2020年09月12日09:02 來源:映象網
映象網訊(記者 阮海峰 文/圖 通訊員 王月潔 李國棟)9月12日,記者從鐵路鄭州站了解到,自9月15日起,鄭開城際、鄭焦城際、鄭機城際三條鐵路將試行“鐵路e卡通”,旅客在選乘以上城際列車時無需提前購買車票,在進站、乘車、出站所有環節只需通過手機刷臉掃碼即可,坐城際鐵路就像坐地鐵一樣方便,真正實現“一碼在手,隨到隨走”。
為進一步提升旅客出行的幸福感和滿足感,實現“智慧出行”新體驗,鐵路部門依托現代科技的發展,不斷創新升級服務技術。此次推出的“鐵路e卡通”是在鐵路全面應用電子客票的基礎上,將便捷的掃碼支付和快捷的高鐵出行進行有機結合,由中鐵銀通支付有限公司發行的新一代銀通卡的實名制電子卡片產品。
旅客只需登錄鐵路12306官方App賬戶,進入“鐵路e卡通”開戶頁面,進行身份注冊、費用充值后,在專用檢票通道通過閘機掃描乘車二維碼即可進站乘坐指定線路的指定列車,無需提前預約訂票,這種隨到隨走的乘車模式不僅簡化了旅客進出站的流程,縮短了人們的出行時間,而且在很大程度上避免了因行程臨時改變而造成后續的改簽、退票手續,方便旅客靈活調整自己的出行計劃。
另外,與乘坐地鐵、公交在座位安排上不同的是,鐵路部門針對開通“鐵路e卡通”服務的列車會預留專屬座席,系統自動默認為二等座,當旅客乘坐一等或其他高等級席別時,可以在列車上辦理補票手續。當在列車上需要驗票時,旅客只需出示身份證原件和“鐵路e卡通”已進站記錄,核驗票、證、人一致即可。
旅程結束,旅客出站掃碼便可直接完成車票支付,支付的票款是根據旅客正常的入、出閘機記錄確定旅客乘車區間,按照二等座票價從旅客凍結預授權金額中扣減掉相應的票款,并且在支付方式上也由原來的第三方支付形式改為直接支付,一定程度上規避了資金流轉過程中的風險,提高了旅客支付消費的安全性。
鐵路鄭州站在此也提醒廣大旅客,每名旅客僅可開通一個“鐵路e卡通”賬戶,乘車二維碼僅限本人使用。使用“鐵路e卡通”進站乘車前應確保賬戶內余額不得少于50元,余額不足時不能掃碼進站。旅客如需換取報銷憑證,可在掃碼乘車之日起31天內,到已開通“鐵路e卡通”業務的車站自助售取票機處自助打印報銷憑證。
梳理明確三年開工項目計劃,建設總規模約6000公里,加快建設一批條件相對成熟的城際和市域(郊)鐵路項目。把握好城際鐵路功能定位和建設標準,加強市域(郊)鐵路的統籌規劃和設計建設,實現鐵路建設與城市融合和多網融合,科學規劃項目建設。
疫情下,中方技術人員前往位于首都外的車輛段也十分不便,路上需要接受數次檢查,但只要接到車輛故障通知,團隊一定第一時間前往,因為列車運維無小事 乘客對軌道交通車輛滿意度達到97%,越來越多的阿根廷人愿意選擇城際鐵路出行
經濟日報-中國經濟網鄭州11月20日訊(記者夏先清、通訊員鄭軒)20日6時55分,隨著D55562次高速列車從鄭州站開出駛向太原南站,鄭太高鐵全線正式開始按圖試運行。鄭太高鐵開通運營后,鄭州至太原兩個城市間的高鐵列車運行時間將壓縮到2個多小時,比普速列車節省9個多小時。
10月18日0時46分,55701次首趟綜合檢測列車在新鄭機場站順利駛過,標志著新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開始聯調聯試,距開通運營目標更進一步。
從設立的那一刻起,雄安新區就萬眾矚目。2020年8月17日10時30分,雄安新區建設再傳佳音,隨著最后一組鋼軌鋪軌完成,我國智能高鐵的“新標桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。8月17日上午10時30分,京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出。
?8月17日10時30分,京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端送出,平穩落在無砟道床上,隨即中鐵十二局施工人員完成了落軌位置的精準調整,我國智能高鐵“新標桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。
記者昨天(7日)從中國國家鐵路集團有限公司了解到,截至2020年7月底,全國鐵路營業里程達到14.14萬公里,其中高鐵3.6萬公里。與此同時,作為今年新項目,深圳至江門鐵路7月2日也已順利開工。
構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造“軌道上的大灣區……日前,粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃獲國家發改委批復。
粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃昨天(4日)獲得國家發展改革委的批復。構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造“軌道上的大灣區”。
國家發改委官方網站日前發布了關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復,為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量,服務粵港澳大灣區建設,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。