中新網7月20日電(劉丹憶)“休斯頓，這里是靜海基地，‘鷹’艙已經著陸。”

　　1969年7月20日，美國東部時間下午4點17分42秒，阿姆斯特朗的聲音，通過無線電，傳到40萬公里外的飛行控制中心。

　　“阿波羅11號”的三位宇航員，從左至右，分別是阿姆斯特朗，柯林斯和奧爾德林。

　　7個小時后，阿姆斯特朗離開月球著陸器，將左腳小心翼翼地踏上了月球表面，這是人類第一次踏上月球。

　　如今，這一富有歷史性的時刻已經過去50年，阿姆斯特朗的腳印仍清晰印在月球表面，而人類對月球的探索熱情，也沒有隨時光消磨。

　　【首次登月創壯舉 人類文明邁出一大步】

　　1969年7月16日，搭載著三名宇航員尼爾 阿姆斯特朗、巴茲 奧爾德林和邁克爾 柯林斯的“阿波羅11號”，從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。

　　7月20日，“阿波羅11號”登月艙“鷹”號降落在月球上的靜海。

　　全世界數億人在電視機前，看到阿姆斯特朗走出登月艙，聽到他的經典名言“這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步”。

　　當地時間7月16日，在美國華盛頓的國家航空航天博物館，美國宇航員阿姆斯特朗的登月宇航服向公眾展出。

　　幾分鐘后，奧爾德林也踏上月球表面，成為登月第二人。奧爾德林曾回憶稱，月球表面覆蓋著一層深灰色的像滑石粉一樣的灰塵，散落著碎石和巨礫。

　　他用"壯麗的荒涼"來形容人類登月壯舉，稱月球上“沒有生命的永恒”。

　　當時正值美蘇冷戰正酣，美國和蘇聯展開了一場太空競賽，首次登月的成功，極大鼓舞了美國人的士氣。

　　但登月耗費巨額資金，影響美國發展空間站、航天飛機等新的太空技術。同時，美國在越南戰場付出了沉重的代價，國內經濟也陷入了困境，在阿姆斯特朗踏上月球3年后，“阿波羅計劃”不得不終止。

　　迄今為止，飛往月球的地球人總共24名，其中12人踏上了月表地面。

　　“阿波羅計劃”完成了11次登月任務，其對人類的貢獻，遠超過登月本身，這一行動啟發了現代科學，微型芯片、速凍食品、防火布料、運動鞋墊等的發明，惠及了人們的日常生活。

　　【紀念活動多樣 美國公開登月新證據】

　　在登月50周年之際，美國的紀念活動可謂是花樣百出。連續3天晚上，搭載“阿波羅11號”登月的“土星5號”火箭，被全尺寸投影在華盛頓紀念碑上；當年的阿波羅任務控制中心恢復舊貌；阿姆斯特朗太空服時隔13年后重新展出……

　　7月16日，柯林斯重回到美國肯尼迪航天中心39A發射臺，這是人類首次登月的起點。

　　2019年6月28日，美國休斯敦，在“阿波羅11號”登月50周年之際，美國宇航局復原了當年的任務控制中心。

　　他回憶起那天機組人員周圍的緊張氣氛，“我們全體船員感到整個世界都壓在我們肩上，我知道每個人都會看著我們，不管是朋友還是敵人，我們希望盡我們所能做到最好”。

　　英國廣播公司(BBC)特別制作一部名為《8天：往返月球》的劇情式紀錄片，公開了一段塵封多年的登月艙通話錄音。

　　《8天》執行監制科恩說，“降落之前出現一些技術問題，有一個警報大響，大家都不知道問題是什么。登月艙的燃料也消耗太多，降落后可能無法返回。阿姆斯特朗和奧爾德林在種種壓力下顯得很鎮定，竟然能成功降落，實在太了不起了。”

　　但直到今天，依然有陰謀論稱美國登月是精心虛構的。美國國家航空航天局(NASA)計劃在今年啟封一小部分封存至今的月球巖石與土壤，利用現代技術進行研究。這些月球巖石是證明登月的最有效證據。因為月球巖石是在沒有氧氣和水分的條件下產生的，它們不可能在地球上被制造出來。

　　【浪漫想象背后 人類對月球認識愈加豐富】

　　自古以來，人類就對月球有著浪漫的想象。無論是中國嫦娥奔月的神話，還是西方科幻小說中飛臨月球的設想，天馬行空的故事背后，是人們對月球無盡的好奇和義無反顧的探索。

　　探索月球幫助人類可以了解宇宙的奧秘。月球是太陽系的歷史博物館，在過去45億年時間里，月球幾乎未受到任何干擾。

　　而在地球上，板塊運動已抹去了38億年前的巖石記錄。對月球巖石的研究，有助于觀察地球大陸的起源，探索地球海洋形成的早期痕跡、原始大氣層的成分以及地球早期生命起源。

　　月球上有多種地球上沒有的礦藏，月球土壤中的氦-3，可能是未來核聚變反應堆的燃料；月球有豐富的水冰，可用來分解出氫氣和氧氣，當作火箭推進燃料；再者，月球的低重力、高真空環境能夠用于生產特殊的材料和藥物。

　　此外，月球本身或其軌道上的太空站，可作為宇宙飛船前往太陽系其他地方的補給和加油站。探索月球，是登陸火星的前奏。

　　【探索腳步不停 人類何時能重返月球？】

　　隨著科技的進步，人類何時將重返月球也愈發受到人們關注。2019年1月3日中國“嫦娥四號”探測器成功在月球著陸，這是人類探測器首次造訪月球背面，月球探測再次成為全球熱論的話題。

　　2019年6月，美國宇航局(NASA)稱，首位女性航天員將于2024年登陸月球，屆時她將與另一名男性航天員在月球漫步。

　　資料圖：2019年5月9日，亞馬遜CEO貝佐斯首次公布“藍月亮”月球著陸器，該著陸器將能夠在月球表面軟著陸。

　　2019年1月，歐洲空間局宣布已與歐洲火箭制造商阿麗亞娜集團簽署合同，研究月球采礦技術，并計劃于2025年開始相關探測任務。

　　2019年5月，俄羅斯航天國家集團總裁羅戈津透露，俄羅斯計劃于2029年完成環月飛行，2030年實現完成載人登月。

　　此外，SpaceX、藍色起源、維珍銀河更一直搶占太空旅游市場，SpaceX計劃2023年，帶首位乘客——日本億萬富豪前澤友作繞月旅行。

　　但重返月球并不是一件容易的事，資金消耗大、技術不成熟……太多不確定因素會阻礙登月的進程。

　　印度原定于7月15日發射月球飛船2號登月，卻因技術問題臨時喊停，將擇期再發射。

　　但正如美國前總統肯尼迪所說：“我們選擇去月球，并不是因為它們容易，而是恰恰因為這是很難的。”

　　每當人類仰望星空，總會燃起對月球的好奇和求索。何時重返月球雖是未知，但探月之路將一直繼續。