新華社北京6月11日電　題：北京“疏點擴線連面”疏通京北交通“梗阻”

　　新華社記者任峰

　　建設(shè)交通樞紐、改建新建地鐵線路、完善路網(wǎng)體系……隨著一系列優(yōu)化提升回龍觀、天通苑地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施方案的實施，北京北部地區(qū)的交通堵點正一個個被打通。

　　打通“腸梗阻”

　　位于北京北部的回龍觀、天通苑是首都城市化過程中形成的超大社區(qū)。記者近期采訪了解到，隨著一批重點項目的陸續(xù)實施和完工，讓當(dāng)?shù)鼐用褡顬轭^疼的交通問題逐步得到緩解。

　　走出地鐵5號線天通苑北站不遠，映入眼簾的是北苑北綜合交通樞紐工程。這座總用地面積約6.6公頃的大型交通樞紐正在緊鑼密鼓施工，其主體工程預(yù)計9月投入使用。

　　“該項目使用后，將實現(xiàn)地鐵5號線與12條地面公交、每天800班次的長途客運便捷接駁，實現(xiàn)出租車、自行車等多種交通方式便捷換乘。”北京市發(fā)展改革委副主任崔小浩說。

　　在一系列重大工程項目推動下，京北地區(qū)部分“腸梗阻”變得通暢起來。站在5月底通車的北郊農(nóng)場橋上，難覓往日動輒大面積堵車的場景。改建后的北郊農(nóng)場橋機動車道由一上一下改為兩上兩下，在緩解機動車道擁堵的同時實現(xiàn)了人車分離，保障了行人過街安全。

　　據(jù)崔小浩介紹，另一座交通節(jié)點橋梁辛莊橋改造工程計劃于2019年6月開工建設(shè)。項目建成后，將由現(xiàn)在的菱形立交改造為苜蓿葉式的全互通立交，區(qū)域交通堵點將進一步被打通。

　　打造綠色便捷公共交通體系

　　為更好滿足地區(qū)公共交通出行需求，北京市計劃啟動地鐵13號線擴能提升工程，形成13A線、13B線兩條位于城市北部的線路。其中，13A線南段由現(xiàn)有13號線大鐘寺站以南撥線向南延伸至車公莊，與6號線換乘；北段由13號線西二旗站以北撥線向東敷設(shè)至回龍觀、天通苑，與17號線換乘。B線由13號線東直門至回龍觀站西側(cè)撥線向西延伸至中關(guān)村軟件園，與16號線換乘。

　　“目前，13號線西段高峰時段滿載率已超過129%。拆分項目力爭2019年底開工，2022年底前開通試運營，投入使用后運能預(yù)計提升近七成。”崔小浩說。

　　在謀劃13號線擴能提升工程的同時，“大站、快跑、高運量”的17號線也在有條不紊地推進。17號線南起亦莊、北至昌平區(qū)未來科學(xué)城，計劃于2022年底開通試運營。該項目將有效分擔(dān)地鐵5號線客流壓力，同時通過與13A線實現(xiàn)換乘，大幅提升回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力。

　　建設(shè)高效暢通的城市路網(wǎng)

　　崔小浩表示，北京已將回龍觀、天通苑地區(qū)作為重要節(jié)點放到全市綜合交通體系中整體謀劃，按照“點、線、面”相結(jié)合的原則，綜合施策、系統(tǒng)推進。

　　“點”是通過樞紐的交通節(jié)點建設(shè)，將軌道、公交、小汽車、自行車等多種交通方式有序便捷銜接。“線”是通過建設(shè)城市骨干道路，提升機動車通行能力和通行速度，輔以快速公交系統(tǒng)，實現(xiàn)快速通勤。“面”是以區(qū)域為對象，通過建設(shè)相互連通、順暢銜接的公共交通和道路系統(tǒng)，改善回天地區(qū)交通整體環(huán)境。

　　據(jù)介紹，圍繞建設(shè)高效暢通的城市路網(wǎng)，北京市在北部地區(qū)實施了“兩橫三縱”骨干交通路網(wǎng)建設(shè)計劃。其中，東西向?qū)嵤┍鼻迓房焖倩脑旃こ獭⒍ㄣ袈返缆讽椖浚媱澯诮衲觊_工建設(shè)。南北向?qū)嵤┌擦⒙房焖倩脑旃こ獭⒘州吐?黃平西側(cè)路項目、北苑東路項目，前兩項工程計劃于今年開工建設(shè)，北苑東路項目正在加快建設(shè)中。

　　崔小浩表示，一批重大交通項目的陸續(xù)實施，將改善回天地區(qū)交通環(huán)境，加強該地區(qū)與上地、未來科學(xué)城、CBD、順義臨空經(jīng)濟區(qū)等重點地區(qū)的聯(lián)系，促進區(qū)域間要素流動，進一步激發(fā)城市北部發(fā)展活力。