2020年11月13日19:56 來源:人民網-科技頻道 原創稿
天通一號02星發射成功(張旖旎 攝)
人民網北京11月13日電(趙竹青)北京時間11月12日23時59分,中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,將天通一號02星送入預定軌道,發射獲得圓滿成功。
將為中國及周邊等地區提供移動通信服務
天通一號02星由中國航天科技集團所屬中國空間技術研究院抓總研制,將為中國及周邊、中東、非洲等相關地區,以及太平洋、印度洋大部分海域的用戶提供全天候、全天時、穩定可靠移動通信服務,支持話音、短信息和數據業務。
天通一號02星基于東方紅四號衛星平臺研制,關鍵技術均擁有自主知識產權。天通一號02星根據使用需求對衛星平臺和載荷進行了優化設計,增強使用靈活性,突破星地一體資源動態管理和多星聯合控制等關鍵技術,提高了資源利用效率和系統服務能力。
據介紹,天通一號衛星移動通信系統是中國自主研制建設的衛星移動通信系統,也是中國空間信息基礎設施的重要組成部分。系統由空間段、地面段和用戶終端組成,空間段由多顆地球同步軌道移動通信衛星組成。
天通一號01星于2016年8月6日由長征三號乙運載火箭發射升空,已在軌穩定運行4年。天通一號02星成功發射后,將與01星及后續衛星共同組網構成亞太區域衛星移動通信系統,一方面利用衛星通信的覆蓋優勢與地面移動通信網絡形成有效補充,另一方面作為應急衛星通信基礎網絡的核心,將有效改善中國應對突發事件的能力,為國民經濟發展提供有力保障。
火箭推進劑消耗降低 運載能力提升10公斤
此次任務是長征系列運載火箭第352次飛行。這次發射任務也是時隔四年后,長三乙火箭與天通一號衛星的再度攜手。
執行本次任務的長征三號乙運載火箭由中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制。此次發射,長三乙火箭通過兩項技術改進,有效提升了火箭的可靠性和運載能力。
一是將箱底一體化成形,可靠性大幅提升。箱底是目前火箭貯箱中結構最復雜、制造難度最大、生產周期最長的產品,本發火箭上首次應用了2。25米直徑整體旋壓成形的貯箱箱底,以整體化制造替代傳統的拼焊方式,大幅提升產品的精度和可靠性。
二是作為我國單一型號發射次數最多的火箭,長三甲系列火箭的表現愈加成熟穩定。與此同時,試驗隊伍始終持續推進火箭可靠性與運載能力雙提升工作。本發任務,試驗隊伍對三級發動機預冷程序進行了優化,減少了推進劑的消耗,為后續運載能力提升打下基礎。優化后的預冷程序正式應用,可以提高10公斤的運載能力。
2020年11月12日23時59分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功將天通一號02星送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。長三乙火箭與天通一號衛星并不是首次合作,2016年8月6日,我國衛星移動通信系統首發星——天通一號 01星就是由長三乙火箭送入太空。
11月12日23時59分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功將天通一號02星送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。11月12日23時59分,我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功將天通一號02星送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。
2016年8月6日,天通一號衛星成功發射升空,這是我國衛星移動通信系統首發星。中國電信集團副總經理陳忠岳介紹,天通通信系統、芯片、終端等均由我國自主研制,填補了國內自主衛星移動通信系統的空白。
就在1月10日,由我國自主建設的第一個衛星移動通信系統——天通系統,正式面向全社會提供服務。天通系統中衛星、芯片、終端均由國內研發生產,擺脫了我國用戶長期對國外衛星移動通信服務的依賴,保障了用戶的通信安全。
記者21日從北京市交通委獲悉,國內首條通勤用自行車專用路自2019年5月31日開通以來,累計通行量已突破50萬輛次。2019年5月31日,國內首條通勤用自行車專用路正式開通,30分鐘內可從昌平回龍觀騎行至海淀上地軟件園。
“上個世紀,國家在衛星通信技術方面的基礎非常薄弱,我們做的許多事情幾乎都是從零開始,從零到一,很多關鍵技術都是團隊在艱苦的條件下攻克的。現在的汪春霆也在繁忙的工作之余,擔任碩士研究生導師、博士研究生導師以及博士后合作導師,先后指導了二十多位碩士、博士或博士后。