2019年05月09日08:49 來源:新華網
5月8日,接觸網檢修工在地鐵隧道內安裝地線接地端。每天凌晨時分,有一群特殊的人活躍于鄭州市城市地下,他們晝伏夜出,在地鐵隧道內爬高上低,對地鐵接觸網進行檢修,全力確保白天地鐵的正常運行。5月8日凌晨,記者跟隨鄭州地鐵集團運營分公司供建中心的接觸網檢修工走進鄭州地鐵隧道,親身體驗城市地下這些“修網者”們的辛勤工作。新華社記者 李嘉南 攝
(記者高博)20日,國內最長的過海地鐵隧道青島地鐵8號線過海隧道宣布貫通。中鐵一局的盾構機穿越F3、F4兩大斷裂帶長達703米,海底帶壓換刀及富水軟土聯絡通道施工風險巨大。
5月15日,記者從中國鐵塔河南公司(以下簡稱“河南鐵塔”)獲悉,該公司在鄭州地鐵5號線率先攻克3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋難題,鄭州地鐵5號線成為國內首個實現移動、聯通、電信3家運營商5G信號同時覆蓋的地鐵線。
2000年9月,鄭州地鐵方案終于“躍然紙上”,鄭州市啟動《鄭州市軌道交通線網規劃》《軌道交通1號線一期工程預可行性研究》《鄭州市城市快速軌道交通建設規劃》等軌道交通相關規劃的編制工作。