作為不靠海、不沿邊的內陸省份，近年來，河南以推進交通樞紐建設為切入點，深度融入“一帶一路”，陸上空中網上海上 “四條絲路”并舉，初步構建起我省對外開放的大通道。
7月18日，隨著滿載著90個標箱的“中國造”再次發車前往德國漢堡，中歐班列（鄭州）迎來了6周歲的生日。歷經6年的飛速發展，中歐班列（鄭州）形成了一條多線路多目的地多口岸的國際物流大通道。
鄭州國際陸港開發建設有限公司黨委副總經理 孟立剛
我們的班列由一開始的只有到歐洲的通道拓展到了目前到歐洲、中亞以及東盟的三個通通。同時我們的目的地也拓展到了6個，我們的出入境也由開始的阿拉山口的出入境口岸，拓展到了5個出入境口岸。下一步，我們馬上要從滿洲里這個出入境口岸要開通到俄羅斯的班列。
截止到7月18日，中歐班列（鄭州）累計開行2318班，在境內以鄭州為樞紐，輻射半徑達1500公里，境外以德國漢堡、慕尼黑，比利時列日為樞紐，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130個城市。在全國63個城市開行的中歐班列中，中歐班列（鄭州）開行質量安全綜合指標評價等綜合指標名列前茅。
陸上絲綢之路“越跑越快”的同時，空中絲綢之路也“越飛越廣”。目前，鄭州機場已開通鄭州至溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科4條洲際客運航線，國際客貨運航線達到56條。同時在全球前20位貨運樞紐機場中開通15個航點，初步形成了橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡。這也讓河南的企業越來越有干勁。
鄭州澳優貿易有限公司 副總經理王松林
我們和澳洲的漁場開展了深度合作，目前是試水階段，從今年五月份開始，每周都會有1噸左右的貨物到達。
“網上絲綢之路”通過積極創新“網購保稅+實體新零售”新模式，消費者在只要通過身份信息認證，在線完成下單支付并繳納關稅后，很快就能拿到商品。此外，通過打造“無水港”，將“海上絲綢之路”與“陸上”“空中”高效對接，使鄭州成為中國內地發展最快的國際多式聯運物流中心。
河南省商務廳廳長 張延明
我們將圍繞五區聯動平臺載體，發揮四條絲綢通道優勢，積極推動企業多元化，開拓國際市場，推動我省經濟的高質量發展。
據統計，今年上半年我省外貿進出口總值2103.3億元人民幣，6月當月進出口值為363.4億元，增長2.1%，月度進出口值連續5個月保持增長。
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