截至2月28日

　　江蘇省在建的6條高鐵線路

　　已全部實現復工

　　施工人員采取24小時

　　輪班作業方式

　　確保建設進度不受影響

　　力爭今年開通4條線路

　　包括滬通鐵路、鹽通鐵路

　　連鎮鐵路、連徐鐵路

　　施工單位加強作業及

　　生活區環境消毒

　　購置口罩、消毒藥品等物資

　　確保防疫、生產工作兩不誤

　　工地建立健全實名制信息登記

　　施工區域進行封閉管理

　　作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路“三線合一”的交匯站點,張家港高鐵樞紐站的建設情況一直備受關注。目前,張家港高鐵樞紐站站房主體結構已經搭建完成。

　　鹽通鐵路

　　北連徐鹽高鐵,南連滬通鐵路,建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

　　滬通鐵路

　　是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路,建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接,增強上海對蘇中、蘇北地區的輻射能力。

　　連鎮鐵路

　　位于江蘇省南北縱向中軸線上,連通蘇北、蘇中、蘇南地區,連云港至淮安段已于去年12月16日開通運營。

　　連徐鐵路

　　位于江蘇省北部,東起連云港,西至徐州,建成后將進一步完善隴海新通道,拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。