今天早上7點，北京首條自行車專用路正式開通，只需要26分鐘可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園，能緩解兩地間的交通擁堵狀況，惠及約1.16萬“通勤族”。

　　示意圖

　　今天早上7點，北京首條自行車專用路正式開通，只需要26分鐘可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園，能緩解兩地間的交通擁堵狀況，惠及約1.16萬“通勤族”。但這條路禁止行人和電動自行車進入，騎車也必須把時速控制在15公里以內。

　　昌平回龍觀到海淀上地軟件園的直線距離僅3.8公里，但由于受京藏高速和京新高速阻隔，實際上的通勤距離卻有差不多6公里，而且路程是“七拐八繞”，每天早晚高峰的擁堵算得上“家常便飯”。目前，兩地之間出行方式主要依賴地鐵13號線，近年來，交通部門不斷通過縮短發車間隔、增開車次的方式提高運力，但早晚高峰排隊時間仍然較長，平均出行時間約40分鐘，出行效率低且地鐵車廂內異常擁擠。

　　路線圖

　　今天早晨不到6點半，就已經有數十名騎行愛好者在自行車專用路的東端起點——回龍觀入口處排隊等待。自行車專用路東起昌平回龍觀，西至海淀后廠村路，全長6.5公里。自行車專用路通車后，從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園大約只需要26分鐘的時間，將能有效滿足市民的通勤需求，并緩解其他交通方式的擁堵現狀，惠及約1.16萬“通勤族”。

　　自行車專用路位于京藏高速西側，緊貼地鐵13號線，高架高出地面五六米。凈寬6米的路面共分3個車道，其中一個突出特點是設計了潮汐車道，用彩色鋪裝進行區分。其中紅色的是潮汐車道，綠色的是正常行駛車道。今天早上，導流信號燈就已經正式開啟，用綠色箭頭代表可以通行的方向。其中，早高峰時段（0時到12時）東向西方向開啟潮汐車道，晚高峰時段（12時到24時）西向東方向開啟潮汐車道。

　　根據交通部門公布的自行車專用路“交規”，自行車專用路明確禁止行人、電動自行車及其他車輛進入，最高時速也不能超過15公里，需要右側通行、不得逆向行駛，在轉彎前應減速慢行、伸手示意。

　　為了讓更多市民享受到綠色出行的便利性，自行車專用路全程共設置了8個出入口，基本上都位于小區、地鐵站、公交站周邊。同時，在其中6個橋梁出入口坡道首次設置了“自行車扶梯”，帶有機電設備和卡槽，上行時自行車可以直接放上去，人走上去；下行設置的阻力裝置，還可以提高安全性。