2018年08月17日07:46 來源:大河網-大河報
作為物流大省的河南,2018年上半年表現如何?
8月15日,河南省發展和改革委會同省統計局、省物流與采購聯合會聯合發布了“河南省2018年上半年物流運行情況通報”,其中披露我省上半年物流總額為61972.98億元,快遞業務收入67.69億元。
中歐班列(鄭州)高頻對開,全年有望突破650班
作為鄭州多式聯運的一張嶄新“名片”,上半年中歐班列實現了高頻對開,上半年共開行300班(156班去程,144班回程),總累計貨值15.80億美元,貨重15.78萬噸。從2013年7月18日首班開行以來,鄭歐班列總累計開行1308班(747班去程,561班回程),總累計貨值68.06億美元,貨重65.79萬噸,往返均衡性、貨值、貨重、滿載率綜合運營能力居中歐班列前列,中歐班列(鄭州)支線中亞班列(鄭州—塔什干)開通,中歐班列運郵試點正式獲批。下半年將開發中歐班列(鄭州)南歐和北歐的新線路,加快打造“數字班列”,力爭全年開行650班以上。
對此,河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬表示,總體來看,2018年上半年,全省物流業發展整體穩中向好,單位物流成本持續回落,運行效率穩步提升,物流領域降本增效成果顯著。面對不斷變化的物流市場需求,物流企業積極推進管理創新、模式創新和技術創新,物流轉型升級步伐不斷加快。下半年,“優化升級、創新融合”將是物流運行的主基調。其中,鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速難有明顯改善,而與民生相關的冷鏈物流、電商物流、快遞速運等新興物流領域將發展迅猛,口岸物流、航空物流、供應鏈管理等高端物流業態有望保持快速增長。(見習記者 賈永標)
6月28日上午9點,河南省現代物流業發展高峰論壇暨項目簽約儀式在鄭州永和伯爵國際酒店開幕。2016年全省快遞服務企業業務量累計完成8.4億件,同比增長63%;快遞業務收入累計完成94億元,同比增長近50%,總量均居中部第一。
據國家統計局網站消息,2013年,中國物流運行總體平穩,物流需求規模保持較高增幅,物流業增加值平穩增長,但經濟運行中的物流成本依然較高。2013年全國物流運行情況通報顯示,2013年全國社會物流總額197.8萬億元,按可比價格計算,同比增長9.5%,增幅比上年回落0.3個百分點。
記者10月22日從鄭州市政府獲悉:在日前出臺的《全國物流園區發展規劃》中,鄭州被確定為一級物流園區布局城市。物流園區布局城市可根據實際需要建設不同類型的物流園區,包括貨運樞紐型物流園區、商貿服務型物流園區、生產服務型物流園區、口岸服務型物流園區、綜合服務型物流園區。
鄭州具備與天津港口城市無異的港口功能了。這標志著天津港鄭州營銷中心正式成立,天津港鄭州營銷中心作為天津港集團在河南地區的市場開發管理主體,將服務中部地區經濟發展,服務客戶多樣化物流需求,致力于構建中部內陸與東部港口對接的物流服務生態圈。鄭報融媒記者 張倩 鄭州作為“一帶一路”的重要節點和全國重要的綜合交通樞紐,是天津港的重要貨源腹地和重點服務區域。
昨天,李宏偉介紹,10年來,通過“八掛來網”的貨運配載服務,累計減少空載行駛里程約19.83億公里,共計節省4.96億升燃油,相當于節省了36.53億元燃油費,節能減排效果顯著。
鄭州要建成全國性的乃至國際性的航空物流樞紐,要通過兩個大的途徑。河南自身有比較大的物流需求,通過的物流量也很大,鄭州機場二期工程已經開工,要建成全國性乃至國際性航空物流樞紐已具備條件。
中德兩國企業在零售、農業、教育、青年等領域20多項雙邊合作進行簽署。作為以人為核心的零售行業,蘇寧自成立之初,張近東就定下了“服務是蘇寧唯一的產品,用戶體驗是服務的唯一標準”的核心理念。
煤電油氣運等要素的運行數據為這一良好態勢提供了有力佐證—— 兩艘輪船靠泊唐山港集裝箱碼頭。今年前5個月,全國煤炭產量14億噸,同比增長4%,增速比1月份至4月份提高0.2個百分點;鐵路煤炭運量9.8億噸,增長9.9%,增速提高1個百分點;全國電煤消耗8.7億噸,同比增加9056萬噸,增長12%,增速為2011年以來最高水平。
雙十一銷售期間附帶極高的退貨率,讓快遞公司工作量在無形中加大。中國行業研究網數據顯示,今年雙十一的退貨率已達25%,部分商家更高達40%。在大多數快遞公司看來,雙十一帶來了附帶問題,對于微利的快遞公司,顯然是費力不討好。
雙十一銷售期間附帶極高的退貨率,讓快遞公司工作量在無形中加大。中國行業研究網數據顯示,今年雙十一的退貨率已達25%,部分商家更高達40%。在大多數快遞公司看來,雙十一帶來了附帶問題,對于微利的快遞公司,顯然是費力不討好。