2019年06月12日09:20 來源:人民網-人民日報
動輒對其他國家以加征關稅相要挾,是當前美國決策者的思維定式——凡是美方要的你就得給,否則就拿加征關稅的大棒威脅你。如此強盜邏輯,讓人們感覺如同穿越到歷史上列強頻施“炮艦政策”的年代。這,還是21世紀嗎?
最近,美方用加征關稅恫嚇墨西哥,迫使墨方同意加大力度阻止試圖抵達美國的中美洲移民。美方得意洋洋宣告同墨方達成了“偉大的協議”,可沒過兩天,美國國務卿蓬佩奧又聲稱如果墨西哥在遏制非法移民方面沒有取得足夠進展,美國還可能對墨西哥商品加征關稅。赤裸裸的“叢林法則”,再次令世界震驚,來自國際社會的批評洶涌而起。世界貿易組織前總干事拉米嚴詞譴責美方“綁架”式行徑“完全違反了世貿組織規定”,擔心墨方未來可能將面臨美方更多威脅。
人們不應忘記錯誤的經貿政策所導致的惡果。上世紀20年代末美國提出以鄰為壑的高關稅政策,隨后出現美國“大蕭條”、世界經濟危機,全球貿易總量自1929年至1934年萎縮66%,這是慘痛的教訓。二戰之后建立的國際秩序,初衷就是不讓悲劇重演。但是,美國現政府癡迷于加征關稅的危險游戲,儼然成了全球市場的風險源,讓世界上越來越多的人深感憂慮。
美國一些政客在“關稅游戲”中入戲很深,一次又一次踐踏國際關系道義底線。他們自以為無節制加征關稅是靈丹妙藥,甚至“嗑藥成癮”,覺得“沒有關稅就永遠不可能做成交易”,完全看不到這一切給美國自身已經造成的混亂和損失,完全無視這一切給全球市場帶來了多大的壓力和沖擊。西班牙埃菲社報道指出,全球市場已經由于美國政府濫用關稅而陷入瘋狂,人們開始擔憂二戰后不斷成長的多邊機制的穩定性。德國《每日鏡報》網站的文章形容美方“正在朝著作為全球化經濟心臟的國際分工和產業供應鏈開槍”。
美國媒體近日報道了洛杉磯港因“關稅戰”而陷入的混亂:從航運、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、建筑、制造業到農業,南加州物流業的整個供應鏈呈現各式“梗阻”,當地人用“一場噩夢”來形容亂象。但是,美國那些政客既不顧及美國人民的現實困境,也聽不進任何不同意見——遇有媒體批評,就稱人家是“衰落的”或“無誠信的”媒體。他們以為耍橫就能“讓美國再次偉大”,但現實不是幻想,更容不得妄想。他們違背經濟規律,更看不清全球發展大勢,終將付出沉重的代價。
日前,歐盟對約39.9億美元美國輸歐商品和服務正式加征關稅,其中,對飛機及零部件征稅15%,對煙草、堅果、烈酒、摩托車零部件等征稅25%。此次歐盟對美商品和服務加征關稅,是因美國違規補貼波音公司而起。
歐洲聯盟打算下周對大約40億美元的美國商品加征關稅,以報復美國補貼飛機制造商波音公司。多名歐盟外交官說,多數歐盟成員國支持對美國商品加征關稅,涉及商品包括飛機和零部件,水果、堅果、橙汁、部分烈酒和建筑設備等。
日前,美國政府下最后通牒,要求參與建設“北溪-2”項目的企業在規定期限內撤出,否則將面臨制裁,此舉引發其盟友德國的強烈不滿。美方肆意揮舞制裁大棒,是逆潮流而動,其用霸凌手段謀求私利的企圖注定不會得逞。
美歐航空補貼爭端由來已久,既是美國與歐盟雙邊貿易摩擦觸發點和焦點,也影響著跨大西洋經貿關系走向。英國《金融時報》援引一名歐盟外交官的話說,歐盟內部尚未啟動對美加征關稅的正式程序,預計11月3日美國大選前不會采取行動。
世貿組織本月13日發布的仲裁報告顯示,美國政府逾期未執行世貿組織裁決,繼續對波音公司實施違規補貼。美國和歐盟航空制造業補貼爭端始于2004年,雙方互指對方為各自的航空工業巨頭空客和波音提供“不合理”補貼。
歐盟委員會負責貿易事務的執行副主席東布羅夫斯基斯26日發布聲明指出,針對美國政府向波音公司提供非法補貼一案,世界貿易組織爭端解決機構當天已正式授權歐盟對美國實施反制措施。
【簡介】廣交會副主任兼秘書長、中國對外貿易中心主任李晉奇10日介紹,目前第128屆廣交會各項工作正在穩步推進,截至10月9日,共上傳展品超過226萬個。10月15日開幕時官網平臺整體將正式上線運行。
汽車零部件制造商德納公司(Dana Corp.)指責美國政府發起了一場“無邊界、無限制的”貿易戰,影響了他們進口價值數十億美元的中國商品。其中一家企業還駁斥了美國政府聲稱的因知識產權沖突向中國商品加征關稅的做法,稱這二者并無關聯。
一段時間以來,美國總統特朗普政府奉行霸權主義、對華亂揮“關稅大棒”,而這樣的做法也砸到了自己,特別是與中國聯系緊密的美國公司。特斯拉在訴訟材料中表示,美國貿易談判代表于2018年和2019年實施的對華關稅清單是“武斷且任性”的,也沒有考慮到企業實際選擇的可能性。
距離美國大選只有不到2個月時間,特朗普9月7日再次拋出中美經濟脫鉤的論調。這次被特朗普喊話的“在中國和其他國家創造就業機會的公司”,當然包括歐洲公司。” 如果說歐洲一些國家對于擁抱中國抱有一些遲疑,他們對于美國“脫鉤論”的懷疑只會更甚。