新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。

以某條收費公路1類車收費0.5元/公里、2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執(zhí)行，通行費將減少30元。可見，這對于8-9座客車車主是很友好的。

客車分類參數(shù)方面2003版：客車按照座位數(shù)進行分類。

新標準：客車按照注冊登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數(shù)是第二分類指標。

按車輛規(guī)格分類，與車輛對收費公路的損壞和占用相關程度高，更易實現(xiàn)收費費率的合理性。調(diào)整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。

這意味著，標準修訂后，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。

貨車分類參數(shù)方面2003版：貨車按照核定的額定載質(zhì)量進行車型分類。

新標準：各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進行車型分類。

此外，新標準對于摩托車上高速的費用也是作出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。

但這是否意味著摩托車將能上高速以及摩托車在內(nèi)的各類機動車如何通行高速公路等問題，今后仍需《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及地方性通行管理政策決定。