建設中的鄭州北四環高架橋

　　北四環高架橋地面部分也在施工中

　　北四環與天河路交叉口附近“大四環”建設情況

　　河南商報記者陳朋沖實習生張逸菲/文記者鄧萬里/圖

　　自2017年底開建以來，鄭州市四環線及大河路快速化工程始終牽動著廣大鄭州人的心。

　　來自鄭州市四環線及大河路快速化工程的最新消息，該工程新建高架已貫通九成以上，預計8月20日左右，西四環高架主線及鄭上路—隴海路地面道路將具備通車條件，預計9月底，南四環、東四環高架主線將貫通。

　　消息

　　鄭州四環新建高架已貫通九成以上

　　作為鄭州市“兩縱兩橫兩環”快速路網系統中的“外環”，鄭州市四環線及大河路快速化工程為建設的“重頭戲”。

　　8月7日，河南商報記者從鄭州市四環線及大河路快速化工程項目指揮部了解到，根據最新的周匯總數據，截至8月2日，該項目工程新建高架已貫通約53.3km，約占總長的91.8%。

　　這也預示著四環高架主線施工已進入最后沖刺階段，離全線貫通越來越近。

　　8月8日，來自鄭州市城鄉建設局的消息，預計8月20日左右，西四環高架主線（除孔河橋處外）及鄭上路—隴海路地面道路將具備通車條件，預計9月底，南四環、東四環高架主線將貫通。

　　探訪

　　多個路段的高架已連成線

　　8月7日，河南商報記者沿鄭州四環線及大河路快速化工程一路探訪發現，沿線的高架部分大都已經連成線，但在一些交叉路段及互通立交部分仍有“豁口”。

　　鄭州市四環線及大河路快速化工程項目指揮部新聞宣傳中心主任馬景欽介紹，作為鄭州推進國家中心城市建設進程中的一個特大型城市立體交通項目，該工程高架部分采用預制箱梁拼接技術，在施工現場，就像“搭積木”一樣拼裝，綠色環保且高效。同時，該項目施工過程中，在工程量、工程難度、工藝上創了多個紀錄，也將在鄭州城建史上留下濃墨重彩的一筆。

　　隨著該工程的建成，鄭州主城區的范圍將進一步擴大，鄭州人口規模也將進一步擴大，鄭州“向東向南”發展的趨勢更加明顯。

　　鏈接

　　鄭州市四環線，你都了解嗎

　　鄭州市四環線及大河路快速化工程途經鄭州市鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，路線全長接近官方公布的北京市五環長度（95.58km）。

　　按照當前設計，大河路、南四環、西四環規劃為高架快速

　　路+地面主干路+輔路，東四環規劃為主線地面快速路+輔路，其中，南四環、西四環為雙向八車道，東四環為雙向十車道地面快速路，大河路高架快速路為雙向八車道、地面快速路為雙向十車道。

　　快速路設計速度為80km/h，地面主干路設計速度為50km/h。

　　全線共設27座主要立交，快速路出入口113處，跨河（渠）21處，與鐵路交叉12處。