2020年11月17日14:49 來源:人民網
記者從國家市場監督管理總局獲悉,寶馬(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月18日起,召回生產日期從2020年6月9日到2020年7月21日的進口X5 xDrive45e插電式混合動力汽車,共計61臺。
本次召回范圍內車輛由于動力電池供應商生產裝配過程中的失誤,一些微小焊渣可能留存在電池單元殼體內未被檢測到。這可能造成動力電池在充電至較高電壓時發生內部短路,嚴重時電池短路處可能發熱,極端情況下甚至引發電池起火,存在安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司將使用來自正常批次的電池模塊,對召回范圍內車輛動力電池內屬于缺陷批次的電池模塊進行更換,以消除安全隱患。尚未銷售車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
應急處置辦法:召回檢修前,車主應暫停使用外接充電器(充電墻盒、充電樁、便攜式充電器等)對車輛進行充電。在此期間,車主可使用添加燃油的方式正常使用車輛,車輛的其它功能不受影響。(鄂智超)
全球新能源汽車淘汰燃油車進程已然拉開帷幕。數據顯示,中國新能源汽車成交量已經連續5年位居全球第一,成為全球第一大新能源汽車市場,如今中國新能源汽車保有量超過了480萬輛,占全球的50%以上。現在看來,在占新能源汽車成本40%的動力電池領域,中國已經占據了主導地位。
圖為9月14日開業的華晨寶馬動力電池中心二期內的電池包生產線。華晨寶馬供圖 從寶馬車型在中國國內生產,為中國客戶量身定制,到為世界生產純電動車型,華晨寶馬開啟了“在中國,為中國,為世界”本土化發展的新篇章。
2020年5月12日,工業和信息化部組織制定的《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準(下稱“三項強標”)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年1月1日起開始實施。從電動汽車起火事故案例中不難發現,這些故障不僅關系到從車輛本身的安全問題,還與充電樁安全設計等一系列相關問題有關。
今年前三季度,安慶市共有1201家企業享受援企穩崗返還資金2.76億元,惠及職工15萬余人,其中131家重點企業(困難企業)獲得穩崗返還資金2.518億元。據統計,今年前三季度,安慶市全市共有1070家企業享受了普惠制失業保險費返還2460多萬元,同比增加289家,惠及職工人數增加3萬余人,政策覆蓋面進一步擴大。
2018年,我國新能源汽車產銷分別達到127萬輛和125.6萬輛,其中純電動車產銷仍占主導,插電式混動汽車與燃料電池汽車增長勢頭迅猛。材料回收利用主要針對重度報廢電池,電池性能下降到原性能的30%以下,一般采用再生利用的方式,通過拆解再生,和化學方式提取回收其中的電極材料,尤其是鈷、鎳、鋰等貴金屬。
打造新能源汽車千億產業集群,推動電子信息產業跨越式發展,大力實施創新驅動發展戰略……江西省贛州市以創新為引領,推動企業高質量發展取得實效,讓贛州經濟煥發勃勃生機。
4月24日上午,湖北武漢一所中學附近又發生了一起比亞迪e5純電動車起火事故。” 24日晚間,比亞迪官方發布了官方聲明,并公布初步檢查結果:此次起火事件的比亞迪e5,起火點位于車輛后備箱位置,車輛底盤位置的動力電池完好無損。