新華社北京7月22日電　特稿：人類登月50年 探月熱再興

　　新華社記者

　　歷經數次推遲，印度第二個月球探測器“月船2號”終于在22日升空，飛往數十萬公里外的那輪明月。同一天，中國國家航天局相關負責人表示，中方已與歐洲、俄羅斯有關部門初步達成共識，將共同牽頭探討國際月球科研站的規劃論證工作。

　　這一輪探月熱潮，恰逢人類第一次登上月球50周年。50年來，探月大軍中除了各國“國家隊”外，又迎來了民間機構，它們將共迎新的探月時代。

　　“國家隊”加速奔月

　　從20世紀50年代開始，人類陸續向月球發射了100多次探測器或登月飛船，其高潮是1969年7月20日“阿波羅11號”飛船上的宇航員成功登月，尼爾·阿姆斯特朗說出名言：“這是個人的一小步，卻是人類的一大步?！崩鋺鸾Y束后，探月熱明顯降溫。但這兩年，人類對月球的探索再度加速。

　　美國特朗普政府提出重返月球計劃，并以希臘神話中的月亮女神“阿耳忒彌斯”為其命名?，F在外界好奇的是，美國能否如愿在2024年前利用新的火箭和飛船把宇航員再次送上月球。除了登月外，美國還計劃在月球軌道上建立一個叫“月球門戶”的平臺。

　　俄羅斯航天集團去年3月宣布，計劃兩年內發射“月球25號”探測器，重啟從蘇聯時代算起已中止了40余年的月球探測計劃。同年11月，俄羅斯能源火箭太空公司公布了俄羅斯月球基地計劃的建設路線圖，根據該計劃，俄羅斯宇航員將在2030年后登上月球。

　　印度曾于2008年10月成功發射首個月球探測器“月船1號”，獲得大量圖像和探測數據。“月船2號”是印度第二個月球探測器，如果它能按計劃成功在月球南極區域著陸，印度將成為繼俄羅斯、美國和中國之后第四個有探測器在月球著陸的國家。

　　今年年初，中國嫦娥四號實現了人類探測器首次月球背面軟著陸。當時，中國國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華曾表示，2019年年底前后，中國將發射嫦娥五號，實現區域軟著陸及采樣返回；后續還將發射嫦娥六號等月球探測器，按計劃執行月球極區探測和月球南極采樣返回等；嫦娥七號計劃執行月球南極綜合探測，包括地形地貌、物質成分等。

　　民間探月熱興起

　　如今的探月已不只是“國家隊”的行動。今年2月，由以色列一家私營機構主導制造的“創世紀”號月球探測器搭乘美國“獵鷹9”火箭，開啟奔月之旅。這一世界上首個非國家發起的探測器登月任務雖然因技術故障失敗，但拉開了民間機構探索月球的序幕。

　　今年5月，美國航天局宣布，已挑選出3家商業公司制造的月球著陸器，它們未來3年內將把美航天局的科學和技術載荷運送至月球表面，為2024年美國宇航員登月鋪路。美國航天局同月還選擇11家美國公司為“阿耳忒彌斯”計劃研發載人登月系統。

　　據日本媒體報道，總部位于東京的日本航天初創企業ispace正在推進一項名為“HAKUTO-R”的計劃，第一步是在2020年年中將獨立研發的探測器送入月球軌道，第二步是在2021年年中發射月球著陸器并實現其攜帶的兩個漫游車在月面行駛，后續目標是開發月球南北兩極可能蘊藏的“水資源”。

　　此外，被媒體報道較多的，還有美國太空探索技術公司打算開啟商業太空旅行項目，送游客繞月飛行；沃達豐、諾基亞和奧迪等公司計劃合作發射月球探測器并在月球上搭建首個4G網絡……

　　太空旅游、太空采礦、太空移民、在軌制造和衛星服務業……這些曾經只是科幻的概念似乎正在逐步走向現實，太空產業正處于“變革邊緣”，而私企將可扮演重要角色。也許有一天，月球將成為地球的“第八大洲”，低成本商業探月不再是夢想。

　　“合作遠比競爭有益”

　　本月20日，澳大利亞出生的前美國航天局宇航員安迪·托馬斯在出席堪培拉紀念人類首次登月50周年活動時對新華社記者說，太空探索是人類的共同事業，“對于太空探索而言，各國之間合作遠比競爭有益”。

　　探月任務中，多國合作色彩已然愈發濃厚：探測器攜帶其他國家的科學載荷已成常態，許多探測任務背后也有不同國家的參與，對未來的設計構想更是“你中有我，我中有你”。

　　不少中外航天專家指出，目前國際合作已成為太空探索主流，如能集中全球智慧，可快速實現太空探索目標，化解技術風險，分攤經費，讓各方受益。

　　比如，中國于2016年提出國際月球科研站的設想。此前，歐洲航天局曾提出“月球村”的概念，俄羅斯有關部門最近也提出2030年后建立月球基地的目標。在此基礎上，中方將與歐洲、俄羅斯共同牽頭探討國際月球科研站的規劃論證工作。

　　吳艷華22日在珠海舉行的第四屆月球與深空探測國際會議上說，希望按照“規劃對接、聯合設計、協同實施、成果共享”的方式，共同開展國際月球科研站的論證工作，充分發揮中國和世界各國在空間科學、空間技術領域的各自優勢，開展科學目標、系統級或任務級的聯合論證與研究，持續和平探索太空。（執筆記者：葛晨；參與記者：郭洋、郭爽、周舟、白旭、岳東興、趙旭）

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