國際在線報道（記者 呂冬）：天津港是我國重要的現代化綜合性港口、世界人工深水大港，碼頭等級達30萬噸級，擁有集裝箱航線130條，同世界上200多個國家和地區的800多個港口保持貿易往來。2019年，天津港集團貨物吞吐量完成4.25億噸，完成集裝箱吞吐量1730萬標箱，穩居世界港口前十強。

　　2019年年底，天津港集裝箱碼頭決定對北區進行自動化改造，今年7月，改造正式開始。10月17日，天津港集裝箱傳統碼頭首次實現對傳統人工碼頭全部環節進行自動化改造，實現了傳統碼頭全無人操作的實船作業。這也是我國第一次對傳統人工碼頭全部環節進行自動化改造，實現全流程無人作業，為我國港口傳統碼頭智能化升級改造，提供了可行的實施方案。

無人駕駛集裝箱卡車（攝影 呂冬）

　　在采訪中，天津港集裝箱碼頭有限公司黨委書記、董事長劉杰強告訴記者，智能解鎖站是整個無人作業流程中的亮點，它改變了傳統集裝箱碼頭由裝卸工人工上鎖的模式，用機械手代替裝卸工，一方面減輕了裝卸工的勞動強度，同時減少了裝卸工在岸橋下的作業，降低了安全風險。在天津港集裝箱碼頭，記者看到多輛無人駕駛集裝箱卡車在自動化碼頭堆場裝載集裝箱后，依次通過集裝箱地面智能解鎖站、車輛定位、機械臂加解鎖、自主吊裝等全自動作業，最后將集裝箱穩穩地放置輪船上。劉杰強介紹，天津港集裝箱碼頭的任務管理系統實現了將無人駕駛集裝箱卡車、軌道吊、岸橋的有機整合，形成統一指令，實時進行船、貨、車的位置信息交互，自動規劃機械運行最優線路。在節省人工、保證安全的基礎上，全電動操作更加綠色、環保，同時定位更加精準。預計明年無人駕駛集卡可以以25-30公里/小時的速度投入作業。