傳言已久的菏商淮城際鐵路，終于有了新消息，12月10日上午，由徐州領銜的淮海經濟區首次召開協調發展座談會，在座談會上提出將重點推進的是臨沂—新沂、合肥—新沂—青島、淮北—宿州—蚌埠，以及淮北—商丘—菏澤城際鐵路。

記者 張華

淮海經濟區 首次召開協調發展座談會

12月10日上午，由徐州領銜的淮海經濟區首次召開協調發展座談會，該區域內的10個地級市（江蘇徐州、連云港、宿遷，安徽宿州、淮北，河南商丘，以及山東棗莊、濟寧、臨沂、菏澤）的主要領導齊聚徐州，共同商談如何突破行政壁壘，推動產業協同發展，形成區域發展新格局。在高鐵建設方面，協議提出將重點推進的是臨沂—新沂、合肥—新沂—青島、淮北—宿州—蚌埠，以及淮北—商丘—菏澤城際鐵路。

菏商淮城際鐵路

未來將連接淮宿蚌城際鐵路

淮北—商丘—菏澤城際鐵路傳言已久，菏商淮城際鐵路未來將連接淮宿蚌城際鐵路。這條城際鐵路除了實現沿線人流、信息流、資金流加速流動外，也利于商丘的國家區域中心城市的建設發展，對于靠商貿物流起家的商丘來說太重要了。

菏商淮城際鐵路可以方便商丘和夏邑、永城及安徽淮北、宿州等城市的交流。商丘到夏邑、永城雖說目前有城際公交，但是距離遠，乘車時間太長。到淮北目前還沒有通火車。到宿州雖說高鐵車次也多，但目前的京滬高鐵線上的宿州東站離宿州市區有20公里，而淮宿蚌城際鐵路直接接入宿州站，就方便得多。

到上海、蘇南更近了

同時該條城際鐵路可以成為商丘到上海、蘇南方向最便捷的鐵路通道。菏商淮城際鐵路連接淮宿蚌城際鐵路，在蚌埠接入寧滁蚌城際鐵路，到南京后再接入沿江城際鐵路直達上海。商丘到上海、蘇南方向的高鐵目前只能走既有的鄭徐高鐵，到徐州后轉入京滬高鐵，就要從徐州拐大彎，而走這條新線則近得多。