（農業路兩側停到人行道上的機動車）　　

近年來，隨著社會經濟的快速發展和居民生活水平的不斷提高，鄭州市城市機動車保有量顯著增加，停車難問題日益凸顯。雖然鄭州市在不斷努力增加公共停車位，但在不少市民看來，公共停車位供不應求的狀況并未得到有效緩解。目前鄭州市公共停車位缺口究竟有多大，未來又將如何增加公共停車位呢？

　　□東方今報·猛犸新聞記者米方杰/文圖

　　【現象】越來越多的小區車輛滿溢 部分道路成“停車場”

　　“一到下午，這馬路上就變成停車場了，啥時候道路才能真正暢通呢？”發出這句感嘆的是家住鄭州市建業貳號城邦小區的居民陳宇，他介紹說小區門前就是農業路，但非機動車道路上幾乎每天都停滿了車輛，給他們的出行帶來很大的不便。

　　同樣的情況在離此不遠的生產路上也存在，在怡豐新都匯小區門前的生產路非機動車道上也是經常停滿了車。“我們這邊雖然是新小區，小區內停車位比較緊張，附近又缺少公共停車場，便只能把車停到路邊了。”之所以將車停放在這里，車主李先生在面對記者采訪時則有著不少無奈，李先生介紹說，他居住在生產路上的怡豐新都匯小區，雖然小區屬于2010年左右新建小區，但配建的停車位卻并不夠用，“我們小區總戶數為4500多戶，但配建的停車位卻只有2000多個，因此小區很多居民只能將車停放在了附近的道路上”。

　　記者在走訪中了解到，鄭州市不少小區都存在相似的情況，不少新建小區所配建的車位也達不到每戶一個。在東明路附近一小區，一位陳姓女士告訴記者，因為小區停車位有限，她平常都是一下班就趕緊開車回家搶車位，要是回去晚了則只好把車停在小區外面了。

　　而在隨后的走訪中，記者發現在一些老舊小區停車難問題更為嚴重，在主城區一些居民區外的馬路兩邊都是停滿了車輛。

　　【數字】鄭州機動車保有量達410萬輛 居中部省會第一

　　記者了解到，近幾年鄭州機動車數量一直處于猛增的狀態，根據鄭州交警支隊此前發布的信息顯示，截至2018年年底，鄭州全市機動車保有量已經突破410萬輛。

　　公開資料顯示， 2007年年初，鄭州市機動車保有量突破100萬輛，近年來鄭州市機動車數量一直以每年約30萬輛的速度劇增；5年之后的2012年8月，鄭州市機動車保有量突破200萬輛；又過了不到4年，在2016年5月，鄭州機動車保有量便突破了300萬輛；截至2017年，鄭州市機動車保有量達378萬余輛，而在過去一年時間里，鄭州市機動車數量又增加了32萬輛。

　　從以上數據可以看出，鄭州市百萬輛機動車的增加間隔時間越來越短。而近年來，鄭州市機動車保有量在中部六省省會城市中連續多年排名第一。同時，鄭州也是中部六省中唯一機動車保有量超400萬輛的省會城市。

　　據悉，日前，公安部交管局發布的數據顯示，截至2019年6月，全國機動車保有量達3.4億輛，其中汽車保有量達2.5億輛，占機動車總量的74.58%，私家車（以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車）保有量達1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊登記1242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛。同時，全國汽車保有量超過300萬輛的城市有11個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津。

　　【對比】

　　鄭州主城區內機動車停車泊位僅有135.7萬個

　　在鄭州市區，不少人都有這樣的體驗，開車出行，一路暢通到達目的地，但不少時候為了停下車卻要繞上好幾圈，浪費時間甚至耽誤辦事。在鄭州市機動車保有量增長的同時，停車供需之間的矛盾日益突出。雖然每年停車位的數量也在不斷增加，不少私家車仍“無位可停”。

　　據悉，為了盡可能增加停車位，早在2015年，鄭州市政府就出臺了《關于進一步加快市區公共停車場建設管理工作的指導意見(試行)》，建設停車位將受到土地供應、稅費減免、優化經營、獎補等多項支持措施。并且，記者留意到，從2015年至2019年，“鄭州市區新增停車泊位5萬個以上”都被納入到了鄭州市政府的重點民生實事當中。

　　從相關部門記者了解到，截至2018年年底，鄭州主城區對外開放公共停車泊位約37.1萬個，道路臨時停車泊位約1.7萬個，單位專用停車泊位約6.9萬個，共計現有公共停車泊位約45.7萬個，此外，鄭州市住宅配建停車泊位約90萬個。

　　同時，記者留意到，4月29日，在鄭州市十五屆人大常委會第六次會議上，鄭州市司法局局長張江濤介紹說，近年來，鄭州全市機動車和非機動車的數量大幅增長，據統計，當前鄭州機動車保有量突破400萬輛，在公安機關登記的非機動車超過220萬輛，市區共享單車存量約為38萬輛。而目前，鄭州全市主城區內機動車停車泊位僅有135.7萬個，并且，非機動車停放點也存在供不應求的狀況。

　　相關業內人士介紹說，鄭州市中心城區面積僅占全市的16%，但機動車保有量占全市一半以上，由此推算，機動車的保有量與停車位的比例失衡態勢仍不容樂觀。

　　【聲音】

　　在充分挖掘停車空間的同時 大力發展公共交通

　　停車難的問題也受到了鄭州市的高度重視，近幾年來推出一系列措施來緩解。尤其是今年以來，為了解決亂停亂放問題，鄭州市在加強交通整治的同時，不斷增設停車位以緩解停車難問題。

　　據悉，目前二七區、鄭東新區、高新區、經開區新增路內臨時停車泊位7691個，已經審批通過，正在組織施劃。市內五區道路側石以上新增停車泊位17054個，全市共計新增道路停車泊位24745個。另外，金水區、中原區、管城區、惠濟區新增的路內臨時停車泊位17420個，正在審核。而根據去年年底出爐的《鄭州都市區主城區停車場專項規劃》，按照計劃，到2030年鄭州市將規劃新建33.04萬個停車位。

　　“鄭州市機動車數量已遠遠多于已經建成的停車位數量，要解決機動車亂停亂放的問題，根本途徑還是加強停車場規劃建設，并優化現有的停車方案?！痹诒本煼洞髮W政府管理研究院副院長、中國商業經濟學會副會長宋向清看來，鄭州正在加快建設國家中心城市，隨著城市的不斷發展，機動車保有量還會上升。由于之前城市規劃及建設過程中，作為配套的停車場等建設并沒有跟上，中心城區可提供停車場建設的空間嚴重不足，要解決好停車難的問題，就要對主城區的停車空間進行充分的挖掘。

　　對此，宋向清提出了三條建議：一是充分挖掘主城區現有的可停車空間資源，把現有的可停車空間進行立體化開發，最大限度放大其可利用價值；二是多種形式解決停車問題，對于新建小區要監督其嚴格按照規定配建停車位。同時對主城區相關商圈內的老舊樓房進行改造，建成立體停車場，放大可停車的空間；三是制訂道路分時段停車方案，把現有道路資源也充分挖掘。

　　“停車場用地、規劃、建設、管理涉及多個部門，需多部門共同發力，才能更好解決城市停車難的問題?！彼蜗蚯灞硎荆诩訌娡＼噲鲆巹澖ㄔO當中，可引導社會資本投資建設公共停車場。此外，他還建議大力發展公共交通，為群眾提供多樣化、便捷的出行選擇，從源頭上減輕停車壓力。