2019年05月09日08:49 來(lái)源:新華網(wǎng)
5月8日,接觸網(wǎng)檢修工在地鐵隧道內(nèi)檢修。每天凌晨時(shí)分,有一群特殊的人活躍于鄭州市城市地下,他們晝伏夜出,在地鐵隧道內(nèi)爬高上低,對(duì)地鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修,全力確保白天地鐵的正常運(yùn)行。5月8日凌晨,記者跟隨鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司供建中心的接觸網(wǎng)檢修工走進(jìn)鄭州地鐵隧道,親身體驗(yàn)城市地下這些“修網(wǎng)者”們的辛勤工作。新華社記者 李嘉南 攝
(記者高博)20日,國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道青島地鐵8號(hào)線過(guò)海隧道宣布貫通。中鐵一局的盾構(gòu)機(jī)穿越F3、F4兩大斷裂帶長(zhǎng)達(dá)703米,海底帶壓換刀及富水軟土聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險(xiǎn)巨大。
5月15日,記者從中國(guó)鐵塔河南公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“河南鐵塔”)獲悉,該公司在鄭州地鐵5號(hào)線率先攻克3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋難題,鄭州地鐵5號(hào)線成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)、聯(lián)通、電信3家運(yùn)營(yíng)商5G信號(hào)同時(shí)覆蓋的地鐵線。
2000年9月,鄭州地鐵方案終于“躍然紙上”,鄭州市啟動(dòng)《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《軌道交通1號(hào)線一期工程預(yù)可行性研究》《鄭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》等軌道交通相關(guān)規(guī)劃的編制工作。
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