2020年10月30日11:44 來源:大河網(wǎng)
大河網(wǎng)訊(記者 劉楊)有河的地方就有橋,對(duì)于開封人而言,“州橋”二字意味深長(zhǎng),它不僅為古人所陶醉,更為后人所向往。州橋到底是什么樣子?是不是與開封“城摞城”一樣,是“橋摞橋”?10月25日,大河網(wǎng)記者跟隨“行走大運(yùn)河”主題活動(dòng)采訪團(tuán)來到位于開封市中山路的“州橋遺址”。
州橋始建于唐代建中年間,因橫跨在當(dāng)時(shí)作為南北大運(yùn)河重要組成部分的通濟(jì)渠上,故名“汴州橋”。五代時(shí)期,“汴州橋”稱“汴橋”。北宋時(shí)期,通濟(jì)渠也稱為汴河,因位于天街之上,“汴橋”改名為“天漢橋”,也稱“州橋”。
當(dāng)時(shí)的州橋還是著名的景觀橋,“州橋明月”是著名的“京城八景”之一,每當(dāng)月明之夜,“兩岸夾歌樓,明月光相射”,登橋賞月的人絡(luò)繹不絕,熱鬧非凡。
講解人員告訴記者,金元之后,黃河不斷泛濫,大運(yùn)河被淤塞,州橋也被掩埋在地下。上世紀(jì)80年代,開封市政公司在此施工時(shí),發(fā)現(xiàn)了州橋遺址。
“當(dāng)時(shí)因受地下水位高的影響和經(jīng)濟(jì)水平的限制,不具備展示條件,州橋重新被掩埋于地下。”講解人員說,為推進(jìn)大運(yùn)河重要文物系統(tǒng)性保護(hù)整治工程,豐富北宋東京城遺址的文化元素,2018年10月,經(jīng)國(guó)家文物局批準(zhǔn),省市文物考古部門啟動(dòng)了州橋及汴河遺址發(fā)掘工作。
據(jù)悉,目前,1號(hào)、2號(hào)大型探方已經(jīng)深挖到地下十幾米的金元地面以下,3號(hào)探方已發(fā)掘到明代地層,能夠反映汴河岸邊民居群落的4號(hào)探方也已開始發(fā)掘。
在1號(hào)探方前,透過西側(cè)剖面上一道道白色的地層線,記者清晰地看到不同時(shí)期運(yùn)河的層層淤積,以及河道寬窄變遷過程。
“在下面河道底層距今地表深約12.5米左右的地方,出土的遺物多見唐代鞏義白河窯瓷器,因此,我們判斷它就是唐代汴州城時(shí)的汴河河道。往上,可以看到五代和北宋時(shí)期河道淤積,金元以后,由于汴河清淤不及時(shí),兩岸居民侵河嚴(yán)重,河道逐漸變窄。四層以上為明代及以后的地層。”講解人員介紹,在第四層這個(gè)地方,可以看到有一層純凈的黏土層,即為明崇禎十五年,大河灌城,城毀人亡時(shí)留下的痕跡。
開封城造就了人類歷史上最為悲壯的屢淹屢建的“城摞城”奇觀,汴河如此,州橋也是如此。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,州橋及汴河遺址的保護(hù)展示是按照“邊發(fā)掘、邊保護(hù)、邊建設(shè)、邊展示”的發(fā)展思路,建立公眾考古研學(xué)示范基地,構(gòu)建出以文物探挖為核心,學(xué)術(shù)交流為基礎(chǔ),觀覽探玩變產(chǎn)業(yè)的全新文化研學(xué)產(chǎn)業(yè)模式。
杜巖偉 國(guó)網(wǎng)河南省電力公司南陽(yáng)供電公司變電檢修中心電氣試驗(yàn)一班副班長(zhǎng),高級(jí)工程師、高級(jí)技師 李向前 中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工,高級(jí)技師
新華社記者 李安 攝 工作人員在河南省開封市州橋及附近汴河遺址進(jìn)行清理發(fā)掘(7月27日攝)。新華社記者 李安 攝 工作人員在河南省開封市州橋及附近汴河遺址進(jìn)行清理發(fā)掘(7月27日攝)。
6月24日14時(shí)30分,隨著開通線路命令的下達(dá),中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段300余名施工人員“激戰(zhàn)”3個(gè)半小時(shí),成功對(duì)京九線梁堤頭站11號(hào)道岔實(shí)施更換。至此,該段京廣、隴海、京九3大鐵路干線“集中修”換岔施工全部結(jié)束,共對(duì)“服役”到期的86組道岔進(jìn)行了更換。
6時(shí)50分至9時(shí)50分,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段海棠寺線路車間5名職工利用“天窗”,對(duì)鄭焦城際鐵路黃河大橋京廣線進(jìn)行檢查作業(yè)。8時(shí)20分,軌面溫度已升至42℃,鋼梁大橋內(nèi)更像一個(gè)蒸籠,汗水浸透了他們身上的黃馬甲。
李向前,男,漢族,1974年9月出生,中共黨員,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車鉗工,高級(jí)技師,享受國(guó)務(wù)院特殊津貼 徐 鵬,男,漢族,1976年2月出生,中共黨員,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州橋工段探傷工,高級(jí)技師,享受國(guó)務(wù)院特殊津貼
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賣貨上“云端” 4月2日,孟津縣電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)上平臺(tái)通過直播帶貨為農(nóng)戶推銷農(nóng)產(chǎn)品,把農(nóng)貨搬上“云端”。雨過天晴,漫步花園溝村,道路干凈整潔,空氣清新爽朗,鳥鳴婉轉(zhuǎn)動(dòng)聽,極目遠(yuǎn)眺,遠(yuǎn)山如黛,薄霧縹緲,好一幅栩栩如生的“富春山居圖”。
春運(yùn)前夕,一場(chǎng)整修線路設(shè)備的突擊戰(zhàn)在鄭州鐵路樞紐火車站客車整備所打響。鄭州客車整備所擔(dān)負(fù)著鐵路客車車輛到站入庫(kù)后和發(fā)車出庫(kù)前的維修、整備任務(wù),相當(dāng)于客車的“4S店”。
近日,在河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)中,一座橋長(zhǎng)28.1米,單拱跨度18.04米,按照趙州橋1∶2縮尺打印后現(xiàn)場(chǎng)組裝的3D打印仿古“趙州橋”驚艷亮相。據(jù)悉,這座3D打印的橋梁由河北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)兼土木與交通學(xué)院院長(zhǎng)馬國(guó)偉教授帶領(lǐng)其研究團(tuán)隊(duì)完成。
職工們現(xiàn)場(chǎng)分析鋼軌病害
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