn)眺,330米高的北主塔從江心聳入云端,一節(jié)節(jié)藍(lán)色鋼梁從塔墩伸向兩端,在煙波浩渺的江面上連成一條長龍,建橋工人在這些鋼梁里忙碌。
12月28日,顧惠明(右一)在滬通長江大橋29號南主塔一處電焊現(xiàn)場工作?!毙氯A社發(fā)(許叢軍 攝) 12月28日,由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋29號南主塔成功合龍(無人機(jī)拍攝)。
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